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其实国发的思路没有问题，现在地铁没必要大量修，新增地铁更应该是补充作用。
对于武汉来说，要保13号线，第一期只修新月溪到十五中就够了，光谷财政较好经济压力低些，而且这种修法能串起12，19，11和8，还能分流2，覆盖的都是地铁空白和人口产业高密度区，可以达到有限范围的最佳效益。当然这个要20多公里，继续砍的话可以砍掉新月溪到黄龙山这段。光谷覆盖少了一点无法串联19比较可惜，但黄龙山到十五中，13号线足够发挥作用了。跨江和汉口站可以先不修，一是跨江和汉口站周围拆迁成本过高，二是汉口地铁足够密增加线路意义不大，更重要的是现在的时代再追求一条“穿城快线”华而不实性价比过低了。不如先修最关键的部分，先救活12，11（还有19），分流2的压力，并保留后期延伸的潜力。
如果被迫大砍站，15中，丁字桥，省农科院/文昌路，东山头，黄龙山这5个站优先保留。看情况可以增加丁字桥南路，华农，关山大道几个保证高覆盖（成本不够也可以按顺序砍掉）。完全可以满足国家要求，除了武昌片拆迁压力也不大。 |
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