黔桂铁路增建二线（广西段）项目用地预审通过

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反正之前说亏，是记忆错误，但是也好不到那去

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收入最高的是南宁柳州，23年15. 65亿

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以准备划转的路程差不多的，六寨至河池为例，里程为108.07，23年2.86个亿，而宜州柳州是109.6km，23年2.75亿，那么可以推得出，六河贷款，运营公司无法或是基本无法还债，而宜柳估计是建得早，投入少，当年贷款也少，才没有进入划转名单，但是从中也可以看得出，如果按现在数据去推铁路，那就是得资本金得多，借贷得少，才有可能赚钱，个人推也大差不差，160的客运是亏的，但是走货就难说了，在按柳南城际也可以得出来，说真的，柳州河池的联系没有一些人想像的那么强，单单建，肯定亏，但是借名头，就可能可行了，

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现在的黔桂铁路运力怎么样就没有数据了，说实话现在这个二线工程，不管是什么，都代着西部陆海通道的名头，想要建，350，城际，就只有借着广西大大环的名头摇，但是这个摇得在北上350确定后，通过两会的方式，这样就有希望了，要不别想了，由其是单单建柳州至河池的，

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这个就是我已知的不多的信息和数据得出的，当然有可能错，就如我记忆错了宜柳高速，希望我的估计错误，

asd475869

人家报告中说，广西铁投尚未收到合资建设铁路项目现金分红，这句话说明了现在的情况，按之前有人说涨价后南柳城际已经赚钱了，可是没有分红，只能通过转让才能得到收益，唉，想想吧，别多想了，点到为止，成天想东想西，还不如玩天际线的实际，

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铁路合资资本金你得出钱，然后资本金大多是借贷来的，没有分红，你还得还本付息，唉，现实啊，

高铁时代

战地飞狼 发表于 2025-3-5 14:53
说句难听话，目前百河柳贺根本没有多少客流，特别是百河柳更加少，350亏得裤衩都不剩。

这里不能讲真话的，让他们做梦350，这点人口跟客流量，梦到死都看不见。柳州就是做梦给梦死的，不是死缓就是16年，还有一群小弟跟着到牢里研究发展规划。

1419173

高铁时代 发表于 2025-3-5 22:24
这里不能讲真话的，让他们做梦350，这点人口跟客流量，梦到死都看不见。柳州就是做梦给梦死的，不是死 ...

请问你的轻轨梦呢？又害了多少人

asd475869

高铁时代 发表于 2025-3-5 22:24
这里不能讲真话的，让他们做梦350，这点人口跟客流量，梦到死都看不见。柳州就是做梦给梦死的，不是死 ...

也不一定，看你的战略是否正确，你看贵南，明显是亏的，可是最后也是上了350，想想贵南，先是广西提市市通，然后又是新通道，之后又入了什么包海啊，八纵八横，所以慢慢的一步步提高铁路的战略地位，区域性质，就有可能，当然这个也得线路本身有战略意义

asd475869

1419173 发表于 2025-3-5 23:29
请问你的轻轨梦呢？又害了多少人

由记当年他吹呼得，唉，，，，，，只由他做，别人就是错

asd475869

当确实一个线条，一个目标时就得不断的上手断了，不断的找理由了，找正确性了，

asd475869

找可行性了，而不是一天天的东想西想

ebus

asd475869 发表于 2025-3-5 20:09
这个是借用环线的名头搞，你可以不用，但是有可能就是不建了，会用势

问题是没有这个名头给你借势啊，国j或者国铁有提倡修省级环线?
贵南高铁联络线，或者河柳来贵玉，广西桂中城际铁路规划，还靠谱些...

高楼靡靡之音

威震天老大 发表于 2025-3-5 01:52
我说天真蓝这个人没有决策权有什么问题？我们的体制是一把手负责制，DW决策ZF执行。天真蓝又不是一把手， ...

你这是赤裸裸的打武大郎的脸，但是武大郎却笑你是个无知的傻比，我做都做了，你竟然说我没有权力做