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楼主: niceGZH

[地铁高铁] 广州地铁年内通车里程将突破800公里!广州地铁运营城际+地铁将突破1400公里

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发表于 2026-7-28 19:21:33 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2026-7-28 15:12
走的鹭江,逸景路都是既有地铁的站点,哪来的增加覆盖盲区???你真是张嘴就来

哎呦大哥你是真不明白还是装糊涂啊,看图,上图是我说的,下图是你说的,很明显覆盖度不一样吧,到底是谁在张嘴就来啊

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发表于 2026-7-29 09:09:49 | 显示全部楼层
2018_26W 发表于 2026-7-28 19:21
哎呦大哥你是真不明白还是装糊涂啊,看图,上图是我说的,下图是你说的,很明显覆盖度不一样吧,到底是谁 ...


这时候又不提拆迁麻烦了?在康鹭密密麻麻的城中村中间,没有任何道路,你用嘴变一个地铁站出来?还是等猴年马月康鹭拆迁后再建???????????
得了,没必要回我了,不屑用键盘建地铁
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发表于 2026-7-30 00:30:04 | 显示全部楼层
scsb 发表于 2026-7-29 09:09
这时候又不提拆迁麻烦了?在康鹭密密麻麻的城中村中间,没有任何道路,你用嘴变一个地铁站出来?还是等 ...

因为拆迁在这里不是问题,大型工程的征地跟城中村改造走的不是同一条路子,是可以单独征地的,参考芳白城际的夏茅和更早的广石铁路,白云机场也可以用来参考。

而且现在也有可变径盾构了,在技术上可以做到预留站点的目的。人、地、钱、技术都不是问题。
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发表于 2026-7-30 15:14:34 | 显示全部楼层
nice_GZH 发表于 2026-7-26 22:53
城际东莞西联络线7月27日开通运营

据说新白广城际也即将在7月30日开通


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发表于 2026-7-31 10:01:02 | 显示全部楼层
2018_26W 发表于 2026-7-30 00:30
因为拆迁在这里不是问题,大型工程的征地跟城中村改造走的不是同一条路子,是可以单独征地的,参考芳白城 ...

拆迁不是问题都说出来了,用你的嘴拆吗?举的例子没一个是地铁的,更不是在市中心的。哪个城中村中间能突然冒出一个地铁站?路都没有的地方覆盖的意义在哪?

拿一个虚无缥缈的20号线出来叫增加覆盖,咋不上天呢
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发表于 2026-7-31 10:03:49 | 显示全部楼层

这宣布的文案堪称鬼畜,所有人最关心的是否连通白云机场不说,前几天琶洲-深圳机场的支线开通个个标题都是在说直达深圳机场,这个竹料-新塘段到底通不通白云机场,各地通往白云机场的时间多少,完全没说,生怕有人会坐这城际去白云机场似的

内部是不是有鬼了
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发表于 2026-7-31 10:22:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 zzd090852 于 2026-7-31 10:23 编辑
scsb 发表于 2026-7-31 10:03
这宣布的文案堪称鬼畜,所有人最关心的是否连通白云机场不说,前几天琶洲-深圳机场的支线开通个个标题都 ...


其实广州发布和广东发布的文案里面都有提到新白广开通后可以串联白云机场和知识城和深圳机场的事,都还算正常,倒是那个广州地铁官方昨天官宣的时候,惜字如金,只字不提能联通白云机场或者能到哪里,真的感觉有够癫的,他最好是今天发一篇详细的文,不然说不过去。
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发表于 2026-7-31 10:35:10 | 显示全部楼层
zzd090852 发表于 2026-7-31 10:22
其实广州发布和广东发布的文案里面都有提到新白广开通后可以串联白云机场和知识城和深圳机场的事,都还 ...


问题是很多媒体和地方公众号转发通稿的时候,都是以广州地铁那个版本来的,反正我平时关注的几个号,都没一个字提到能通白云机场,包括黄埔、海珠等的官方发布平台

通稿源头我不知道是谁发的,反正要么能力有严重问题,要么就是不安好心,这种人必须赶出广州
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 楼主| 发表于 2026-7-31 10:55:41 | 显示全部楼层
zzd090852 发表于 2026-7-31 10:22
其实广州发布和广东发布的文案里面都有提到新白广开通后可以串联白云机场和知识城和深圳机场的事,都还 ...

