小船之贴：海航被“购物狂”附身！！收购还在继续！

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海航投资料上半年最多亏损9400万元 同比降逾300％

      观点地产网讯：7月13日，海航投资集团股份有限公司发布业绩公告称，预计2018年上半年经营业绩为亏损。

      公告披露，海航投资预计上半年归属于上市公司股东的净利润约为亏损7800万元至9400万元，比上年同期盈利3857.79万元下降302.19％-343.66％；基本每股收益亏损约0.55元至0.66元。

      对于归属于上市公司股东净利润较上年同期下降，海航投资称，主要原因为上半年投资收益较上年同期下降所致。

      观点地产新媒体了解，海航投资于2017年上半年，完成前期认购的中亿城信投资合伙企业（有限合伙）的B类1.7亿份有限合伙份额退出，获得投资收益1.027亿。

      另悉，5月2日，海航投资拟将控股子公司海航投资集团上海投资管理有限公司100%股权及债权进行转让，交易的总对价为29亿元人民币。据了解，海航上海公司拥有一宗位于上海市浦东新区黄浦江南延伸前滩地区海阳西路杨思西路的前滩40-01号地块土地，及其上在建工程。

http://www.guandian.cn/article/20180713/204290.html

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停牌半年之久渤海金控终复牌 要拿下渤海信托51%股权

      新浪财经讯 停牌时长已达半年之久的渤海金控(4.790, -0.47, -8.94%)终于迎来复牌，7月16日晚间，渤海金控发布公告称，公司股票将于2018年7月17日（星期二）开市起复牌，复牌后，继续推进重大资产重组事项。

      今年1月17日，渤海金控因筹划资产重组而停牌，本次重大资产重组的初步方案为渤海金控拟通过发行股份购买海航资本持有的渤海信托33.45%股权，并通过现金增资，最终持有渤海信托51%股权。同时，上市公司同时拟定增募集配套资金。

      根据公告显示，此次重组标的渤海信托的第一大股东为海航资本，实际控制人为海南省慈航公益基金会。在渤海信托目前的股东占比中，海航资本持股比例为51.23%，北京海航金融控股有限公司持股比例26.67%，中国新华航空集团有限公司持股占比22.10%。

      渤海信托成立于1983年12月，前身为河北省国际信托投资有限责任公司，2006年完成重组，成为海航集团成员企业，渤海信托目前是河北省唯一一家经营信托业务的非银行金融机构，主营业务分信托业务和固有业务。信托业务是渤海信托营业收入的主要来源，占营业收入比重达80%左右。

      根据渤海信托年报显示，截至2017年12月31日，渤海信托总资产140.14亿元、营业收入21.36亿元、净利润12.64亿元。2016 年度，渤海信托营业收入12.52亿元、净利润6.74亿元。

      虽然渤海金控明日复牌，但该重组事项并未完成，公司称，截至目前，由于本次重大资产重组方案仍在进一步论证中，尚存在重大不确定性。

      事实上，上半年渤海金控资本运作动作频繁，除重组渤海信托之外，今年3月24日，渤海金控拟转让其于新三板挂牌的控股子公司皖江金租35.87%股权，出让第一大股东的位置，同样也引发市场热议。

      此后不久，渤海金控公告称，其全资子公司渤海租赁与安徽省投签署了《皖江金融租赁股份有限公司股权转让框架协议》，安徽省投有意收购皖江金租。

      不幸的是，两个月后渤海金控公告称，安徽省投决定放弃受让皖江金租16.5亿股股权，皖江金租控股权将“花落谁家”再次成为焦点，6月25日，该事件再有进展，安徽交投出具《收购意向函》，有意接受皖江金租16.5亿股股权，目前，该收购仍在推进中。

      7月13日，渤海金控发布上半年业绩预告，实现归属于上市公司股东净利润约为11.60亿-13.60亿元，同比增长约13.02%-32.50%；基本每股收益约0.1876元-0.2199元。

