苏州北站扩建和TOD建设记录

fakuntaizu

长洲府尹 发表于 2026-6-6 12:07
这家是真没听说过，深业倒听说过

说明招商是真的很难，不然不至于签这个听都没听说过的

share5k

fakuntaizu 发表于 2026-6-6 12:15
说明招商是真的很难，不然不至于签这个听都没听说过的

小瞪羚，小黑马，独角兽 等潜力企业在发展过程中，也是不为外人知的

爱因斯坦，爱迪生，曾国藩，3岁5岁乃至10多岁，也还被别人说“笨”，不为外人所知

事物有发展规律，好农人 不能等着现成摘桃，也要会孕育桃子。

草孟德斯鸠

share5k 发表于 2026-6-6 12:35
小瞪羚，小黑马，独角兽 等潜力企业在发展过程中，也是不为外人知的

爱因斯坦，爱迪生，曾国藩，3岁5 ...

签这个是让他来做服务的，不是等他发展的

长洲府尹

在站城融合方面
立体交通网络与慢行系统，让苏州北站既能承担枢纽的交通功能，也成为一个环秀湖周边的“City Walk”延伸区域。
通过整合地下、地面、6米及25米高架层，苏州北站能实现站房与TOD全面互联互通，形成无风雨、全天候连接模式，实现“快进快出，交互洄游”。南北向则通过廊桥及地下通道连通环秀湖南岸、TOD、站房等开放空间，建立起便捷舒适的慢行系统。

在产城融合方面
苏州北站TOD已精准对接40余家优质企业，重点布局总部办公、研发中心、科创孵化等业态。首批签约入驻的蜜蜂科技BEEPLUS便是其中一员。作为国内领先的资产管理与运营机构，蜜蜂科技将依托成熟的精细化运营服务体系，重点围绕智能网联汽车、新一代信息技术、智能制造、人工智能、新能源等前沿科技产业，精准引入优质科创企业，推动产业链上下游协同联动，逐步构建活力充沛、共生共荣的产业生态集群，助力完善相城“3+3+X”产业体系，推动打造“科创新城”、建设“数智经济新高地”。

在文旅与环境融合方面
苏州北站TOD定位长三角复合型生态微度假目的地，将结合环秀湖生态环境，融合苏式园林意境与开放式街区形态，打造苏州首座公园式非标商业、沉浸式文化剧场、“一带一路”特色展销试点窗口，构建“生态+商业+文旅”沉浸式消费场景。
此外，在文旅配套方面，苏州北站TOD还将引入高端星级酒店、高端服务式公寓等业态，进一步实现产业发展与生活服务的双向赋能。

活动中，香港软件行业协会（苏州北站）产业中心正式揭牌，该中心也成为首批入驻苏州北站TOD的机构之一。将搭建双向精准招商的对接平台，吸引更多香港及大湾区会员企业入驻苏州北站TOD，助力相城打造“科创新城”。

王小帅看大楼

6月2日，(南)通甬(宁波)高铁苏州北动车所工程2标正式开工。该标段占地663亩，施工范围包含动车所主体及配套盖板工程。

动车所开工了https://mp.weixin.qq.com/s/7KD10M9unRcJhzASNLPtWg

勇敢的2021

王小帅看大楼 发表于 2026-6-6 22:31
动车所开工了https://mp.weixin.qq.com/s/7KD10M9unRcJhzASNLPtWg

那苏州北扩建的相关工程全部都动工了

勇敢的2021

苏州新闻显示的北站地下区域功能分区

Kevinlove0627

今年年底，苏州北站的主体建筑能不能形成一个大致的规模了？

勇敢的2021

Kevinlove0627 发表于 2026-6-8 14:58
今年年底，苏州北站的主体建筑能不能形成一个大致的规模了？

可以的
地下工程±0在26年8-12月完成。
这期间 站房主体会起来1-2层了。

勇敢的2021

fakuntaizu 发表于 2026-6-6 12:15
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那个C地块商业 传统商业不会来的

勇敢的2021

苏州北站动车所开工

Max1

另一个标段中铁建工的也开工了

dcqroy

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-4-30 20:59
如果京沪高没有集成夹层功能，那肯定是半吊子了
北部的通甬、城际都是集成在夹层，然后可以汇聚到**换乘 ...

你前边说得对。在你前边的南光谷效果图中，夹层有两个通往京沪场站台下方的通道，那个确实是新建的京沪场出站通道。
国铁虽然不同意动京沪高铁轨道，但允许动京沪场站台了。

京沪场适应性改造中，一阶段，在京沪场站台开洞，增加西侧出站扶梯，同时在京沪场桥梁下方增建西侧夹层 与新站房 西侧出站通道同层贯通，引导出站旅客抵达新站房换乘大厅。
一阶段改造完成后，二阶段 停用京沪场既有的 东侧出站扶梯，在京沪场桥梁下方增建东侧夹层 与新站房 东侧出站通道同层贯通，引导出站旅客抵达新站房换乘大厅。

我前边以为只有一个出站电梯，没有办法停用，也就没有条件改造。但实际解决方案是在京沪场站台上砸出一个新洞出来，这施工尺度超出了我的预期。

勇敢的2021

zimmer89 发表于 2026-6-11 15:28
你前边说得对。在你前边的南光谷效果图中，夹层有两个通往京沪场站台下方的通道，那个确实是新建的京沪 ...

挖出1个洞影响可控，挖个洞不影响轨道结构应力。
如果这样的话，北光谷动线就不考虑国铁换乘客流了，乘客也不会懵逼。