苏锡常快线常州段九站，和地铁全部互通。

ttyy3137

武晋 发表于 2021-3-27 21:58
常州机场——常州北站——常州东站（东青）——惠山，这条才应该是主线，南线只能作为支线视客流上马。

也可以横山桥，毕竟2号线没有延伸到那里弥补一下。东青有5号线

ttyy3137

武晋 发表于 2021-3-27 23:25
支持南线的才是在西太湖投资了房产的吧？京沪高常州北站到无锡东站，中间距离长达55公里，苏锡常快线不是 ...

说的有道理，今后这个苏锡常快线变苏锡常慢线了。

ttyy3137

苏锡常慢线这样走，感觉乘的人不会多。没必要，

VAFairfax

武晋 发表于 2021-3-27 21:58
常州机场——常州北站——常州东站（东青）——惠山，这条才应该是主线，南线只能作为支线视客流上马。

问题是无锡愿意把惠山-硕放机场拉直吗

z36306610

武晋 发表于 2021-3-27 23:25
支持南线的才是在西太湖投资了房产的吧？京沪高常州北站到无锡东站，中间距离长达55公里，苏锡常快线不是 ...

你如果能把无锡和苏州拉直，我支持你走北线。

chen1048816629

VAFairfax 发表于 2021-3-28 10:47
问题是无锡愿意把惠山-硕放机场拉直吗

常州无锡都拉直了 不就成沪宁了嘛  重复建设了 那苏锡常线还有啥必要

VAFairfax

chen1048816629 发表于 2021-3-28 10:56
常州无锡都拉直了 不就成沪宁了嘛  重复建设了 那苏锡常线还有啥必要

你看看现在沪宁的车流和客流，再来说重复建设这四个字。照此说法，沿海高铁（宁波-温州-福州-厦门）不也是重复建设么

oldzheng1975

天宁府 发表于 2021-3-28 10:04
他意思是新北，市区都有直达苏锡的火车，武进没有。

格局大一点好伐！都并区20年了，还市区和武进的叫，武进就是市区，是南部市区！

中海名士

ttyy3137 发表于 2021-3-28 10:28
苏锡常慢线这样走，感觉乘的人不会多。没必要，

谁说乘的人不多？武进、金坛、溧阳去苏州无锡，还能有其他选择吗？

bauhinia

武进核心区、横林、洛阳交通方便多了

吴风遗韵

中海名士 发表于 2021-3-27 06:20
地铁城市相连，广东已经实现了。东京都市圈也是这样。
宁句轻轨延伸至金坛，与苏锡常快线以及其他轨道对 ...

这种工程也只有在连成巨大一片经济区且区域内人口密度极大，城市发展极先进的长三角、珠三角和东京能实现了。欧洲做不到，因为连不成片，只有伦敦、巴黎等大城市够发达，够密集，出去了就没有相对同等发达的地方连在一起。美国也做不到，因为美国对轨道建设没有亚洲人和欧洲人重视，美国公路够密，地方也够大，美国人更喜欢开车和飞行，轨道交通损害汽车产业利益。

oldzheng1975

吴风遗韵 发表于 2021-3-28 14:18
这种工程也只有在连成巨大一片经济区且区域内人口密度极大，城市发展极先进的长三角、珠三角和东京能实现 ...

所以说，现在中国的基础建设是世界一流的。

武晋

z36306610 发表于 2021-3-28 10:56
你如果能把无锡和苏州拉直，我支持你走北线。

常泰不就把盐宜拉直了，不然现在哪来的常州西站。事在人为，常州要是把北线作为主线，苏锡自然会跟进。

天宁府

快线把奔牛、邹区、横林洛阳这几个没有地铁的重镇带上也算好事了。

天宁府

武晋 发表于 2021-3-28 17:21
常泰不就把盐宜拉直了，不然现在哪来的常州西站。事在人为，常州要是把北线作为主线，苏锡自然会跟进。

现在苏锡常三市都是U字型，直不直已经没意义了。常州西站还是考虑西延金坛溧阳。