      早在渤海金控停牌之时，A股走出一波小牛市，彼时沪指一度站上3500点，而此后在流动性、贸易战、质押平仓等多风险因素合力压制下，A股跌跌不休，渤海金控也因停牌逃过了这一波调整洗礼，但明日复牌后，虽然上半年业绩预好，依然存在一定的补跌风险。

http://finance.sina.com.cn/stock ... fkffak8871642.shtml

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渤海金控拟收购渤海信托 渤海信托或将实现曲线上市 |新京报财讯

      新京报快讯(记者 顾志娟)7月17日早盘，已停牌6个月的渤海金控复牌即跌停，报5.26元。16日晚，渤海金控发布公告称，渤海金控拟通过发行股份购买海航资本持有的渤海国际信托股份有限公司(下称“渤海信托”)33.45%股权，并通过现金方式进一步向渤海信托增资，最终持有渤海信托51.00%股权。
　　
      渤海信托目前是河北省唯一一家经营信托业务的非银行金融机构，成立于1983年12月，前身为河北省国际信托投资有限责任公司，2006年完成重组，成为海航集团成员企业;2007年更名为渤海国际信托有限公司;2015年7月完成股改，正式更名为渤海国际信托股份有限公司。
　　
      渤海信托的主营业务分信托业务和固有业务。信托业务收入是渤海信托营业收入的主要来源，占营业收入比重达80%左右。
　　
      根据渤海信托年报，渤海信托在2017年实现迅速扩张，总资产、营收、净利润增长均超过50%：截至2017年底，渤海信托总资产140.14亿元，较上年增长63.68%;全年营业收入21.36亿元，增长70.54%;净利润12.64亿元，增长87.45%;在信托资产方面，渤海信托去年一年实现翻番：截至2017年末，渤海信托的信托资产合计7549.75亿元，较2016年的3463.77亿元，增长117.96%。
　　
      渤海信托的增长速度远远快于行业平均水平。根据中国信托业协会公布的数据，2017年度，信托全行业实现营业收入1190.69 亿元，比2016年增长了6.67%;实现利润总额824.11亿元，比2016年增长了6.78%。
　　
      对于此次收购渤海信托的原因，渤海金控表示，渤海信托近年来业务规模增长迅速，盈利能力较好。公司本次收购渤海信托控股权，有利于利用信托渠道推动公司租赁业务的发展，有利于提升公司的资产管理能力，有利于提升公司的盈利能力并降低公司资产负债水平。
　　
      目前渤海信托控股股东为海航资本，海航资本持有其51.23%的股份。第二大股东为北京海航金融控股有限公司，持股26.67%;第三大股东为中国新华航空集团有限公司，持股22.10%。
　　
      渤海金控表示，截至目前，由于本次重大资产重组方案仍在进一步论证中，尚存在重大不确定性，本次重大资产重组的具体情况以经公司董事会审议并公告的重组方案为准。
　　
      若渤海金控最终实现控股渤海信托，意味着渤海信托将实现曲线上市。目前信托行业仅有两家公司实现A股上市，陕国投A和安信信托，另外山东国信港股上市。有四家信托公司通过将股权注入上市公司实现曲线上市，包括江苏信托(江苏舜天)、昆仑信托(中油资本)、五矿信托(五矿资本)、浙金信托(浙江东方)。若渤海金控收购渤海信托成功，渤海信托或将成为第五家曲线上市的信托公司。

http://www.bjnews.com.cn/finance/2018/07/17/495553.html

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海航酒店1.49亿元获得燕京饭店20%股权 首旅酒店预计收益1.26亿

      观点地产网讯：7月17日，北京首旅酒店（集团）股份有限公司与海航酒店控股集团有限公司签署《产权交易合同》，海航酒店控股集团以1.49亿元受让北京燕京饭店有限责任公司20%股权。

