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楼主: abgs

[其他] 长沙市轨道交通8号线可行性研究报告编制项目招标公告

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发表于 2015-10-15 21:06:40 | 显示全部楼层
回复 81# rqw96

将来总有一天要开工怎么办呢?
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发表于 2015-10-15 21:09:12 | 显示全部楼层
回复 88# CSGDJTGLM
100多公里的大环线,感觉有点吓人
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发表于 2015-10-15 21:30:29 | 显示全部楼层
环线不适宜搞那么大个环,不然全线经过的站点都在人流量不大的区域,而且不同边上的站点之间都绕了不必要的路吧。环线就应该是圈住比较核心的区域,不要为环线而环线。像上海4号线环线才三十多公里。长沙真要弄环线,应该最多弄个比二环稍大的。乘客如果在起点与终点之间选择更接近直线的线路虽然路程更短但会因为中心区人车流量大耗时更长或者舒适度下降,这样才算发挥了环线的意义吧。
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发表于 2015-10-16 00:37:20 | 显示全部楼层
环线不适宜搞那么大个环,不然全线经过的站点都在人流量不大的区域,而且不同边上的站点之间都绕了不必要的 ...
pytracy 发表于 2015-10-15 21:30

看你那意思是5号线做环线最合适咯
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发表于 2015-10-16 09:15:29 | 显示全部楼层
回复 93# pytracy


    得多拉通两条南北向的大道,疏散一下,现在进城都不容易,或者等1号线通了,可能会好点
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发表于 2015-10-16 09:21:02 | 显示全部楼层
回复 86# 卡O


    是车型,A车比B车大一些,所以客容量也大很多。
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发表于 2015-10-21 20:30:54 | 显示全部楼层
8号都追来了          1号走快点。
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发表于 2015-10-21 22:11:06 | 显示全部楼层
先把眼前的搞定,不然都是半吊子工程。
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发表于 2015-10-21 23:01:27 | 显示全部楼层
红网长沙6月18日讯(时刻新闻记者 刘玉先)为缓解长沙南二环及中心城区交通压力,加强南部组团的快速联系。今天开始至7月17日,长沙市城乡规划局将对湘府路(坪塘大道—黄兴大道)快速化改造规划方案进行为期一个月的公示。
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发表于 2015-10-21 23:17:58 | 显示全部楼层
走一步看一步,明年的,1号,2西延1,磁浮
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发表于 2015-10-21 23:18:15 | 显示全部楼层
走一步看一步,明年的,1号,2西延1,磁浮
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发表于 2015-10-22 08:14:42 | 显示全部楼层
回复 104# rick06062012


    还有长株潭城铁的运营
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发表于 2015-10-23 19:52:33 | 显示全部楼层
市长信箱回信:8号线提前建设,正是为了与湘府路快速化改造同步实施。


  处理单位:轨道交通   处理时间:10/23/2015 10:5:49  

回复内容:
  网友,您好:
    您致市长信箱关于地铁8号线与湘府路高架化同时提前建设的建议信件已经收悉。就您所关心的问题回复如下:
    目前我市已开展轨道交通第三轮建设规划的研究工作,轨道交通8号线为本轮轨道交通建设规划拟建线路的范围。同时为实现与湘府路快速化改造工程的同步实施,减少工程建设对湘府路及周边交通的影响周期,我司已提前启动轨道交通8号线的工程可行研究的招标工作,加快推进轨道交通8号线的建设。
    感谢您对长沙市轨道交通建设发展的关注。
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发表于 2015-11-5 19:24:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-11-5 19:31 编辑
长沙市轨道交通8号线可行性研究报告编制项目招标公告
招标编号:GLTC-2015HN524
招 标 人:长沙市轨道 ...
abgs 发表于 2015-10-13 16:54

地铁8号线,从相府路河西坪埔组团经过主城区南部省政府湘府东路,再转接上黄榔组团的黄兴大道往北到星马副中心。这条地铁8号线在黄兴大道附近的磁悬浮榔梨站经过,正好为磁浮到黄花机场增加了一些客流;并且,这条地铁8号线走向星马副中心时,又在黄榔组团的黄兴大道上与人民东路的地铁6号线一期的终到点黄兴大道站对接,那么它也正好是为市中心过来的地铁6号线转乘磁悬浮牵了一条换乘线,也就是说它方便了市中心大量的人流通过地铁6号线在黄兴大道站转乘8号线后在磁浮榔梨站再换乘磁悬浮到黄花机场,因此这条地铁8号线实际上已经为市中心大量人流换乘去黄花机场的磁悬浮又开辟了一条新换乘的线路。
同时,经过市中心及其人民路和杨家山的地铁6号线建设,也可以达到彻底解决人民路从杨家山以西一直到人民东路浏阳河大桥以东的“十里长龙”的常堵之大难题。
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发表于 2015-12-6 13:42:24 | 显示全部楼层

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