贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

T88

二所动作还是快啊。

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历时9个月 成贵高铁贵州鸭池河特大桥桥拱浇筑合龙
2017-09-07 06:40 　来源：贵州都市报

　　鸭池河特大桥
　　记者昨日从中铁大桥局获悉：成贵高铁贵州鸭池河特大桥钢桁拱拱肋混凝土合龙段近日完成浇筑，浇筑方量为396立方。大桥工程自2016年12月17日开始浇筑第一次钢桁拱拱肋混凝土以来，历经9个月圆满收官，为大桥下一步主梁施工奠定了坚实基础。
　　鸭池河特大桥主桥拱肋为钢-混叠合结构，拱肋钢结构为钢桁结构，拱肋混凝土分为钢桁拱全包混凝土、钢桁拱上下弦结合混凝土、钢桁拱上弦结合混凝土等多种结构形式，该施工工艺尚属世界首例。据悉，全桥钢桁拱拱肋混凝土总量约为18000立方，施工极其复杂繁琐，无类似施工经验借鉴，无现有工艺参考，全靠工程技术人员不断在探索中完成。
　　据了解，成贵高铁贵州鸭池河特大桥全长971m，为中承式钢砼结合提篮式拱桥，其结构形式新颖，跨度大、受力复杂，为世界首创，由中铁大桥局承建。(作者：张运峰 苗国强 来源：贵州都市报)

zoo1126

今天坐车经过贵阳东，居然看到黄医生停在那里，没来得及拍照，很遗憾。
渝黔动态验收也还早啊，更何况渝黔动态验收也用不上黄医生啊，白医生就足够了，为什么黄医生这个时候会停贵阳东？

todd0806

黄医生每个月都要跑趟贵开线，这是固定的

zoo1126

todd0806 发表于 2017-9-9 18:45
黄医生每个月都要跑趟贵开线，这是固定的

为什么，能科普一下吗？

todd0806

黄医生的级别很高，基本就是铁总那个待遇的，全国的开通运行高铁线路都要定期跑一跑，贵开线是条支线，但是也排了每个月跑一趟检测。
白医生是常规检测，就是贵阳动车所的，每天跑第一趟线路，然后载客动车才开始运行

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渝贵铁路联调联试推迟至10月初 年底通车计划不变
2017-09-11 06:24 　来源：贵阳日报
渝贵铁路下月联调联试
今年底通车计划不变
　　渝贵铁路原计划9月进行的联调联试预计推迟至10月初进行，今年底全线通车运营的计划不变。
　　记者从渝黔铁路公司获悉，目前，渝贵铁路沿线新建的11座车站站房全部建成，正在进行最后的装饰装修。“目前，铁路部门正在开展的轨道精调等，称为静态验收，即在不跑车的情况下开展的检测验收。”渝黔铁路公司相关负责人说，即将于10月初实施的联调联试，将由检测动车组上线运行，逐级提速试验，对轨道、路基、隧道、桥梁、通信、信号、噪声振动等13个项目开展全面、精确的测试，依据测试结果及时调整发现的缺陷，并开展全线拉通试验，以满足动车组运行的需求。因此，联调联试也被业内称为“动态检测”。联调联试预计历时两个多月，结束后将开展安全评估。之后，中国铁路总公司将根据渝贵铁路的总体安全情况，结合全国铁路运行图，宣布开通日期。
　　渝贵铁路连接贵阳、重庆，原称渝黔快铁或渝黔铁路，今年5月2日由中国铁路总公司更名。今年底通车后，渝贵铁路北端将通过重庆枢纽与兰渝铁路等相连，南端则通过贵阳枢纽与贵广高铁、沪昆高铁等相连。(来源：贵阳日报)