      燕京饭店成立于1981年3月，现注册资本为1.13亿元，经营范围包括住宿；洗浴；零售烟、饮料、酒、食品等。经评估，燕京饭店净资产价值为7.43亿元，20%股权值约为1.49亿元。

      此前，5月28日，首旅酒店拟将持有的北京燕京饭店有限责任公司20%股权，在北京产权交易所挂牌公开出售，挂牌出售价格不低于1.49亿元。

      而此次公告表示，挂牌期间只产生海航酒店控股集团一个意向受让方，而首旅酒店则将燕京饭店20%股权以1.49亿元转让给海航酒店控股集团。

      此次转让前，燕京饭店股东及持股情况为：海航酒店控股集团持股45%；中国新华航空集团有限公司持股35%；首旅酒店持股20%。转让结束后，海航酒店控股集团将持有燕京饭店65%的股份。

      首旅酒店表示，本次股权挂牌出让，预计将获得投资收益约1.26亿元（含税），同时，通过此次出让将有助于优化公司资源配置，对改善公司资产结构具有积极意义。

http://www.guandian.cn/article/20180717/204425.html

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都跌出五百强了，海航真是成也并购败也并购啊

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传海航出售深圳旧改项目 天玑财富拟以16亿接盘

      观点地产网讯：7月19日，有消息称，海航集团旗下的海航基础正在处置深圳海航城，接盘方是深圳前海天玑财富管理有限公司。

      据观点地产新媒体了解，深圳海航城是海航在深圳的首个项目，也是海航基础在深圳的唯一一个地产项目。该项目位于深圳龙岗大道与碧新路交汇处，占地14.33万平，规划总建筑面积62.28万平方米，其中包括住宅建面34.43万平方米，商业14.85万平米，写字楼8.2万平米，酒店式公寓3.1万平米等，项目定位为大型城市综合体。

      据观点地产新媒体当时报道，海航城历经了数次转手，工期多次延期后，才最终面市。而今，海航基础欲处置深圳海航城。据悉，作为接盘方的天玑财富已发起一只私募基金产品，计划筹集16亿元收购资金。

      海航城的前身是南联港台旧改项目，最早是由港资设立的深圳安源创建有限公司在2010年5月获得，该公司定向为“南联港台地块旧改”开发。

      但在2010年10月，广州海航置业有限公司获得了深圳安源创建有限公司100%的股权，并更改公司经营范围，从定向“南联港台旧改”，变更为“在合法取得的土地使用权范围内从事房地产开发经营”。

      在获得南联港台旧改项目的开发权之后，海航随即开始为该项目筹集开发资金。

      2011年2月28日，海航与中信信托有限公司发起设立“中信·深圳南联旧改项目股权投资集合信托计划”。

      据当时该产品发行的资料显示，信托计划的期限是2.5年，总规模为3亿元。该信托资金将用于受让宝源创建的部分股权以及向项目公司增资，增资资金用于南联旧改项目首期的开发建设。

      2011年9月，“中信信托”再次追加2个亿的投资，使实收资本变更为5.997亿元，这时中信信托持有宝源创建的股权已接近84%。

      到了2011年10月20日，中信信托持有宝源创建的股权调整为99.46%。这也意味着，海航利用中信信托在8个月的时间内置换99.46%的股权，共融资近6亿元，而这时南联港台项目已基本上属于中信。

      在运用近6亿元资金进行开发后，南联港台项目在2013年终于达到入市阶段。2013年3月25日，海航华南控股集团有限公司用将近6亿的价格赎回安源创建，重新拥有其100%股权，直到此时，南联港台项目也再次成为海航全资拥有，这也才有了后来的海航城。

http://www.guandian.cn/article/20180719/204513.html

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海航控股停牌逾6个月后今日复牌 股价跌停

      凤凰网财经讯7月20日消息，周五早盘，停牌逾6个月的海航控股复牌，股价一字跌停。截至午盘，海航控股报2.91元/股，成交3345万元，卖一档位有近177万手封单。

