【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

djq1991

tonywys 发表于 2019-9-1 22:29
顶部装饰终于不是千篇一律的白色线条！

更像上海浦东了

djq1991

不知道为啥这次T3航站楼出港大厅值机柜台不建岛式，而是横向布置，66个柜台得拉好长

qrx12340

中国网地产讯 8月30日晚间，中国交通建设发布公告称，下属公司中交投资拟出资2.04亿元，与中交航空港共同开发贵阳龙洞堡机场配套基础设施项目。

公告显示，中交投资拟与中交航空港以及贵州省蓝天航空港置业有限公司共同成立项目公司，注册地为贵州省贵阳市，注册资本为5,000万元人民币。其中，中交投资拟现金出资2.04亿元持有项目公司51%股权，中交航空港拟现金出资0.6亿元持有项目公司15%股权，贵州省蓝天航空港置业有限公司拟现金出资1.36亿元持有项目公司其余34%股权。

据悉，公司第四届董事会第二十六次会议审议通过了《关于中交投资与中交航空港共同投资贵阳龙洞堡机场配套基础设施项目所涉关联交易的议案》，同意公司下属中交投资有限公司与中交航空港有限公司共同设立项目公司投资贵阳龙洞堡机场配套基础设施项目。

中交航空港为公司控股股东中国交通建设集团有限公司的下属公司，本交易构成关联交易，涉及关联交易金额为2.04亿元人民币。

承诺为王2

t3 怎么没有岛式值机柜台了
难道是t3 航站楼就是指廊的设计

承诺为王2

t3配色有点像昆明长水

brooker911

承诺为王2 发表于 2019-8-18 11:41
操！ 有北京大兴国际机场难度大？

定位和实力、资源能不能比嘛？逗起闹

austincheung

revinpei 发表于 2019-8-21 23:48
关键是这种旅行团航线能赚钱能盈利吗？能持久吗？不顾市场规则，补贴停航线停，没有长远规划，这种简单的 ...

讲真，有这补贴，还不如补贴拉亚航来贵阳。
或者更好的选择是把阿联酋、卡塔尔、阿提哈德航空拉进来，开通到中东枢纽城市的航班，通过中东枢纽可以到达几乎全世界。 这样网络辐射度大大增加，几乎主要航点经过一次中转可以到达， 实用性也高很多。

austincheung

贵筑凌云 发表于 2019-8-7 21:02
ZF脑残，T3面积太小了

是的，三个航站楼都很丑，感觉像上个世纪90年代的设计水平。

austincheung

djq1991 发表于 2019-8-8 09:01
不一定，当初T2航站楼设计11万m3，结果最后建好有13.7万m3，所以不能断定T3最后建好就是16.5万m3，也有 ...

对比现在新建航站楼动辄50万+的面积，贵阳T3即使建到20万，在国内同级别机场里面依然算是比较小的。
这样的面积，进去以后就会感觉比较小气，不够开阔，指廊一眼可以望到头。

austincheung

ForrestZhang 发表于 2019-8-1 14:44
估计不会，我感觉下一步可以拿身份证去太台湾了。

想太多~~你现在能拿身份证去HK么

qrx12340

austincheung 发表于 2019-9-2 16:45
讲真，有这补贴，还不如补贴拉亚航来贵阳。
或者更好的选择是把阿联酋、卡塔尔、阿提哈德航空拉进来，开 ...

亚航不是已经进入贵阳了么

Reiny第五季

qrx12340 发表于 2019-9-2 17:44
亚航不是已经进入贵阳了么

只有泰国亚航有普吉一个航点，亚航还是要开吉隆坡航线才能有中转通达更多目的地的效果

qrx12340

ZSFJD

涂装是真的丑

贵筑凌云

叫贵阳航空会死呀，贵州航空也好呀，非要加一个多彩