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9月21日起贵州省铁路实行新运行图 部分列车调整
2017-09-11 04:25 　来源：贵州都市报
　　记者从成都铁路局获悉，自9月21日零时起，我省铁路实行新的列车运行图，有增开、停运、变更运行区段，还有部分列车运行时间有微调。
　　新增动车2列：
　　(1)贵阳北至南宁东D3571次，贵阳北14时06分开车、当晚20时19分到达南宁东；
　　(2)南宁东至贵阳北D3572次，南宁东8时10分开车、当日13时41分到达贵阳北。经由柳南客专、衡柳、贵广客专线运行。
　　调整运行区段3列：
　　(1)昆明南至长沙南G2116次调整为贵阳北至长沙南，贵阳北7时58分开车、11时22分到达长沙南。
　　(2)成都东至贵阳K9465/4次调整为内江至贵阳，内江18时08分开车、第二日8时52分到达贵阳。
　　(3)贵阳至成都东K9465/4次调整为贵阳至内江，贵阳16时开车、第二日7时23分到达内江。
　　恢复开行2列：
　　(1)贵阳至成都东T8898/9次，贵阳19时47分开车、第二日7时28分到达成都东。
　　(2)成都东至贵阳T8900/897次，成都东19时07分开车、第二日7时12分到达贵阳。
　　停运列车7列：
　　(1)郑州东至贵阳北G1531次。
　　(2)贵阳北至郑州东G1534次。
　　(3)贵阳北至昆明南G2963次。
　　(4)贵阳至广州K66/3次。
　　(5)广州至贵阳K64/5次。
　　(6)西安北至贵阳北G860/59次。
　　(7)贵阳北至西安北G860/1次。(记者：苗国强 来源：贵州都市报)

T88

贵阳始发列车越来越少。

至高庄

T88 发表于 2017-9-1 08:53
听他吹吧。三个条件，一是技术，而是市场，三是成本。

有专家指出了，从重力加速度上讲，人乘坐这样的快车是不可能的，理论上不可行

T88

至高庄 发表于 2017-9-11 10:56
有专家指出了，从重力加速度上讲，人乘坐这样的快车是不可能的，理论上不可行

对对。所以这些人就会吹-泡泡

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国内首条民营控股高铁项目落地 总投资448.9亿！
铁路投融资体制破冰 民营资本首次在铁路领域控股

吴正懿

千呼万唤始出来。昨日，在浙江省省长袁家军的见证下，浙江省政府与由复星牵头的民营资本联合体正式签署杭绍台铁路PPP项目投资合同，该项目年内将全线开工。

民营资本首次在铁路投资领域实现控股

作为国家级铁路PPP示范项目之一，总投资409亿元的杭绍台高铁项目有着破冰意义——这是民营资本首次在国内铁路投资领域实现控股地位，标志着铁路投融资体制改革迈入新阶段。

“杭绍台铁路PPP项目具有里程碑意义，将探索并形成可复制、可推广的成功经验，打造社会资本投资建设铁路的样板。”浙江省发改委副主任徐幸表示。复星集团董事长郭广昌表示，将以该项目为契机，探索复星“铁路＋PPP＋产业”的生态圈，并正筹备中国首家民营铁路投资公司。

最引人注目的是股权结构。杭绍台铁路PPP项目总投资约409亿元，项目资本金约占总投资的30%，其中民营联合体占比51%，中国铁路总公司占比15%、浙江省政府占比13.6%、绍兴和台州市政府合计占比20.4%。项目合作期限34年，其中建设期4年，运营期30年。合作模式采用建设-拥有-运营-移交（BOOT）方式，由项目公司负责融资、建设、运营和维护，并拥有相关资产所有权，合作期满后无偿移交给政府方。

“杭绍台高铁项目经过了多次专题论证及沟通，非常不容易。”徐幸介绍道，一年来，该项目历经投融资方案研究、市场测试、社会资本方遴选、合同确认谈判与公示等多个阶段，最终确定由复星牵头组成的民营资本联合体中标。联合体其他成员包括宏润建设、万丰奥特集团、众合科技、平安信托、平安财富等。