      今年1月9日，海航控股发布公告，称因筹划重大事项，公司向上交所申请停牌。值得注意的是，当时市场上关于海航资金链的质疑此起彼伏，除海航控股外，海航系旗下多家上市公司均先后公告停牌，而海航债券也出现剧烈波动。

      当时，海航集团可能陷入流动难题的消息不断发酵。 而这一点,也从海航集团董事局主席陈峰处得到证实。

      1月18日,海航集团董事局主席陈峰对路 透社承认公司出现流动性难题,但他乐观认为,海航能够解决现金短缺问题,今年将继续获得银行及其它金融机构的支持。

      陈峰告诉路 透,流动性问题的存在,“是因为我们进行了大量的并购,”尽管外部环境更具有挑战性,而且中国经济“从快速增长转向温和增长”,对海航获取新融资构成了冲击。

      “美联储升息以及中国的去杠杆,导致很多中国企业在年底遭遇流动性短缺,”陈峰表示,“我们相信我们将能够克服这些困难,继续持续和健康稳定地发展。”

      除了资金链问题遭遇市场质疑外，海航管理层也在期间遭遇了重大变故。

      北京时间7月4日，海航双巨头之一、董事长王健突然离世。海航集团官方当天下午发布讣告称,海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间7月3日不幸离世,享年57岁。

      据海航集团英文官网发布的讣告,这起意外的事发地为法国普罗旺斯。财新报道称,王健是在普罗旺斯的阿维尼翁附近游览时,不慎从高处摔下,当场昏倒。送往医院抢救时只对医生说了一句“脚疼”即告不治。

      7月17日，据财新从多名信源处获悉,海航集团内部下发一系列人事任命文件,调整其主要决策机构——集团董事局的人员构成。其中,陈峰担任董事长,这一职位原由近期意外身故的海航集团联合创始人王健担任;而陈峰原担任的董事局主席职位则被撤销。原董事长王健逝世后,海航集团官网对二人的表述出现微妙变化:此前一直将陈峰和王健并称“联合创始人” ,目前已分别改为“主要创始人”和“重要创始人”。

      在集团管理层调整之后，海航控股也迎来了复牌。19日晚间，海航控股发布复牌公告称,拟通过发行股份购买资产的方式向交易对方海航航空集团购买其持有的海航技术60.78%股份、HNA Aviation 59.93%股份、天羽飞训100.00%股权;向交易对方天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权;向交易对方海航西南总部购买其持有的西部控股60.00%股权,上市公司拟通过发行股份的方式支付全部交易对价,总计104.78亿元。并拟以询价方式向包括Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd 在内的不超过10名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金,募集配套资金总额不超过703380.27万元。

