2026年铁路一季度调图

zimmer89

蘇州知府 发表于 2026-1-29 14:44
那CRH2A/2B岂不是要挂D

对的。沪昆、沪宁上有很多CRH2A/2B跑D。

蘇州知府

zimmer89 发表于 2026-1-29 14:45
对的。沪昆、沪宁上有很多CRH2A/2B跑D。

那沪宁的G带鱼全是C？我倒没注意过

zimmer89

蘇州知府 发表于 2026-1-29 14:58
那沪宁的G带鱼全是C？我倒没注意过

是的。尤其是南京站 始发的G，大部分是CRH2C。

国家地理-CNG

苏州站城际场今年有半夜的始发车了，之前两年都关门不接车。D4022苏州-武汉，苏州站城际场02:59发车

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2026-1-29 15:20
苏州站城际场今年有半夜的始发车了，之前两年都关门不接车。D4022苏州-武汉，苏州站城际场02:59发车

当年的苏州北-汉口，改成了苏州-武汉。

国家地理-CNG

今年合武线往武汉方向临客比往年都多，苏州两趟始发去武汉的临客D4022/D4446

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-1-29 14:58
那沪宁的G带鱼全是C？我倒没注意过

带鱼分2A/2B和2C两大类，前者只能跑250，后者还分一阶段2C和二阶段2C，一阶段跑300，二阶段跑350。沪宁的G带鱼都是2C，有一阶段和二阶段区分，具体你坐车的时候看内部电显屏款式就知道了，和2A一样的是2C一阶段，和3A一样的是2C二阶段。或者你看G7017和G7019就不一样

国家地理-CNG

蘇州知府 发表于 2026-1-29 13:04
一般理解的客专是有普速运行的线路
津秦肯定是高速，京哈秦沈是客专，老京哈沈山线是普速

客专不一定有普速哦，如合武线其实是合武客专，没有普速

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2026-1-29 15:20
当年的苏州北-汉口，改成了苏州-武汉。

也谈不上是改的，应该就是今年新排出来的

byf0090

苏州到日照D4568 也是半夜高铁

依然范德彪

蘇州知府 发表于 2026-1-29 13:04
一般理解的客专是有普速运行的线路
津秦肯定是高速，京哈秦沈是客专，老京哈沈山线是普速

“客专”这个词是当时搞初代高铁的时候争议比较大，跨越为了避免争议，打着为既有线分流、腾出空间搞货运的旗号，起了客运专线这么一个名字。
所以从源头来讲，“客专”确实一般指的是有平行普速线。但实际上，对于一些需求突出、又没有平行线的地方，当时为了避免争议也是一概叫客专的，比如宁杭高铁当时批复的时候就是以客专的名义获批的。
当时为了修这些高铁，跨越可以说是“不择手段”了。比如在发改委批复基础上提升标准，贵广当时是以快速铁路名义获批的，涉及时速200，还规划有货运，然后实际上现在已经提速到300了。
再后来“高铁”开始被大家广泛接受之后，名字就比较随意了。有正大光明叫高速铁路的，比如雄商，也有直接叫铁路的，比如杭台。

飞雪连天021

国家地理-CNG 发表于 2026-1-29 15:27
带鱼分2A/2B和2C两大类，前者只能跑250，后者还分一阶段2C和二阶段2C，一阶段跑300，二阶段跑350。沪宁的 ...

沪宁城际去上海的智能动车 有G8277  G7371  G7491  G1463  G3163 G3175 G3389