“非常兴奋。”郭广昌说：“地方政府和铁总支持民营资本控股高铁，肯定不是看重民资的钱，而是希望充分发挥民营资本的机制优势、效率优势，整合包括民资在内的社会各方面资源，共同将事做好、做精、做细。”他透露，复星正和中国铁路总公司紧密合作，积极整合相关铁路资源，深度参与中国铁路交通大改革，目前正筹备成立中国首个民营铁路投资公司。

民企话语权及投资回报机制，是社会资本介入规模大、周期长的基建项目的担忧之处。

高铁项目投资回报机制明确化

除将控股权让渡给民资外，杭绍台铁路PPP项目的又一创新在于回报机制。在该项目中，政府与社会资本双方按风险分担、利益共享的原则，将投资人的回报机制明确为“运营收入+可行性研究的缺口补贴”。

中国投资咨询公司咨询总监周伟告诉记者，该项目的投资回收期非常长，据测算，在运营期前十年，现金流是不足的。为解决现金流周转问题，在运营期前十年设置了一个可行性缺口补贴机制，具体的补贴金额由政府和民营联合体磋商确定。“通过这样的机制，把高铁项目的投资回报机制明确化，同时根据风险分担原则，对影响民间资本效益的主要因素（如利率变化）都进行了考虑，保证民间资本获得一个合理的投资回报。”


根据宏润建设公告，该项目运营期前十年，政府方面给予的可行性缺口补贴总额为68亿元。

不过，对于产业众多的复星来说，绝不是仅仅修建一条铁路这么简单。“我们更看重后期的产业运营。”郭广昌表示，复星的产业布局多元，在物流、健康、地产、商业、互联网等领域都有丰富的可嫁接资源，可以在高铁领域用全产业链优势服务浙江经济。

民营资本联合体的其他民企成员，亦有着自身的产业协同与利益诉求。

宏润建设表示，本次投资有利于完善公司在交通领域特别是铁路及高铁领域的覆盖力，提升公司业务及PPP市场竞争力。众合科技表示，中标该项目是公司首次进入国内高速铁路领域，具有里程碑意义。通过该项目的执行，有助于加速由公司与国家列车智能化技术工程中心共同研制的“列车智能化创新技术与产品”的创新发展。

84353610

凯都高铁是不是可以参照来搞

84353610

9月21日起沪昆铁路贵州段调整 停运高铁列车2对
2017-09-12 07:52 　来源：贵州都市报
　　按照铁路总公司运行图调整的统一部署，从9月21日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。其中，沪昆铁路贵州东段高速铁路和普速铁路旅客列车均有部分调整，具体如下：
　　一.新增直通客车高峰线1对：
　　新增郑州东～贵阳北高速动车组高峰线G4541/2次1对，经由京广高速、沪昆高速线运行。
　　二.停运高铁列车2对：
　　1.停运贵阳北～西安北G8659/G860次
　　2.停运贵阳北～郑州东G1531/4次1对。
　　三.淡季停运普速列车2对：
　　1.淡季停运贵阳～广州K66/5次1对。
　　2.淡季停运武昌～昆明K109/10次1对。
　　四.调整办理客运业务10项：
　　1.长沙南～昆明南G2113次列车取消铜仁南站办理客运业务。
　　2.长沙南～昆明南G2115次列车取消铜仁南站办理客运业务。
　　3.昆明南～长沙南G2118次列车取消铜仁南站办理客运业务；增加凯里南站办理客运业务。
　　4.北京西～昆明Z53次列车取消凯里站办理客运业务。
　　5.昆明～南通K724/1次列车取消玉屏站办理客运业务。
　　6.哈尔滨～昆明K728/5次列车取消凯里站办理客运业务。
　　7.重庆～湛江K871/4/1、湛江-重庆K872/3/2次列车取消贵定南站办理客运业务。
　　8.烟台～昆明K878/5次列车取消玉屏站办理客运业务。
　　9.厦门～贵阳K946/7次列车取消玉屏、镇远站办理客运业务。
　　10.贵阳～厦门K948/5次列车取消玉屏站办理客运业务。(彭亮 记者苗国强 来源：贵州都市报)

T88

玉屏站惨啊！！！！1