      值得一提的是，在海航控股停牌期间，A股整天表现并不好自1月10日开始计算,沪指半年来跌幅高达18.79%,创指跌11.84%,期间数百只个股遭遇单日跌停。

http://finance.ifeng.com/a/20180720/16395171_0.shtml

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海航控股停牌半年复牌跌停 拟104.78亿收购多公司

      网易财经7月20日讯 停牌半年之久的海航控股今日复牌，开盘直线跌停，封单逾70万手，报2.91元。

      消息面上，7月19日，海航控股连发10则公告，涉及收购多家公司股权、回复上交所问询函和股票复牌情况等。并表示股票将于2018年7月20日开市起复牌。

      此前，海航控股已经停牌近半年。2018年1月10日，海航控股宣布因筹划重大事项停牌。

      海航控股本次公告称，拟通过发行股份购买资产的方式向交易对方海航航空集团购买其持有的海航技术60.78%股份、HNA Aviation 59.93%股份、天羽飞训100%股权；向交易对方天津创鑫投资购买其持有的西部航空29.72%股权；向交易对方海航西南总部购买其持有的西部控股60%股权，上市公司拟通过发行股份的方式支付全部交易对价，总计104.78亿元。并拟以询价方式向包括Temasek Fullerton Alpha Pte Ltd在内的不超过10名特定投资者非公开发行A股股票募集配套资金，募集配套资金总额不超过 703,380.27万元。募集配套资金拟投入用于建设（1）海航技术天津发动机维修投资项目；（2）海航技术西安附件维修投资项目；（3）重庆天羽航空培训中心项目；（4）陕西长安天羽飞行培训中心项目；（5）天羽飞训海口培训中心购买飞行培训模拟机扩产项目；（6）西部航空重庆江北机场生产基地二期建设项目；（7）西部航空购买 4 架飞机。

      至于本次交易的目的，公告显示有以下几点：扩大航空客运机队规模，夯实上市公司主营业务；引入航空器发动机维修核心技术，增强上市公司核心竞争力；紧密围绕上市公司主营业务完善航空产业链布局，快速推进国际化发展；发挥协同效应，提升上市公司的综合实力；海航集团履行《关于解决未来可能存在或潜在的同业竞争问题的承诺》，解决西部航空与上市公司同业竞争问题。

      海航控股预计本次交易完成后，上市公司股东大会完成对董事会的改选，上市公司控股股东将由大新华航空及其一致行动人变更为海航航空集团及其一致行动人，上市公司实际控制人将由海南省国资委变更为慈航基金会。

http://money.163.com/18/0720/09/DN599DOM002598DE.html

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外媒称海航正与空客就客机逾期交付展开谈判

      网易航空讯 据路透社消息，海南航空正与空中客车就客机交付款逾期一事进行谈判，涉及客机价值超过10亿美元。此前路透社在周三的一篇报道中称，空客暂停向海航交付宽体客机。

      路透社将海航逾期的原因归咎于其旗下企业资金流动性不足，并称，海航正试图与空客达成一项协议，该协议将允许先交付部分飞机。

      空客一名发言人对此表示，与客户的谈判都是保密的，交付事宜由客户宣布。海南航空则未对此消息展开回应。

      另外，某业内人士向网易航空透露，受制于运力紧张，海航正计划将旗下子公司的宽体机调回给总部使用，包括未交付的数架客机。

      网易航空同时查询到，海航旗下的金鹏航空在本月（2018年7月），已经将机队中的787-8（注册号B-2738）退回海航。此前，海航在2017年将这架787交由金鹏航空使用，并在同年12月15日投入航线运营。此番调整前，金鹏航空仅运营了7个月的787客机。

http://news.163.com/air/18/0713/15/DMJTNCNJ000181O6.html

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海航与空客协商缓解当前飞机推迟交付局面

      民航资源网2018年7月13日消息：据路透社报道，有消息人士称，欧洲空客与海航集团就海航价值10多亿美元的客机付款逾期、空客推迟飞机交付的问题进行协商，以缓解当前的局面。

      周三，路透社独家报道了因海航未能支付飞机款项，空客推迟交付宽体飞机一事。

      据不愿透露身份的消息人士称，目前海航与空客正在协商，以允许至少先交付一部分飞机。

      空客发言人称与客户的谈判属于机密，交付计划当由客户宣布。

      海航目前未作任何声明。

http://news.carnoc.com/list/454/454041.html

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中国商飞与海航集团签署20架ARJ21-700飞机购机意向

      中国民航网讯：7月16日，在第51届范堡罗航展上，中国商飞公司与海航集团有限公司（简称“海航集团”）签署20架ARJ21飞机购买意向书。这是继今年6月初中国商飞公司与海航集团在上海签署战略合作框架协议后双方的首个落地成果。据悉，这20架新客机引进后将由海航集团旗下的乌鲁木齐航空有限责任公司（简称“乌鲁木齐航空”）作为主体负责运营。海航集团旗下的乌鲁木齐航空成为ARJ21-700飞机第22家客户，ARJ21-700飞机订单数达473架。中国驻英国大使刘晓明，中国商飞公司副董事长、总经理、党委副书记赵越让，中国商飞公司董事会秘书、董事会办公室主任沈卫国，海航集团董事局董事、海航航空旅游集团有限公司董事长兼首席执行官赵权，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）董事长包启发等嘉宾共同出席签约仪式。

