令人震撼的一个规划修改，极大利好

刘公子

武晋 发表于 2024-6-7 22:03
无锡也有脑子拎不清的时候。盐宜拖到现在就是例子。

盐宜 倒不是无锡自己拖吧    过江公铁两用大桥方案迟迟不决   重载论证 评审 耗费了不少时间，最后实在不行 还是改成了隧道   

刘公子

过江方案的成熟与否直接决定了项目的推进速度   盐宜过江大桥 可能也想突破一下设计的   结果专家评审泼了凉水    这论证来论证去 着实也是复杂的过程   无锡眼看常泰后来居上，再者省里也要统筹推进北沿江+盐宜+常泰同步建设，久拖不决  不是办法    ，退而求其次  ，多烧点钱搞隧道+大桥分建

天天早起一定

wwytc2001 发表于 2024-6-7 14:37
“现在除了中吴大道西延高架没有工地施工实证，其他另外五条高架快速路都已经全面进入快速实施阶段。”
...

你这位精神病患者，整整一年过去了，去年6月份就已经告诫过你了，没有信息来源就别胡说八道，没想到你的病一直没有治。你自己精神有毛病，但你的这种症状仅仅是你自己，别败坏了常州人的形象。

武晋

刘公子 发表于 2024-6-7 14:45
过江方案的成熟与否直接决定了项目的推进速度   盐宜过江大桥 可能也想突破一下设计的   结果专家评审泼了 ...

所以还要辩解什么？大桥方案就是无锡坚持要在规模上压常泰大桥一头，搞到最后把铁总弄烦了，于是就把新长铁路和高速公路都甩掉，只负责盐宜过江这一件事。无锡每座火车站都标配下沉广场和落客平台，地铁也是早早接入，这种规划上的“大气”是常州必须要学习的地方。然而无锡脑子拎不清的地方就是对常州十分“小家子气”，故意让盐宜正线绕开常州主城区，连上海局都看不下去了。要都这么玩，长三角还谈什么一体化？国铁威严何在？不拨乱反正，盐宜还会一直拖下去。

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-8 00:48
所以还要辩解什么？大桥方案就是无锡坚持要在规模上压常泰大桥一头，搞到最后把铁总弄烦了，于是就把新 ...

你可以去做编剧了，三通道被卡很简单，难度过高。

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-8 00:00
你可以去做编剧了，三通道被卡很简单，难度过高。

难度为什么过高心里没数吗？

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-8 08:11
难度为什么过高心里没数吗？

铁路局指挥得动航道局？

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-8 00:18
铁路局指挥得动航道局？

铁路局要指挥航道局干什么？

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-8 08:23
铁路局要指挥航道局干什么？

难度高不就航道局引起的，必须一跨过江，不得影响航道。

武晋

海内存知己 发表于 2024-6-8 00:44
难度高不就航道局引起的，必须一跨过江，不得影响航道。

是啊，这回总不能甩锅常州不让造大桥了吧？

z46232926

#深度好文计划#
一种观点认为，没多少人会去前黄坐高铁，设武进南站就是浪费常武宝贵的土地，盐宜进武进站才是正解，而且和无锡想要的进惠山站完全不冲突，出惠山站向西不远到武南路东端，沿武南路北侧走，跨过沿江高速和沿江高铁后折向西南，沿沿江高铁北侧走进武进站，线路比目前的更顺直。

https://pics1.baidu.com/feed/810 ... 310fbe5f&f=jpeg
常州城市风光

有人担心出武进站折向南需要大量拆迁武高新厂房，其实不是问题，由于江阴到惠山段小转弯半径大角度转向，苏南段只能250，因此可以尽可能到靠近西太湖处以较小的转弯半径转向，此处荒地居多，拆迁量并不大。以上方案唯一难点是改造武进站……

对此观点不敢苟同，盐宜不进武进站其实是好事，因为这条弯弯绕绕的铁路本身起不到多大作用，相反给无锡做了嫁衣变成市内城际通勤。记得十几年前并没有所谓的“盐宜”，那时候最早提出的是澄锡宜城际铁路，然后慢慢升级到了盐宜。

但是这个谋划被苏州常州共同识破了，所以才有了后面的沪苏通提速以及通苏嘉甬，直接把盐宜扼杀了。然后常州提速长江大桥以及常泰铁路，根本目的都不是为了进不进武进站这个小问题了，而是直接一步到位扼杀盐宜。

https://pics1.baidu.com/feed/c81 ... 592e57f7&f=jpeg
常州城市风光

目前看常泰铁路规划，可以接轨淮泰常后有效衔接“京沪二线”以及“沿海通道”，这才是大棋局。通过舍弃掉进武进站这个小利，从而谋划了常泰铁路这个大利，这才是大格局。梦想进武进站只能得小利，但是邻市可以得大利，而武进站最后依然做不大，毫无意义。

盐宜铁路不进武进站的背后：无锡的谋划被苏州常州共同“识破”！而常泰铁路以及南站相反可以带动两湖以及城际，这个利益远远超过了武进并站，并且有了武南站也并不吃亏，还可以开发广大的武进南部太湖区域，一举多得。

https://pics2.baidu.com/feed/37d ... 6b7a832c&f=jpeg
常州城市风光

以上观点你有异议吗？

武晋

z46232926 发表于 2024-6-8 01:21
#深度好文计划#
一种观点认为，没多少人会去前黄坐高铁，设武进南站就是浪费常武宝贵的土地，盐宜进武进站 ...

这不是去年化龙巷某人从常版抄的小作文？

海内存知己

武晋 发表于 2024-6-8 11:20
这不是去年化龙巷某人从常版抄的小作文？

但别说，虽然有点夸张，但有点小道理。无锡但凡不贪大求全，让盐宜进武进站，常泰的必要性就没了，为了阳山站这个小站，让盐宜苏南段东绕西绕，常泰的必要性也不会那么大 。

wang5B

一些人还在做就一条支线、还是自己画画的、还没有互通的常州南站这个春秋大梦呢？只有正线互通才有流量。

龙城大桥

苏锡常城际 发表于 2024-6-7 20:58
地铁一期2014年开工，这里就不得不说一下花博会了

2014年10月开工的还只是试验段，真正全面开工是2015年4月，距离2012年6月获批都快三年了，哎。。。