湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

邪恶的内裤

进度真快啊

大飞鸡

bokelin 发表于 2018-5-7 11:19
西城快线，开始铺沥清了

摊铺机后面跟着的是轮胎式压路机，而且倒下去的料是灰色的，也不是黑色的沥青，估计是在铺水稳层

铺沥青的时候，摊铺机后面应该跟的是钢轮式压路机

nanxingyizhong

湛江速度

comefromzj

保持这个速度，湛江崛起有望。

彩虹过后

大飞鸡 发表于 2018-5-7 11:09
不需要的，同一列车从湛江西到长沙南

那真棒!夸省的班列越多越好

彩虹过后

西城快线是不是北站路那里进去的

山度士

彩虹过后 发表于 2018-5-7 14:41
西城快线是不是北站路那里进去的

是的，体育南路----北站路----西城快线

paul

新时尚 发表于 2018-5-6 15:35
我想起了茂名网友以前因为“深茂铁路”这个名字，在不同网上发帖耻笑湛江：全省只有湛江没有高铁，到时湛 ...

茂名部分人比较井底之蛙而已

paul

湛蓝蓝 发表于 2018-5-6 15:23
因为深中段还没开通，现在到深圳只是借助广深高铁的路线

江门-深圳段还没建设，前期要经广深线延长去深圳，前期只开一班车确实有点少了，在深圳和东莞的湛江人可不少，应该开至少3条比较合理

Jeepeng

按时刻表估算，湛江西到广州南需要 3 小时 25 分钟

军港之夜

关键是铁路桥那里合龙就好了

mijing

应该会控制在三个小时内, 茂湛段可以跑250KM/H,

paul-y

强啊！速度够可以了 ~~~

叮冻

mijing 发表于 2018-5-7 17:53
应该会控制在三个小时内, 茂湛段可以跑250KM/H,

茂湛段只是预留了250条件改造，设计时速同样是200KH，只是江茂段没有预留250改造条件！！

hazzzz

发改委7日发布关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见，意见指出，合理确定高铁车站选址和规模。高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划，切实处理好高铁通达性和高铁车站周边开发建设之间的关系，既要满足技术标准条件，又要服务地方发展。铁路总公司和地方政府要依据相关规范要求，在城市枢纽总图规划编制及项目实施阶段，深入研究论证高铁车站与城市发展衔接问题，合理确定建设标准、线路走向、车站分布和建设规模。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。

高铁车站周边开发建设要突出产城融合、站城一体，与城市建成区合理分工，在城市功能布局、综合交通运输体系建设、基础设施共建共享等方面同步规划、协调推进。有关城市要结合自身资源禀赋、优势特色、发展定位等，甄选出发展基础条件优越、城市特色鲜明和发展潜力较大的产业，构建枢纽偏好型产业体系，避免沿线临近站点形成无序竞争、相互制约的局面。大城市高铁车站周边可研究有序发展高端服务业、商贸物流、商务会展等产业功能，中、小城市高铁车站应合理布局周边产业，稳妥发展商业零售、酒店、餐饮等产业功能。

尊重城市发展的客观规律，树立正确的政绩观和功成不必在我的理念，不追求短期的形象效果，量力而行，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。有关城市要根据相关规划、发展实际和财力可能，分阶段、分步骤地有序推进高铁车站周边区域开发建设，做到开发一片、成熟一片、成功一片。大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。中小城市不宜过高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。新建铁路站场实施土地综合开发的，应当严格执行土地综合开发的边界和规模要求，扣除站场用地后，同一铁路建设项目的综合开发用地总量按单个站场平均规模不超过50公顷控制，少数站场综合开发用地规模不超过100公顷。