      签约活动与会嘉宾合影

      赵权代表海航集团致辞

      赵权表示，海航集团作为伴随中国民航改革发展成长起来的民族航空企业，始终服务于国家整体战略，致力于成为“民航强国建设的重要参与者和主要力量”，为中国民航打造世界级企业和世界级品牌。航空产业是海航集团的起家产业，海航集团将坚定不移支持中国制造、支持国产飞机，愿为国产飞机翱翔蓝天、走向世界贡献企业应尽力量，以实际行动展现作为优秀民族企业的责任与担当。

      赵越让表示，中国商飞此前与海航集团签署了战略合作框架协议，本次签约进一步加深了双方的合作关系。中国商飞公司将与海航集团及其旗下乌鲁木齐航空等海内外客户携手，共同推进国产民机市场化、规模化经营。

      25年来，海航集团始终聚焦航空主业高质量发展，同时积极拓展上下游产业链，从单一地方航空运输企业发展成为覆盖航空客货运、飞机维修、地面服务、飞行人员培养、航食等业务的航空全产业链。作为本次新引进客机的主体运营方，海航集团旗下的乌鲁木齐航空是新疆目前唯一的本土航空公司，共运营客机13架，通航城市30座，累计安全飞行逾9万小时，安全运输旅客逾500万人次，航班正常率连续三年位列新疆地区主要航空公司第一名，基本形成了以乌鲁木齐国际机场为中心、辐射国内主要城市的航线网络架构。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201807/t20180717_1251772.html

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海航与中航客舱签署40架空客飞机座椅选型备忘录（图）

      中航客舱董事长庞真（左二），海南航空董事长包启发（右二）等多名嘉宾共同出席签约仪式。

      中国民航网 通讯员薛毅飞 报道：伦敦时间7月16日，英国范堡罗航展期间，海航集团和中国航空工业集团有限公司（简称“中国航空工业”）在航展现场就双方开展客舱合作举行了高层会谈。同时，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）与中航客舱系统有限公司（简称“中航客舱”即“ACS”）进行了《海南航空与中航客舱战略合作框架协议》和《40架空客飞机座椅选型合作备忘录》的签字仪式，海南航空将进一步助推中国航空制造业上下游产品的高质量发展。中航客舱董事长庞真，海南航空董事长包启发等多名嘉宾共同出席了签约仪式。

      范堡罗航展首日，中国航空工业正式宣布成立中航客舱系统有限公司。中航客舱是以发展民航飞机客舱设备和系统为核心，致力为航空公司和飞机制造商提供综合一体化解决方案。海南航空长期关注并支持中国制造，中航客舱的产品符合海南航空的需求和愿景，海南航空未来将在民机客舱内饰系统和零部件采购、民航部件维修、航材供应、民机设备研发等方面与中航客舱开展全方位的合作。

      作为中华民族卓越航空企业，海南航空将通过此次与中航客舱的签约，进一步提升自身产品质量，加速自身业务发展，推动中国航空制造业的发展，为民航强国的建设添砖加瓦。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201807/t20180717_1251820.html

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海航集团董事长陈峰拜会农行党委书记、董事长周慕冰

      7月16日下午，海航集团董事长陈峰在北京拜会了中国农业银行总行党委书记、董事长周慕冰。陈峰董事长首先讲述了海航集团25年发展历程，并就近期海航集团在“维持稳定局面，聚焦主业”方面的具体工作措施进行了重点介绍。

      中国农业银行总行党委书记、董事长周慕冰高度赞扬了海航优质的航空服务并对海航的发展和规划提出了指导性建议。他表示，海航集团一直是农业银行最大的合作伙伴之一，中国农业银行将一如既往关注和支持海航集团的发展并希望双方建立更为通畅的信息沟通机制。

