苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

Kimmy777

东之吴 发表于 2026-1-5 19:02
你在搞笑吧，还一个量级的？无锡地铁客流才苏州三分之一，市区差距大了去了，你无锡人吧能说得出这种话来

无锡天天吹什么市区人口密度第一，我早说了无锡人都是坐筋斗云在天上飞的，路上没人开车不堵地铁没人公交没人，但我就是人口密度第一

yingsh12345

naweiduxian 发表于 2026-1-6 09:45
东北几个城市地铁客流都挺好的，哈尔滨大连沈阳地铁客流强度都不差

共和国的长子，当年东北工业化和城市化率全国最高，哈尔滨大连沈阳长春都是老牌的大城市，近年来衰落了很多，尤其沈阳，1990年代城区人口就过400万了，当时苏州连100万都没到

yoyu_1100

zimmer89 发表于 2026-1-5 16:03
对的。这个意思是在乘坐公共交通的客流里边，有70%选择了地铁。本来选择公共交通的比例就不高，乘坐公 ...

那与国家鼓励消费大方向相悖，买了车摆设

为rmb服务

东之吴 发表于 2026-1-5 19:02
你在搞笑吧，还一个量级的？无锡地铁客流才苏州三分之一，市区差距大了去了，你无锡人吧能说得出这种话来

密度，不说总量。密度确实是一个量级的。
如果苏州城区五六百万人，面积减少一半（跟南京差不多），客流肯定跟南京有得拼，路上可能比南京还堵。

为rmb服务

zimmer89 发表于 2026-1-5 19:22
看了下2025年全年总客流，
苏州地铁 7.0641亿人次；沈阳地铁 6.9793亿人次；天津地铁 6.6815亿人次。
...

沈阳建成区面积比苏州小多了。

为rmb服务

无锡经常去，以前经常堵车，后面高架和快速路逐步建起来，现在好多了。
他体量小，就这样。常州体量更小，所以又降一层。
其实昆山也是，单纯看人口密度建成面积，跟市区还有锡常差别也不大，基本上差不多一个密度量级。
原来昆山也堵车堵得要命，高架建好后，好不少。
但是因为体量，地铁的客流量也不大。

目前看起来，基本上那么大数十个左右的高客流城市，普遍存在人口密度高，建筑密度高，高校省级乃至大区级人口数量多的特征。

苏州这样的特征，不说跟京沪广深，就是跟南京杭州也是不同的。
同样高架上开，南京杭州高架两边整体密度高度还是高一截，加上地面规划设计历史遗留，动不动路口，就是快不起来。

zimmer89

yoyu_1100 发表于 2026-1-6 11:40
那与国.家鼓励消费大方向相悖，买了车摆设

肯定会有个平衡。文件里写的也是“合理调控”。
如果放任拥堵，最终还是会降低开车意愿，一样抑制消费。

zimmer89

为rmb服务 发表于 2026-1-6 12:40
沈阳建成区面积比苏州小多了。

是的。所以人口密度高，地铁客流强度高。随着线路增加，沈阳地铁客流还会上升不少。

yxh00000

苏州少一些密度比较大的楼：上海常见，高度不一定很高，但内部无论是居住还是办公密度很高，楼下没有裙楼，只有一些底商，如果正对十字路口，底商还有可能是一家大饭店。这种楼可以修建的很密，造就了巨大的城市密度。

金鸡湖王

yxh00000 发表于 2026-1-6 15:45
苏州少一些密度比较大的楼：上海常见，高度不一定很高，但内部无论是居住还是办公密度很高，楼下没有裙楼， ...

是的，这样会让人身在其中大城市感强。

Kimmy777

yxh00000 发表于 2026-1-6 15:45
苏州少一些密度比较大的楼：上海常见，高度不一定很高，但内部无论是居住还是办公密度很高，楼下没有裙楼， ...

日本就是这样的

建康

东之吴 发表于 2026-1-5 18:13
苏州郊区线11号线确实没什么人啊，客流垫底的，现在统计是算上了上海11号线那三站大客流

同人口或同经济水平大城市里还有一堆日均不超过1、2万的纯运椅子郊区线，要这么横向比苏州11人并不算特别少。苏州和他们比少的是60、70、80万的客流大线，当然这在苏州不太可能发生，苏州的客流大线只会被30+30+30的分摊。我认为只要能达到报批下一轮基本客流强度，30+30+30没什么不好的，乘坐体验感比90强多了，真要在苏州出现90级别的线路只会让大部分人反感。

当然现在的问题是只有1234能达到这个水平，如果567811也能有30的水平，这就很理想了。

Kimmy777

yingsh12345 发表于 2026-1-6 11:22
共和国的长子，当年东北工业化和城市化率全国最高，哈尔滨大连沈阳长春都是老牌的大城市，近年来衰落了 ...

F4真正城区人口扎实城镇化率高的只有沈阳，长春城区这城镇化率到现在都是F4垫底，70%出头客强也是0.6，哈尔滨也一般客强高纯粹是因为没钱摊大饼，造成不浪费1km把市中心所有角落都修到了，大连市中心4区可以但是体量很小，旅顺口跟主城4区被山地丘陵隔开没办法相接，而且大连这数据某些意义上也很水，离主城50km开外的普兰店区全区街道化全是111口径，主城4区的人口连无锡都不及，所以地铁客强也低的很

naweiduxian

为rmb服务 发表于 2026-1-6 12:49
无锡经常去，以前经常堵车，后面高架和快速路逐步建起来，现在好多了。
他体量小，就这样。常州体量更小， ...

苏州的小区容积率都普遍更高，广东那些城市楼挤着楼密密麻麻的，苏州一个小区里都感觉很空旷

wzx1015

建康 发表于 2026-1-6 17:00
同人口或同经济水平大城市里还有一堆日均不超过1、2万的纯运椅子郊区线，要这么横向比苏州11人并不算特 ...

地铁沿线一直在持续开发