【保定东站城站一体综合交通枢纽】

JagerSnp

中九户户通 发表于 2021-7-24 11:54
之前福建一个汽车站不是直接90度移动了几百米，那么东站站房不可以往站前广场平移，这样是不是就可以给京广 ...

京广场如果不加始发车，两个台面足够停下所有车次了。可以看一下12306，16:13—16:43，每五分钟一个间隔停车，7趟车，五分钟基本就是最小发车间隔了。除非京广高铁线路再做大的调整，否则京广场恐怕就这样了。

亦言亦缘

失望透了，失望透了

yzlbddy

兄弟们，知足吧，没有新区，哪来的的南站，哪来的米字型的未来

lanlan200

亦言亦缘 发表于 2021-7-24 16:49
京广场停车能力足够？看看跨越多少车，看看还有能力加始发车？看看强国普通地级市县级市始发车、坐拥京广通 ...

没有办法，上行方向除非把现有的站房扒了，不然很难扩建。现在保定东之所以站台紧张，是因为在保石段除了有京广上的车，还要承担太原方向北上以及京广以南通过津保进津以及前往东北方向的列车。换句话说保石段有部分的列车本不该在保定东的京广场停靠。等到忻雄开通后，这一部分太原方向的车会走忻雄释放保定东京广场的部分压力，再有是以后津雄的开通也会释放部分来自京广以南的列车的进津压力。现有保定东京广站台紧张是事实，但在忻雄和津雄后，这部分的压力会得到一定的缓解。

xrqrj33

还有没有可能把保津直接引入东站啊

Uatoml

岑大王 发表于 2021-7-23 12:08
之前小道消息，大家期待的是雄石，雄忻四个岛式站台，现在是两岛+两侧，其实也就是少了两个侧式站台。之前 ...

老哥，哪篇文，指条路，非常感谢

蓝鱼儿

lanlan200 发表于 2021-7-24 17:06
没有办法，上行方向除非把现有的站房扒了，不然很难扩建。现在保定东之所以站台紧张，是因为在保石段除了 ...

是的。。。

xsjsw

我老家南方的，唯一一趟路过保定的高铁却不停车。

yzlbddy

lanlan200 发表于 2021-7-24 17:06
没有办法，上行方向除非把现有的站房扒了，不然很难扩建。现在保定东之所以站台紧张，是因为在保石段除了 ...

等到京石城际通了以后，可以缓解

liong123

整体往东移不可以吗？新建车站铁路线不可以吗？为啥增加上行就一定得在现在的线路西边呢？请指教一下啊？

日出的微光

PolarColdWind 发表于 2021-7-23 12:50
简单说就是加上新区级别都不够吧，别说京，咱连西安郑州南京杭州都不是，这么理解对吧，人家的高铁站才叫 ...

不能这么说，归根结底俩原因。第一保定自己拿不出钱，第二南边对其他地级市打压力度全国范围内只有南宁差相仿佛。

bdglmer

有没有保定南动车所的规模信息？

蓝鱼儿

liong123 发表于 2021-7-26 09:19
整体往东移不可以吗？新建车站铁路线不可以吗？为啥增加上行就一定得在现在的线路西边呢？请指教一下啊？

京广高铁是无砟轨道，东西需要把水泥轨道板切割了，京广大动脉需要停运，这个代价太大，所以不可行。要是传统有砟轨道，可以才行正线拨线东移方案。

蓝鱼儿

蓝鱼儿 发表于 2021-7-26 12:19
京广高铁是无砟轨道，东西需要把水泥轨道板切割了，京广大动脉需要停运，这个代价太大，所以不可行。要是 ...

正线东移需要切割水泥轨道板，高铁停运，国铁不会同意。