      中国农业银行副行长张克秋及相关部门负责人，海航集团副董事长兼首席执行官谭向东、海航集团副董事长兼首席执行官（D）张岭等参加会谈。

      来源新浪财经

http://finance.sina.com.cn/money ... fnsvyz8878425.shtml

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海南航空获2018SKYTRAX世界航空奖多项荣誉

      海航集团董事局董事长陈峰从SKYTRAX主席Edward Plaisted手中接过SKYTRAX“五星航空公司”大奖

      中国民航网 通讯员张君 报道：伦敦时间2018年7月17日，全球权威航空评估机构SKYTRAX揭晓2018世界航空大奖，海南航空控股股份有限公司（简称“海南航空”）在全球335家航企的激烈角逐中脱颖而出，第八次蝉联SKYTRAX“五星航空公司”荣誉，并拿下“世界最佳商务舱舒适用品”、“中国最佳航空公司”和“中国最佳航司员工”三项大奖。此外，在2017年基础上，海南航空再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位，成为中国内地首个入围并蝉联该项荣誉的航司。

      海航集团董事局董事长陈峰与SKYTRAX主席Edward Plaisted及身着新一代制服的海南航空乘务员见证荣耀时刻

      SKYTRAX是全球颇负盛名的航空公司与机场服务调查和咨询机构，每年定期公布全球航空公司及机场排名等报告，备受业界及旅客推崇。SKYTRAX“全球航空公司TOP10”榜单由100多个国家的2445万游客投票得出。该榜单结合全球旅客对产品服务、机上娱乐、空中膳食等多个维度的评价调查进行综合分析，最终得出排名，其结果被公认为全球航空界的“奥斯卡”。

      颁奖典礼现场，SKYTRAX主席Edward Plaisted向海航集团董事局董事长陈峰颁发奖牌并表示：“海南航空是世界上成长最快的航空公司之一，此次海南航空第八次蝉联SKYTRAX'五星航空公司'荣誉，在'全球航空公司TOP10'排名晋升第八，是海南航空高质量航空运营品质最好的见证，海南航空不仅在航空服务领域走到了国际前沿，其品牌综合实力也得到了极大提升，得到了全球旅客的认可。”

      海航集团董事局董事长陈峰，海航集团董事局董事、海航航空旅游集团有限公司董事长兼首席执行官赵权，海南航空控股股份有限公司董事长包启发等共同出席颁奖典礼见证荣耀时刻

      海航集团董事局董事长陈峰在颁奖现场表示：“SKYTRAX是全球航司在服务领域最高级别的评选，用心服务是海南航空能够获此殊荣的根本原因。海南航空从创立之初就秉承'店小二'精神，以'真情服务'和最美微笑迎接全球旅客，致力于成为世界上最好的航空公司，打造中华民族世界级品牌。”

      作为国际化的航空公司，海南航空始终以精益求精的匠心精神投入到世界级品牌的建设中。践行中国民航“真情服务”理念，从绿色、安全、智慧等方面持续推进服务产品创新和服务升级，为全球旅客带去超越预期的飞行体验。海南航空持续引进波音787-9、空客A330等宽体机型；全面升级客舱设备，在商务舱配备反鱼骨座椅，匠心打造从地面到天空一体化的海品空厨（HaiChef）系列特色餐饮；推出海享好梦（HaiDream）系列高端舒适用品，为旅客提供联合索菲特设计的梦之羽系列寝睡用品，同时搭配娇韵诗+新秀丽全新洗漱用品；全新升级地面服务设施，打造HNAClub地面贵宾室，提升五星候机体验，北京和西安“海翼堂”国际贵宾室以及西安、杭州“海翼轩”国内贵宾室都已投入运营。同时，海南航空关注特殊群体旅客需求，升级Care More关怀系列产品，开放机上便携式电子设备（PED）的使用以及允许客舱运输宠物，让旅客的云端旅程更加舒适、美好。

