武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

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whxlb 发表于 2025-11-30 19:31
14号线和1号线要那么多换乘干什么？

没有那么多站，这一看就是网图

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QUANDOULAI 发表于 2025-11-30 19:02
一直感觉不出来长江新区是亲儿子啊

14能进第五轮也算是送给长江新区的大礼包了。起步初期的基础设施建设投资下去，效果不容易直观显现。上一个经开区已经被持续输血30多年了，现在的自我造血能力较强。

bluenoah

世说新语 发表于 2025-11-30 20:45
没有那么多站，这一看就是网图

是刚刚作废的前线网图      

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whxlb 发表于 2025-11-28 12:23
我再吐槽一点，1号线换乘七号线，下到7号线站台，又大，又长，一个凳子都没有。有些站搞些奇形怪状的凳子， ...

站台上应该有凳子的，换乘通道里没有是对的，通道是快速通过，不是闲逛休息的。奇形怪状的凳子是具有艺术气息的工艺品，有钱时期地铁站的装修是请美院设计的，还有很多特色文艺站点，比普通标准站多了艺术墙画、文艺吊顶、历史文化介绍等，兼顾了好看与实用，也是城市文化的宣传窗口。典型的比如中国最美地铁站，3号线武汉商务区站。换乘通道的步道电梯，也是有钱时期为提高通行效率而加装的一种辅助设施，在上面正常行走比慢跑还快，在长换乘通道里应该是多多益善的。
有钱时期的建设，享受到了偷偷乐就行了。没钱时期的装修和设施基本都是纯粹的实用主义，比如减配版的毛坯工业风。现在的快线不也是歪打正着赶上了没钱的时代么，少设站+毛坯风估计能省一大笔钱。差不多能用就行了，你想讲究也没这机会了，到时候别又说难看就ok了。

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leelun8783 发表于 2025-11-28 17:03
哈哈，卯起来把往武昌站修地铁，算上13号线5条地铁线了，规格堪比高铁待遇

武昌站改高铁站是有合理性的。13也不一定走武昌站的。
现在的地铁还要往武昌站修并不是因为武昌站有多大魅力，而是前几轮规划埋下的坑。比如12号线其实也不用非要拉到两个火车站的。再加上13的快线需要少设站、多换乘，建议走武昌站是不得已而为之。13的普线规划本来也是不经过武昌站的，与相交线路两两换乘就很方便，小站换乘也不需要走很远。
至于快线站点砍起来，那就说不好了，普线站点的一半都保不住。小站换乘可以有，但大概率是要放弃几个老线换乘的。也是善意的提醒提前聊聊，确定后建成了不方便别骂就好了。12号线被骂的最凶，不也顶着压力上了，说到底只是一部分人不方便罢了。

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武汉米兰 发表于 2025-11-29 16:52
13和14稳如老狗，其余自求多福

那现在能聊的只有13、14了

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whxlb 发表于 2025-11-28 08:01
地铁站挖的勺大，搞什么商业，园林路地铁商业一大半关着，三角路地铁商业更惨，取水楼地铁商业已经关了几家 ...

地铁的商业没有人气多少也能收一点钱的。地铁的写字楼就修的不错。不搞物业开发收钱，那靠啥呢，财政补贴还是涨票价，地铁票价涨成的士费起步价10块也不见得回本的。不再继续修地铁才是最应该做的，商改住地块匀给地铁集团开发还债才是最实在的。