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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 昨天 19:39 | 显示全部楼层
12.23客运量182.5,对比去年同期-1.49%,对比上周同期-1.77%,进站111.1;其中1-8、11:29.2、30.0、25.4、30.0、16.7、13.0、10.4、12.2、15.6,对比去年同期-6.39%、-6.18%、-1.35%、-8.02%、-4.77%、+14.24%、+14.61%、+17.43%、+1.74%;小时最大断面客流及拥挤度分别为1.42(65.43%)、1.29(61.26%)、0.65(42.00%)、1.31(55.12%)、0.53(37.01%)、0.33(24.61%)、0.38(30.55%)、0.36(28.03%)、0.26(22.50%);客运量前三:乐桥6.4、苏州火车站5.7、广济南路5.2
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发表于 昨天 20:54 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-24 12:40
看了你新发的那两篇,特别好,大赞。
但也确实引出了一个问题,如果四期还有机会并且再次推倒重来的话, ...

啊哈哈,那两篇不是我们写的,是友商Metro Pro,也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主要都是通识类的文章。我们两个号之间虽然以前有过一些合作,但本质上还是两个独立的号,彼此也没有从属关系。当然他的那些观点我大体上也都赞同

至于说四期真要推倒重来的话会选什么线路,我其实不太好说,但我认为四期以快线为主的思路是对的,即便重新选线也要继续秉持这一点。

为何泥塑前三期建设规划的思路和实际情况有些脱节,除了规划时线站位布置的因素外,根本还是在于泥塑的散装+发达的路网,促使泥塑形成以汽车及电动车为主要导向的出行形态,再加上公交车日渐式微,使得在泥塑,自驾乃至电动车在时间效益上都对地铁有着比较显著的优势。而前三期规划的线路又都是传统的普线地铁,高密度的设站虽然能带来较高的覆盖率,但线路平均旅速就下来了。那么你地铁速度这块打不过自驾,选择地铁出行的人自然就少。
当年678实际建设时相比fgw批复版本都增设了好几站,最近研究手头上线路进站客流明细的时候也深感很多站确实没必要加,就比如8号线相城段那一溜,设站密度挺高,但较小的平均展具也使得车站之间互相分流,结果就是除了夏圩客流还行外其他站客流都算不上多,属于是既失去了时间优势又搞的车站客流不好看。我后面有空的话也会在公众号出文章讲讲几条线的分站客流情况。

总而言之,除非出台大规模限制自驾和电动车的措施,泥塑发达的路网和普遍的自驾注定了地铁客流就是很难达到同类城市的水平。现阶段如增设出入口、打通地铁口到周边地块的路等客流提升措施可以让少数的车站在短期内把客流提升几个百分点,但整个线网显然做不到,既然如此,新建普线在大部分情况下几乎注定了只能加重这一趋势,形成恶性循环。在现阶段普线网基本完善的情况下,通过新建快线从自驾中抢回客流就是正解。
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发表于 昨天 21:45 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2025-12-24 19:16
他那就别看了。没意义。
星湖街的意义主要在北过娄江后覆盖青剑湖同时往相城去,南面拉通吴江最短路线。 ...

这等起来,可就不知道要等多久了
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发表于 昨天 21:46 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2025-12-24 20:54
啊哈哈,那两篇不是我们写的,是友商Metro Pro,也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主 ...

emm.............一直分不清
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发表于 昨天 21:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-24 21:59 编辑
nirui 发表于 2025-12-24 20:54
啊哈哈,那两篇不是我们写的,是友商Metro Pro,也就是飞飞子他们写的我们Metro Delta近期写的主 ...


小红书上看了一圈关于万象天地的帖子,多半数是唱衰,理由出奇得一致 —— 交通不方便,开车太堵。
哪怕是当年唱衰苏州中心的论调说什么“苏州的商业都开不过三年”这种我都能接受,但这“交通不方便,开车太堵”我真是不理解。地铁不是交通?坐地铁的人不配去消费么?我真的不理解。
没有反对地铁四期的意思,只是看到这个觉得如果大多数人都是对地铁这个态度,那确实没有必要再建了。
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发表于 昨天 22:10 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-24 21:56
小红书上看了一圈关于万象天地的帖子,多半数是唱衰,理由出奇得一致 —— 交通不方便,开车太堵。
哪 ...

我抖音刷到的都是天虹怎么办,说天虹本来就生意不好,刷到好多都是这种。
老实说就算开车方便也不会去的,园区都这么多商场了,同质化严重,都是就近,没什么差异化。地铁这么远就更不会去了,苏州商场就这样,到处都有,大家都是去就近的,没有一个绝对核心的商圈。
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发表于 昨天 23:55 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2025-12-24 23:58 编辑
zimmer89 发表于 2025-12-24 21:56
小红书上看了一圈关于万象天地的帖子,多半数是唱衰,理由出奇得一致 —— 交通不方便,开车太堵。
哪 ...


上班已经很累了 难得周末逛街还要挤地铁受苦 这不是天堂城市的人能吃的苦,还不如在家躺平点外卖
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 sd13 于 2025-12-25 00:21 编辑
ss1998 发表于 2025-12-24 22:10
我抖音刷到的都是天虹怎么办,说天虹本来就生意不好,刷到好多都是这种。
老实说就算开车方便也不会去的 ...


商场现在真就没有什么太大浪花了 反而是运动,赛事,演唱会还可以刺激刺激消费,促进促进人员流动。当然姑苏区还是需要一个正儿八经的地标商业的
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