苏州北站扩建和TOD建设记录

王小帅看大楼

6月2日，(南)通甬(宁波)高铁苏州北动车所工程2标正式开工。该标段占地663亩，施工范围包含动车所主体及配套盖板工程。

动车所开工了https://mp.weixin.qq.com/s/7KD10M9unRcJhzASNLPtWg

勇敢的2021

王小帅看大楼 发表于 2026-6-6 22:31
动车所开工了https://mp.weixin.qq.com/s/7KD10M9unRcJhzASNLPtWg

那苏州北扩建的相关工程全部都动工了

勇敢的2021

苏州新闻显示的北站地下区域功能分区

Kevinlove0627

今年年底，苏州北站的主体建筑能不能形成一个大致的规模了？

勇敢的2021

Kevinlove0627 发表于 2026-6-8 14:58
今年年底，苏州北站的主体建筑能不能形成一个大致的规模了？

可以的
地下工程±0在26年8-12月完成。
这期间 站房主体会起来1-2层了。

勇敢的2021

fakuntaizu 发表于 2026-6-6 12:15
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那个C地块商业 传统商业不会来的

勇敢的2021

苏州北站动车所开工

Max1

另一个标段中铁建工的也开工了

dcqroy

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-4-30 20:59
如果京沪高没有集成夹层功能，那肯定是半吊子了
北部的通甬、城际都是集成在夹层，然后可以汇聚到**换乘 ...

你前边说得对。在你前边的南光谷效果图中，夹层有两个通往京沪场站台下方的通道，那个确实是新建的京沪场出站通道。
国铁虽然不同意动京沪高铁轨道，但允许动京沪场站台了。

京沪场适应性改造中，一阶段，在京沪场站台开洞，增加西侧出站扶梯，同时在京沪场桥梁下方增建西侧夹层 与新站房 西侧出站通道同层贯通，引导出站旅客抵达新站房换乘大厅。
一阶段改造完成后，二阶段 停用京沪场既有的 东侧出站扶梯，在京沪场桥梁下方增建东侧夹层 与新站房 东侧出站通道同层贯通，引导出站旅客抵达新站房换乘大厅。

我前边以为只有一个出站电梯，没有办法停用，也就没有条件改造。但实际解决方案是在京沪场站台上砸出一个新洞出来，这施工尺度超出了我的预期。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-6-11 15:28
你前边说得对。在你前边的南光谷效果图中，夹层有两个通往京沪场站台下方的通道，那个确实是新建的京沪 ...

挖出1个洞影响可控，挖个洞不影响轨道结构应力。
如果这样的话，北光谷动线就不考虑国铁换乘客流了，乘客也不会懵逼。

勇敢的2021

dcqroy 发表于 2026-6-9 14:51

苏州北改扩建 相比其他在建大型站确实更复杂
本身复杂并且还有京沪高运营

COASTAL

勇敢的2021 发表于 2026-6-11 17:41
苏州北改扩建 相比其他在建大型站确实更复杂
本身复杂并且还有京沪高运营

地下空间规模也很大

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-6-11 15:41
挖出1个洞影响可控，挖个洞不影响轨道结构应力。
如果这样的话，北光谷动线就不考虑国铁换乘客流了，乘 ...

这图是什么，一直加载不出来。
如果苏州北站京沪场站台真的砸出一个洞来，那也是创先例了，既有高铁站改造的技术突破。

simon6698

zimmer89 发表于 2026-6-11 15:28
你前边说得对。在你前边的南光谷效果图中，夹层有两个通往京沪场站台下方的通道，那个确实是新建的京沪 ...

这个既有高铁站改造的是否真实？