京唐城际铁路专题（津冀段已建成投用北京副中心站在建）

Noven · 发表于 2017-3-16 16:02:22

335600889 发表于 2017-3-16 14:57
即使完工，票价估计便宜不了，还是到通州。。。不划算。而且京滨还要占车次，秦皇岛以及东北沿海也要占，而 ...

唐山会没车过？京唐城际虽然有津秦连接线，但加开东北京进车不可能多，第一京唐城际是城际，不是全国高铁网络中的的高速客运大动脉。第二，营口，锦州都有联络京沈的线路，人家可以直接走京沈进北京。第三，就是唐山突然脑子抽风了花钱倒贴增开东北进京车，天津也不会答应，京唐可是过宝坻的。

换句话来说，就算安排东北进京车了，又不是京沪高铁，东北能坐满？不还是有座给唐山留着那？

至于京滨，京津城际都没怎么饱和，京滨能安排多少车？说的好像我们都没做过京津城际似的

Noven · 发表于 2017-3-16 16:09:23

说京唐城际会跨唐山站…别逗了，你看津秦线有几个跨唐山站的，唐山站不是廊坊站，京唐城际不是京沪高铁。就这么说吧，真要跨也是跨宝坻站，唐山好赖中心城区人口小两百万，市辖区三百万人的大市，给唐山专门修的城际，连动车所都有了，会跨唐山站？

另外唐山规划过专门为东北直接进京的京哈客专唐山段，链接津秦，现在不提了，因为东北没那么大客流，未来可能会重启

Noven · 发表于 2017-3-16 16:16:15

京唐城际是第一条同时横跨京津冀的城际铁路，京津城际当时基本没过廊坊。就凭借这个，就必须修，同时也是为了北京的城市副中心通州考虑，为燕郊考虑，为天津宝坻的京津新城考虑，为了曹妃甸的首钢考虑。

基本北京，或者京津冀的主要发展轴就是向东，向海，向天津了。还真别瞧不起通州，我五年前去时也觉得破，这才几年就发展起来了，未来更是不可限量。

况且国务院批复京唐城际时特地强调处理好京唐京哈的关系，未来京哈北京段改造给京唐接入北京站也不是不可能

elmo26 · 发表于 2017-3-16 16:21:29

335600889 发表于 2017-3-16 14:57
即使完工，票价估计便宜不了，还是到通州。。。不划算。而且京滨还要占车次，秦皇岛以及东北沿海也要占，而 ...

到时候你就知道了

335600889 · 发表于 2017-3-16 17:09:20

Noven 发表于 2017-3-16 16:16
京唐城际是第一条同时横跨京津冀的城际铁路，京津城际当时基本没过廊坊。就凭借这个，就必须修，同时也是为 ...

呵呵，砖家

335600889 · 发表于 2017-3-16 20:05:55

听说这个到通州的高铁通车，唐山北到北京的动车全灭。普快也难保。。

Noven · 发表于 2017-3-17 13:23:07

335600889 发表于 2017-3-16 20:05
听说这个到通州的高铁通车，唐山北到北京的动车全灭。普快也难保。。

给你看看，四月份高铁调图，都是增停唐山站，甚至取消天津站的停靠

因为唐山地区只有两个高铁站——唐山站、滦河站，一东一西，相距较远。而天津有数个高铁站，所以现在天津想开了，为了让太空西有人气，好多车都跨天津站了。

换句话说，天津的滨海站和滨海北站可是归唐山站管辖的。。

飘雪无垠 · 发表于 2017-3-17 13:46:03

东北三省到时候进京走的是京沈高铁，京唐津秦联络线也就是给秦皇岛建的

Noven · 发表于 2017-3-22 17:37:44

京唐城际宝坻南站5月完成前期准备京唐城际全线设8车站

作为京唐城际天津段唯一停靠站，宝坻南站的各项前期准备工作，预计今年5月完成。京唐高铁起自北京城市副中心站，经北京通州、河北廊坊、天津宝坻、河北唐山，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。（天津发布）

布雷特 · 发表于 2017-3-26 20:20:33

335600889 发表于 2017-3-16 20:05
听说这个到通州的高铁通车，唐山北到北京的动车全灭。普快也难保。。

等京沈高铁一通车，会取消京沈动车，大部分停唐山北站。
京唐城际一部分到北京站一部分到通州。

Noven · 发表于 2017-6-23 00:17:04

6月21日，北京铁路局建设处科长范建军主持，局运输处、施工管理办公室、工务处、供电处、电务处；唐山车务段、工务段；北京供电段、电务段、通信段等相关人员；京唐城际铁路有限公司总工王自强，工程部赵东，安质部田晓峰；中铁十二局集团有限公司京唐项目经理部总工乔亚楠，副经理袁卫等人员参加了京唐城际铁路先期开工段对接会及邻近京哈线路基工程施工方案审查会。

bfengsong · 发表于 2017-6-23 22:06:00

给贴主点赞！这消息只有在高楼迷里看得到！

Noven · 发表于 2017-7-7 22:52:25

北京城市副中心站综合交通枢纽总体设计招标工作完成资格预审

北京城市副中心站综合交通枢纽是北京城市副中心标志性工程，也是京唐、京滨城际铁路、城际铁路联络线、北京市郊列车线的共用站。项目位于通州区杨坨地区，处于城市副中心腹地，地下建筑面积约100万平方米，地上进行上盖综合开发，总投资约200亿元，建成后将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体，也将成为城市副中心连接京津冀地区的桥头堡。京津冀城际铁路投资有限公司招标公告于5月26日发布后，多家国内外知名设计单位组成联合体参加了投标。6月14日，已完成资格预审文件评审工作，预计9月底确定中标单位

Noven · 发表于 2017-7-7 23:00:17

要注意的是北京城市副中心站不光是京唐城际（北京至唐山城际铁路）的近期始发站；同时，该站也成功列入了北京市郊铁路计划接入北京西站，未来也有通过地下形势接入北京站。京唐城际还是大有可期的！

Noven · 发表于 2017-7-7 23:02:08

京唐城际铁路专题（津冀段已建成投用 北京副中心站在建）

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