https://news.dayoo.com/gzrbrmt/202607/31/170628_54985729.htm



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 楼主| 发表于 2026-7-31 11:38:29 | 显示全部楼层
开通+开工!穗深城际今日全线开通,佛穗莞城际广州段动工
2026-07-31 11:06:59 广州日报新花城
       7月31日,穗深城际铁路(竹料至新塘南)开通运营,珠三角城际“一横两纵”骨干网全面建成开通。至此,广州地铁集团运营的城际铁路达到564.7公里,紧密串联起广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远七城,连接16个枢纽,与广深佛莞21条地铁线的27座地铁站便捷换乘,加速构建大湾区“一小时生活圈”,助力广东省总体建成“贯通全省、畅通全国、辐射全球”的现代化综合立体交通网。
       同日,随着开工指令的下达,新塘站工地的施工人员按施工计划启动机器设备开始作业,标志着佛山经广州至东莞城际(下称:佛穗莞城际)广州段正式开工,佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局。
       “一横两纵”骨干网全面建成
       织就湾区发展大动脉

       7月31日上午,广州地铁集团在同步投入使用的城际新塘南站北站厅举行“城际联湾区 轨道汇通途”开通暨开工活动。与会嘉宾共同按下启动装置,宣告穗深城际铁路(竹料至新塘南)顺利开通,佛穗莞城际(广州段)正式开工。近百名建设者代表、市民代表共同体验了穗深城际铁路(竹料至新塘南)首发列车。
       广州地铁集团党委书 记、董事长刘智成在活动现场表示,在各方同心聚力的大力支持、倾情付出下,穗深城际全线贯通,珠三角城际铁路“一横两纵”骨干网全面建成,绘就了交通共建、发展共享的时代答卷。今天同步启动建设的佛穗莞城际,是大湾区东西向核心轨道交通骨干通道,将串联广州、佛山、东莞等3座万亿级经济强市,构筑贯通大湾区核心腹地的发展“黄金走廊”,激活大湾区一体化发展澎湃动能。加上目前在建的4条城际铁路、1条高速铁路和8条地铁线路,超过300公里的线路将在未来五年陆续建成开通,持续加密全域轨道交通脉络。其中,在今年底,广州地铁将开通十三号线二期西段、十二号线中段。届时,运营的地铁总里程将达到814公里,“地铁+城际+有轨电车”多层次轨道交通总里程将突破1400公里,为落实粤港澳大湾区“一点两地”全新定位筑牢坚实交通底座。
       从交通圈到生活圈
       满足湾区居民多样化出行需求

       一个以轨道交通为血脉、高度整合的超级城市体正加速成型,都市圈在飞驰的列车中,联系越来越紧密。穗深城际(竹料至新塘南)开通后,广州地铁集团广东城际运营公司(下称广东城际)全天开行13条交路,实施“4+8”编组混跑,持续沿用“站站停+大站快车+特快列车”运营模式,构建高效行车组织体系,实现了广州白云国际机场与深圳宝安国际机场两大枢纽机场的轨道交通联通。
       广州地铁不断推进大湾区“空铁”融合,满足湾区居民多样化出行需求。广州、佛山、肇庆等地市民可通过搭乘广东城际列车直达深圳宝安国际机场,而深圳、东莞、惠州市民亦可搭乘广东城际直达广州白云国际机场。据测算,搭乘广东城际列车从城际新塘站至白云机场东站(广州白云国际机场)最快约39分钟,城际琶洲站至深圳机场站最快约60分钟可达,白云机场东站(广州白云国际机场)至深圳机场站(深圳宝安国际机场)最快约90分钟。
       此外,广州地铁携手中国东方航空、中国南方航空,已于7月15日联合上线“机票+广东城际”免费城际接驳服务,覆盖广州、佛山、东莞、清远、惠州、肇庆、深圳七市,为往返白云国际机场T2、T3航站楼的大湾区居民提供出行便利
       穗深城际(竹料至新塘南)沿线各站台上线了智能显示屏,实时显示列车开点时间、车次编组、快慢车类型等信息,进一步方便市民出行;沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。公交化多元支付票务系统计次票、定期票也将同步上线,可按出行期限灵活选择,享受“一次购票,多次乘坐”的优惠政策。
       “东西向骨干通道”城际开工
       打造万亿都市黄金走廊

