地铁3号线一期|2020.06.28 初期运营|

elec · 发表于 2019-12-14 22:34:56

星沙站四个主出入口是双向电梯。四个商业出入口市单向电梯。另外有两个垂直电梯。

12457900068 · 发表于 2019-12-14 22:48:25

elec 发表于 2019-12-14 22:34
星沙站四个主出入口是双向电梯。四个商业出入口市单向电梯。另外有两个垂直电梯。

好像是说星沙站暂时只修三个主出入口，等邮政大楼拆迁方案

csu · 发表于 2019-12-14 23:02:58

眼下工作日长沙的客流量基本定型了。2号线40万量级，1号线30万量级，4号线20万量级，总数90万量级。暂时定格了！

elec · 发表于 2019-12-14 23:11:11

星沙站是有一个出入口暂时不修，电信门口的那个。

565160162 · 发表于 2019-12-15 10:16:53

日常打卡三号线

csu · 发表于 2019-12-15 11:17:04

坐等3号线开通，周末坐2号号线转4号线再转3号线回母校图书馆看书。真是美滋滋

haoran678 · 发表于 2019-12-15 11:26:01

12457900068 发表于 2019-12-14 22:48
好像是说星沙站暂时只修三个主出入口，等邮政大楼拆迁方案

又是偷工减料的事，那楼看样子也不像一两年要拆的样。这口估计就基本废了

csfluke · 发表于 2019-12-15 11:44:24

csu 发表于 2019-12-14 23:02
眼下工作日长沙的客流量基本定型了。2号线40万量级，1号线30万量级，4号线20万量级，总数90万量级。暂时定 ...

我看的统计数据，11月长沙日均107万，其中工作日日均102万，休息日日均121万

csfluke · 发表于 2019-12-15 11:49:18

Aliassd 发表于 2019-12-15 11:22
看看郑州和成都，明年新增里程，长沙怕是要十年才能达到的水平了

本来就是走的不同发展路线，长沙是全国唯一不靠土地财政的新一线城市，缺点是财力会比较紧张，发展基础设施要慢些，但是长沙地铁建设其实也中规中矩，三号线是出意外的特例。武汉、郑州都是采取的打鸡血的超前发展，谁的道路能走的更好，真不好说。长沙的地铁建设，至少还是对的起自己的城市排名

DJZ94 · 发表于 2019-12-15 13:43:36

Aliassd 发表于 2019-12-15 11:22
看看郑州和成都，明年新增里程，长沙怕是要十年才能达到的水平了

这数据根本就不准确吧，明年底再看到底增加多少里程

JerryTsai · 发表于 2019-12-15 14:25:53

里程多让你倍有面子吗，真的很无聊。

csfluke · 发表于 2019-12-15 15:16:42

今天长沙晚报发布，五号线建设进入最后冲刺阶段，即将通车试运行，三号线不会要拖到明年才能试运行吧。。。。

csfluke · 发表于 2019-12-15 15:20:26

Aliassd 发表于 2019-12-15 11:54
跟地铁造价成本也有关系，这两城市大平原。穷是穷了点，批复的线路都一点动工迹象都没得，说不过去了

造价其实都差不多，你是没看成都和杭州造地铁的报道，几乎是所有区间同时开工，每个区间一个盾构，三十几公里的线路，一年半洞通，这样的施工，虽然地质条件可能比长沙好点，但是造价不会低什么了。长沙我觉得还是没钱吧，明年三号线和五号线开始运营了，看能有财力同时开工二号线西延和七号线不

木古城 · 发表于 2019-12-15 16:50:33

三号线象征性试运行肯定会做的，毕竟年初写进**工作报告了，你懂的

woaiwotudi · 发表于 2019-12-15 17:17:25

洋湖新城地铁站出口也有个样子了

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