武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

white125

12最大的问题就是害了11不能和4.5.7换乘。以及让13这条本该能大力分流2号线的跨市中远距离交通被放弃，让2始终不堪重负。以及让13产生被砍n个站站的变数，本来可以惠及13沿线的更多人，到无法惠及。

四轮车

也就在网上叫叫显显摆了，真要你去牵头和各部门沟通路线，你们这些人早就崩溃了。第一你们说的不与二号线换乘，地方是想通过12号线解决华安里拆迁问题，拆迁金额高了，你们没有得到红利所以嫌金额高了，心里不舒服，因为你们没有享受到。第二规划是十几年前的，缺乏一定前瞻性。第三和各种部委打交道（）总是没有达到预期，估计也是很多被迫妥协。第四，没有预测到汽车增长怎么快，过于乐观估计地铁客流。（公交都不行了）

日穿钢板

按照2026年11月5日客流来看，各个线路的客流强度，12号线作为一条刚开通的线路，表现也不算太差，只是没有达到预期而已，还是过个2年再来看吧，毕竟全线刚开通。毕竟所有新线路开通，初期客流都是很惨淡的，都是培育个几年才有现在的成绩的，但是有些培育了几年，还是这个鸟样，这才是可悲，希望12号线不会这样

武汉米兰

看国发老爷们怎么想的咯

武汉米兰

反正已经上报的几个城市都被叼成狗屎了。规模在已经自己砍了几刀的情况下，接着猛砍

汉江浅草边

现在哪有能让老爷们满意的方案，唯一让老爷们满意的就是你以后永远不修，好让他们省事

日穿钢板

12号线最大的问题，难道不是换乘站点太少吗？全线37个站点，直接换乘站点才9个，加上虚拟换乘一共才13个，在全国的环线里面，换乘比例太低了，远远低于其他环线

RISTIANCO

zhengyt1985 发表于 2026-11-7 09:24
1、修12号线，你没出钱，你也没有地铁线路的拍板权，甚至提建议到有决策力的人的渠道也没有。这个世界 ...

你的这一系列回复，总结起来就是，不合理的规划老百姓不能质疑，不合理的政策老百姓不能抱怨，因为你小老百姓没出钱。12号线只不过是没通车到你家罢了，你喷他规划不合理就是酸，不住在12号线沿线的人没资格喷12号线。

peterwang

日穿钢板 发表于 2026-11-7 13:05
12号线最大的问题，难道不是换乘站点太少吗？全线37个站点，直接换乘站点才9个，加上虚拟换乘一共才13个， ...

开通才多久，客流要培养的，5-10年再看起码也有50%了

RISTIANCO

zhengyt1985 发表于 2026-11-7 09:24
1、修12号线，你没出钱，你也没有地铁线路的拍板权，甚至提建议到有决策力的人的渠道也没有。这个世界 ...

OK，说1000亿是我不严谨，那我们不妨看一下官方渠道披露的信息。
武汉交通运输局官网https://jtj.wuhan.gov.cn/jtzx/zw ... _source=chatgpt.com
武汉地铁12号线是亚洲最长的地铁环线，也是武汉唯一的地铁环线，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共7个城区，线路全长59.9公里，共设37座车站，配套建设1座车辆段、2座停车场，总投资约800亿元，工程正线土建部分采取PPP模式实施。

再看看12号线批复文件里的预算
https://fgw.wuhan.gov.cn/xwzx/fg ... _source=chatgpt.com
12号线工程自武昌火车站至武昌火车站（环线），线路长59.9公里，设车站37座，投资583.87亿元，项目建设工期为6年。

12号线实际造价比预算超支了220亿，什么概念呢，超支的投资已经足够再修一条16、19号线这种线路了。实际造价超出预算35%以上了，你觉得这是科学合理的吗？

RISTIANCO

abcdefgjn 发表于 2026-11-7 09:34
十二号线的环线，主要是二环线居住区，四新后湖南湖青山之类的。
看来这些居住区的人还是少了

这些居民区的人并不少，影响客流的主要是因为大量交而不换、换乘不便利以及线位走向。

peterwang

RISTIANCO 发表于 2026-11-7 13:41
OK，说1000亿是我不严谨，那我们不妨看一下官方渠道披露的信息。
武汉交通运输局官网https://jtj.wuhan. ...

参照魔都19号线千亿造价938亿只有46公里34站两端15公里有30里在郊区造好可能超千亿了，武汉12号线59.9公里37站是真香！武汉12号线建造难度2倍于上海19号线！

RISTIANCO

日穿钢板 发表于 2026-11-7 10:40
按照2026年11月5日客流来看，各个线路的客流强度，12号线作为一条刚开通的线路，表现也不算太差，只是没有 ...

1、2、3、4、5、6、8就不说了，12赶上这几条线的客强得达到57万客流，得比现有客流翻一倍还要多。
7号线客强低是因为把黄陂线和纸坊线都算进去了，这两部分加起来都接近53公里了，这两条线本质上属于市域快线，客强要求本来就低于市区线。7号线的市区段只有31公里，客强是能达到1.0的。
11号线更不用说了，目前没过江，也没全线贯通，且都通到鄂州了，客强也有0.65。

RISTIANCO

peterwang 发表于 2026-11-7 13:51
参照魔都19号线千亿造价938亿只有46公里34站两端15公里有30里在郊区造好可能超千亿了，武汉12号线59.9 ...

你跟上海比没意义啊，上海各方面成本都要高，光拆迁拆改这些费用，那都高得离谱。

peterwang

RISTIANCO 发表于 2026-11-7 13:58
你跟上海比没意义啊，上海各方面成本都要高，光拆迁拆改这些费用，那都高得离谱。

怎么没有意义！现在体育数学老师思维人太多，只看到金钱数字大小，没看金钱平衡出实际意义！不比较是不是双标？