地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

星城钢琴手

三号线洋湖-阳光站区间盾构掘进始发
发布时间：2016-04-25   浏览量：
　　2016年4月25日上午10时18分，长沙地铁三号线3标洋湖新城站-阳光站盾构区间左线盾构开始掘进。随着井下盾构机刀盘徐徐转动，机体稳步前推，标志着由中铁五局承建的长沙地铁三号线盾构机胜利始发，长沙地铁三号线地下掘进施工掀起大干热潮！
　　洋湖新城站-阳光站盾构区间左线长1492.567m。由于该盾构区间地质条件较为复杂，计划5月份掘进100米，通过收集、统计、分析此段施工各项技术参数，掌握适应地层盾构的合理推进参数，科学指导后续施工。
　　三号线公司将进一步加大管理力度，加强盾构区间的物探监测等工作，严格落实安全生产责任制，做好隐患排查与措施防范等工作，确保安全第一。（文/彭程）

星空之旅

小哀 发表于 2016-4-25 09:04
没办法，如果当初火车站二号线和三号线一起建好的话整个火车站广场周边根本路都封死，只能一段一段来。

地铁1号线的五一广场站就在2号线时一起修好了，3号线的侯家塘站也在1号线时已经修好了，根本不存在你说的把周边堵死的情况，而且，五一广场每天的人流量不比火车站少，五一广场和火车站也都有一个广场作为缓冲地带，1、2号线十字交叉于五一广场，2、3号线也交叉于火车站，完全可以一次性搞定的！

小哀

星空之旅 发表于 2016-4-25 22:55
地铁1号线的五一广场站就在2号线时一起修好了，3号线的侯家塘站也在1号线时已经修好了，根本不存在你说的 ...

额，这个怎么说那，公说公有理婆说婆有理吧，说说我的想法吧，地铁站换乘分为好几种吧，十字交叉（1,2号线，3,4号线交汇），类似站台平行或同台换乘（类似于2,4号线火车南站，1,3号线交汇侯家塘），L和T（3,6号线）型交汇。其中前两种基本上是毫无条件的就算花其他超级大的代价也要一起施工完成，后两种是可以考虑对其他影响分期施工的。而2,3号线火车站广场是属于T型换乘，没必要花太大的代价去一次性建好，分期建设的话虽然周期时间长，不过对外界影响小多勒。还有最重要的一点事，其它一次性建好的交汇站所谓的人流车流是可选择性的大量减少的。而火车站，不管你怎么交通纾解，人流量包括其附加的车流量基本上是不可减少，是多少就是多少。除非你把火车站大量列车给停了，所以完全可以分期建设的情况下，一次建好，代价太大，还不如分期。只是自己的一点愚见。

爱高楼的老虎

4月25日，长沙地铁3号线洋湖新城站，施工人员在铺设盾构机轨道。当天，盾构机在此站始发，向北以每月超过200米的速度掘进。

爱高楼的老虎

终于开始盾构了！！

coffle

终于开始盾构了！！

排骨

修地铁开挖路面是最痛苦的时候，各种脏乱堵

ppd54

爱高楼的老虎 发表于 2016-4-26 11:13
4月25日，长沙地铁3号线洋湖新城站，施工人员在铺设盾构机轨道。当天，盾构机在此站始发，向北以每月超过20 ...

每月2百米，一年才2.4公里，不知道有几台盾构。

nyride

涵宝

表扬表扬,哈哈哈哈哈...

tony11

噗，盾构机上还有鞭炮渣

驭星者

地铁3号线6座车站完成主体施工

洋湖新城站昨日盾构始发 盾构机每月超200米往前掘进

4月25日上午，身长80米的盾构机在长沙地铁3号线一期洋湖新城站始发，标志着3号线施工进入新阶段。一个月后，另一台盾构机也将在洋湖新城站下地上演“双龙并进”。

每月掘进超200米

10点18分，身披红绸的盾构机在地铁3号线洋湖新城站始发，开始其向北掘进的征程。

据施工单位中铁五局的项目总工程师王伟介绍，盾构机从洋湖新城站出发后，陆续穿越中央大道、靳江河、南二环到阳光站，再穿越后湖路到中南大学站，再往东北方向掘进到阜埠河站，单线长约4.2公里。根据安排，盾构机将以每月超过200米的速度往前掘进，一个月后另一台盾构机下地，“双龙并进”可让洋湖新城站至阜埠河站区间在明年底时实现双线贯通。

王伟说，盾构机将要穿越的地层比较复杂、软硬不均，为此，他们编制了详细的施工方案。

“未来还将有两台盾构机从洋湖新城站另一头始发、往南边山塘站方向掘进。”王伟说，盾构施工工艺成熟且相对安全，对地面的影响也较少，他们将严格控制各项技术参数，保证不影响周边居民生产生活。

已有6座车站完成主体施工

长沙地铁3号线一期线路呈西南至东北走向，起自河西坪塘莲坪大道站，穿过湘江，进入侯家塘、东塘等城市核心商圈，至星沙龙角路站止，与2号线一期在长沙火车站换乘，与1号线一期在侯家塘站换乘。

全线25座车站中，除侯家塘站已与1号线共建外，剩余24个车站中，洋湖湿地站、洋湖新城站、长沙大学站、湘龙站及松雅湖南站5个车站已完成车站主体结构，阿弥岭站、广生站2个站正进行拆迁腾地工作，17个车站已展开主体结构施工。

根据计划，地铁3号线一期计划在2018年年底开通试运营。

交通连线

长沙火车南站周边

进行交通优化

本报4月25日讯 开车出行的市民注意了，为解决长沙火车南站周边道路拥堵问题，交警部门对周边路段进行了优化。各项交通优化措施陆续落实到位后，车辆通行方式将有所改变。

已完成的交通疏解优化

将湘凤路、湘秀路的花侯路以东路段设置为单向行驶道路;在花侯路湘凤路口东进口禁止所有机动车向左转弯，所有公交车和社会车辆经湘凤路、黎托路、湘秀路、香樟路通行。

规范2号应急停车场，在应急停车路段的黎托路、杜花路、湘秀路、湘凤路道路两侧设置临时停车标志标牌。

拆除花侯路香樟路口西南侧占道的高压大电线塔。将花侯路湘秀路口铁路交警卡点从路口撤至匝道引桥入口处。

打通了劳动东路、曲塘东路跨京港澳高速的断头路。

正在进行的交通疏解优化

目前火车南站东广场及红旗路、花侯北路正在全面施工。

新建雨花交警十四中队数字化岗亭，完善花侯路的香樟路口、湘凤路口、湘秀路口、曲塘路口电子监控和电子警察。

完善花侯路、劳动路、曲塘路、香樟路、川河路的禁停、禁货、禁摩和禁止拖拉机及三轮机动车通行等道路交通标志。重新规范了花侯路沿线的交通标志标线，并利用电子抄牌、不间断机动巡逻、扩音器喊话提醒等手段对花侯路进行禁停管理。■记者 黄娟

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爱高楼的老虎

希望真能在18年年底试运营！！！

hdq_02017

一年通一条地铁已经是很多城市常态，长沙2017没有，如果2018年还没有增加一条就太丢脸了