苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

12.13客运量161.2，对比去年同期-23.36%，对比上周同期-25.23%，进站98.2；其中1-8、11：27.3、24.4、22.8、28.9、14.0、12.2、7.8、9.9、13.8，对比去年同期-23.12%、-31.61%、-23.01%、-22.07%、-28.41%、-3.67%、-21.28%、-17.34%、-24.27%；小时最大断面客流及拥挤度分别为0.52（40.82%）、0.34（34.01%）、0.24（21.65%）、0.50（32.15%）、0.21（16.07%）、0.20（14.73%）、0.21（18.74%）、0.18（15.97%）、0.19（17.49%）；客运量前三：乐桥6.5、苏州火车站6.3、东方之门5.0

zimmer89

nirui 发表于 2025-12-14 14:58
12.13客运量161.2，对比去年同期-23.36%，对比上周同期-25.23%，进站98.2；其中1-8、11：27.3、24.4、22.8 ...

下雨了，影响不小。
周期校正后苏州客流比去年同期 -21.48%，隔壁上海客流 -16.34%

菜龙

zimmer89 发表于 2025-12-14 13:47
是的。
愿意坐地铁的人以前即使要公交换乘也会坐地铁，现在新线开通了只是更方便了，乘坐的人还是以前 ...

所以，不得不说，站在中立角度，四期那几条线确实很难解释。
科技城有轨电车怎么说也是30km/h的旅行时速了，9号线再快，快个10分钟到市区，会有多少人就因为这个愿意坐地铁了？
14号线相城到园区段更是，没有新的覆盖区域，相比8、7转，又能快几分钟，又能多吸引多少人。吴江到园区段倒是能提升点速度，但是吴江到园区真会有多少改开车坐地铁，如果出发地和目的地两头都在地铁站附近还好说，有一头要换乘其他交通工具再转的，真愿意去坐地铁的不会很多，至少要满足一条线的运能是差的远的。
所以，严格讲确实没客流基础。

zimmer89

菜龙 发表于 2025-12-14 15:15
所以，不得不说，站在中立角度，四期那几条线确实很难解释。
科技城有轨电车怎么说也是30km/h的旅行时速 ...

确实。。