       佛穗莞城际为《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期实施项目,串联佛山、广州、东莞三市中心,是构建粤港澳大湾区、广州都市圈城际网的东西向骨干通道。率先动工的广州段,即芳村至新塘段,全长44.2公里,采用全地下敷设方式,设计时速160公里,设芳村、市二宫、艺洲路、磨碟沙、琶洲、鱼珠、黄埔、埔南路、陈家林路、新塘等10座车站,新建陈家林车辆段。
       佛穗莞城际广州段呈东西走向横跨广州,沿线地面交通繁忙、地下管线众多,交通疏解、管线迁改、征地拆迁工作难度大。同时,沿线地质条件复杂,跨越多个地质单元,主要为碎屑岩、花岗岩,并多次下穿密集建筑群、铁路、高速公路、山体、水体等。
       为此,建设者们将依托数字技术与智能装备,主动应用可变径盾构、机械法竖井等前沿施工工艺,实现施工提速与风险压降的双重目标,全力保障线路按期投运。全线同步落地“集约高效型车站”设计思路,进一步优化乘客乘车的舒适感与便捷度。
       佛穗莞城际建成后将进一步完善粤港澳大湾区城际铁路网布局,大幅提升区域间轨道交通互联互通水平,形成“轨道上的大湾区”,有力支撑粤港澳大湾区和广州都市圈一体化发展战略。
       开通活动精彩纷呈
       乐享喜庆开通氛围
       城际新线开通当天,线上线下举行系列开通活动,展示大湾区城市魅力的同时让市民乐享开通喜庆氛围。
       在城际竹料、镇龙、新塘南站布置花艺美陈,供市民拍照留念,开展打卡集章活动。开通首周,市民在三个车站咨询台可参与新线开通打卡集章活动,集齐三个车站的纪念印章后,凭集章记录及当日广东城际乘车记录,即可到上述任一车站联系工作人员领取限量精美地铁文创一份。
       此外,三个车站设置咨询服务台,同步上线“明星服务队”为市民提供咨询、购票指引等暖心服务;限量10000份“搭城际游湾区”打卡地图(4.0)也将焕新上线,可在广东城际所辖城际线路站点免费领取;开通当天,工作人员会在列车上及新线车站向市民派送鲜花,与市民分享开通喜悦。
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发表于 2026-7-31 14:32:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 东门大官人 于 2026-7-31 14:34 编辑
niceGZH 发表于 2026-7-31 11:38
开通+开工!穗深城际今日全线开通,佛穗莞城际广州段动工
2026-07-31 11:06:59 广州日报新花城
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排图还需要改善,新塘南-白云机场北一天只有三班,使得新塘的乘客需要换乘才能到达白云机场,反而新塘有多趟车到保安机场
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发表于 2026-7-31 14:42:46 | 显示全部楼层
东门大官人 发表于 2026-7-31 14:32
排图还需要改善,新塘南-白云机场北一天只有三班,使得新塘的乘客需要换乘才能到达白云机场,反而新塘 ...

从竹料换乘其实蛮方便的,但是广州地铁应该增加相应的提示和指引,包括在地铁广播上,就像科韵路站一样,让大家知道怎么去机场。
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发表于 2026-7-31 14:52:26 | 显示全部楼层
各位以后看到此号要留神,不要被他的挑拨离间诡计得逞,他的目的就是黑广。

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发表于 2026-7-31 16:05:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 东门大官人 于 2026-7-31 16:06 编辑
zzd090852 发表于 2026-7-31 14:42
从竹料换乘其实蛮方便的,但是广州地铁应该增加相应的提示和指引,包括在地铁广播上,就像科韵路站一样, ...


除了增加相关指引,也可以在新塘南站-竹料区间各站广播“请需要前往白云机场的乘客在竹料站无缝换乘”
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 楼主| 发表于 2026-7-31 16:12:51 | 显示全部楼层
zzd090852 发表于 2026-7-31 14:42
从竹料换乘其实蛮方便的,但是广州地铁应该增加相应的提示和指引,包括在地铁广播上,就像科韵路站一样, ...

       这些都是可以改善的细枝末节。刚刚开通的线路,列车频次应该不会太高,相信广州地铁以后会根据客流情况及社会的声音再做调整。

       这次穗深(竹料—新塘南)及东莞西联络线开通,最大的受益者无疑是增城和知识城,其次是琶洲。增城不多说,对知识城的影响是深远的,一方面快速联通白云机场,也就是快速连接全国、全球,另一方快速联通东莞惠州深圳,可以吸引三地的技术密集型企业,特别是包含研发的高端制造业;琶洲(乃至金融城)的服务业也可以更快辐射到珠江东岸,加速把广州的CBD打造成为大湾区的CBD。
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