R1线最近应该有所动静，大家各个地方的站点有没有所预测

wangyaoxin111

xubby 发表于 2025-4-15 17:11
但是海丝公园站是高架站，要到海丝公园还要经过四五百米的湖安路

挂羊头卖狗肉

18350273220

海丝公园站到湖东都要两三公里，而周边的人口又全部集中在湖东片区。

s22124584

18350273220 发表于 2025-4-17 10:49
海丝公园站到湖东都要两三公里，而周边的人口又全部集中在湖东片区。

两公里对于一个地铁站算近了，建在那边可以带动开发，开发新板块比服务现有板块是更有利于台商现状，台商开发速度慢的一批

sjb1mq

随着各市勘察设计招标落实，后期1~2个月应该会出台征地方案了，这才是实实在在的工程进度。看着环评公示图晋江段应该从苏厝附近出地面，顺着和平快速路一路高架，机场快速路又有几年要大堵车了。

s22124584

sjb1mq 发表于 2025-4-21 08:27
随着各市勘察设计招标落实，后期1~2个月应该会出台征地方案了，这才是实实在在的工程进度。看着环评公示图 ...

机场快速路共线段应该是先行段，应该一年多就能完成主体施工，慢的是地下段

全息之眼

sjb1mq 发表于 2025-4-21 08:27
随着各市勘察设计招标落实，后期1~2个月应该会出台征地方案了，这才是实实在在的工程进度。看着环评公示图 ...

晋新路年底建好可以走晋新路

爱世界之窗

sjb1mq 发表于 2025-4-21 08:27
随着各市勘察设计招标落实，后期1~2个月应该会出台征地方案了，这才是实实在在的工程进度。看着环评公示图 ...

不太懂，用地预审与选址已经公示了，占用的也是道路，还需要征地吗，地下站不就是直接挖？

k763248

爱世界之窗 发表于 2025-4-21 11:50
不太懂，用地预审与选址已经公示了，占用的也是道路，还需要征地吗，地下站不就是直接挖？

走市区才是地下，台商和安海水头石井全是地上站，还涉及到农田，不征地怎么建？

kgdwork

上次公示地面还是地下不都标清了。

hzjmdjj

s22124584 发表于 2025-4-21 10:32
机场快速路共线段应该是先行段，应该一年多就能完成主体施工，慢的是地下段

长期是好事，R1+高架快速路改造，很多年前和平路就要做高架了，拖太久了

凤池飘香

苏州不愧是最强地级市，已运营的地铁线路就有9条了

凤池飘香

早在1999年，苏州便提出“市区+市域”双轨协同的540公里蓝图，比杭州地铁规划早整整6年。

当南京还在打磨首条地铁时，苏州已悄悄勾画出"十字线网"的野心。这种超前布局，像极了互联网大厂的"抢占赛道"——2007年苏州地铁1号线开工时，全国仅10城拥有轨道交通‌。

对比2024年城市财政收入状况：苏州2459亿元，南京1620亿元，无锡1210亿元。

xunlei911

苏州背靠上海,区域优势无人能及

s22124584

xunlei911 发表于 2025-4-23 14:07
苏州背靠上海,区域优势无人能及

说是普通地级市，但是像东莞佛山苏州无锡这种背靠北上广深就是一种得天独厚的资源，真正意义上的普通地级市就是泉州烟台唐山这种

全息之眼

江苏十三个地级市都是二级财政，所以长三角都市圈能成，没有这个二级财政，大概率都是穷鬼。太高看上海了，辐射可能会有，但没传说中那么离谱