      在品牌国际化发展取得佳绩的同时，海南航空大力拓展国际航线网络，以积极和主动的姿态参与到“一带一路”的建设中，致力成为丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路“空中支点”的服务者。开通“一带一路”沿线国家及相关地区的国际航线逾100条。2018年上半年先后开通了海口=悉尼、深圳=布鲁塞尔、深圳=马德里、长沙=伦敦、深圳=天津=温哥华等远程国际航线，下半年还将开通广州=特拉维夫、深圳=苏黎世、深圳=维也纳等远程国际航线。

      在谈到海航取得的发展成就时，陈峰表示：“海南航空运营飞机400余架，每年运输1亿多人次旅客，海航能取得目前的成绩，首先要感恩这个时代。中国改革开放的伟大时代造就了海航，海南经济特区的热土成就了海航，全体员工的努力打造了海航。在党中央、国务院的正确领导下，在我国社会主义制度的环境中，我们一定能把海航办的更好。”

      2018年是改革开放40周年，同样是海南建省和海南经济特区成立30周年。这一年，海南航空迎来首航25周年纪念，全球航线网络持续扩展，国际化品牌飞跃发展。近期，海南省委常委、常务副省长毛超峰率队来到海航集团调研时指出，“海航靠航空起家，其服务与安全是大家交口称赞的，将来要继续将航空业进一步做大做强，把海航打造成 '百年老店'，继续擦亮这块 '金字招牌'。”在这样的背景下，海南航空将继续通过国际航线的互联互通，构建“一带一路”建设空中桥梁；同时持续提升服务及产品品质，不断升级五星飞行体验，助力海南自由贸易区（港）建设，助力民航强国，满足广大人民美好出行的需求。

http://www.caacnews.com.cn/1/6/201807/t20180718_1251889.html

xiaochuan77

海航科技公布收购当当重大资产重组细节

      5月28日，海航科技收购当当重大资产重组说明会在上交所召开。

      4月11日披露的收购预案中，海航科技宣布拟以换股+定增的方式，作价75亿元人民币收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司（以下合称“当当”）100%股权。根据预案，在募集配套资金环节，公司获得了天津市政府的支持——由天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。



      对于当当的估值，海航科技透露，相关资产评估尚未完成，标的公司的最终交易价格以评估机构确定的标的公司100%股权的评估值为作价参考依据。

      目前，由于电商公司普遍有“轻资产”的特性，市场对电商的估值一般采用收益法或市场法。

      所谓收益法，主要是指根据企业过往的经营业绩、行业发展趋势等，在未来收益能够进行合理预测的情况下对企业价值进行评估。资料显示，近年来当当一方面逐步加强对核心业务，图书电商的投入力度，通过线上+线下，购买IP进行电子出版等多渠道，多方式提升毛利率；另一方面，逐步减少资金占用成本较大，毛利率较低的业务，并加强了成本费用控制，令近三年业务实现了持续增长。

      而市场法主要是指，通过与可比案例或公司进行估值的横向比较确定收购标的的估值。本次收购中，市销率和静态市盈率分别为0.73倍和20倍。

      当当近两年始终处于私有化的状态，一直没有公开过详细的经营数据。此次重组说明会上，第一财经了解到当当2016、2017年净利润分别为1.32亿和3.59亿人民币。2017年营收103.4亿人民币，GMV 182.7亿人民币。公司2017年月活跃用户438万，注册用户达到2.3亿，同比增长21.83%。

      会上，作为海航科技董事长，同时也是实控人海航集团董事的童甫表示，公司正向以云计算、大数据和人工智能为代表的科技行业转型，收购当当有助于公司战略转型的进一步深化，符合整体股东的利益，公司看好整合当当后的发展前景。

      来源第一财经

https://www.yicai.com/news/5426874.html