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楼主: jack011zhang

宝(鸡)至兰(州)高铁建设纪实(2017年7月9日全线正式开通运营)

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发表于 2016-6-4 18:56:38 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-4 18:56:59 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-4 18:57:29 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-4 18:58:27 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-4 18:58:53 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-4 21:05:40 | 显示全部楼层

yueyann的照片太给力了,兰工坪的进展还是挺快的。
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发表于 2016-6-4 22:23:21 | 显示全部楼层

希望能通过宝兰客专能把兰工坪好好改造一下
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发表于 2016-6-6 09:07:38 | 显示全部楼层
给力!!!
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发表于 2016-6-6 14:39:53 | 显示全部楼层
宝兰高铁力争明年上半年通车试运营,详情请见http://www.tstv.cn/portal.php?mod=view&aid=887178
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发表于 2016-6-6 14:51:40 | 显示全部楼层
xuyadong 发表于 2016-6-6 14:39
宝兰高铁力争明年上半年通车试运营,详情请见http://www.tstv.cn/portal.php?mod=view&aid=887178

5分54秒开始 不用谢我
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发表于 2016-6-6 17:36:39 | 显示全部楼层
2016年6月6日更新(新闻发布)
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发表于 2016-6-6 17:37:51 | 显示全部楼层
宝兰高铁陕西段晁峪隧道顺利贯通
2016年6月6日,由中铁四局宝(鸡)兰(州)客专2标项目经理部承建的宝兰客专陕西段最长隧道——晁峪隧道历经31个月顺利贯通。
晁峪隧道全长7621米,地处西秦岭中山区,是该标段隧道施工的重点控制性工程。该隧道洞身最大埋深358米,最小埋深10米,大部分为Ⅳ-Ⅴ级围岩。隧道通过区在大地构造上属于秦岭褶皱系,区内断裂结构活动频繁,施工难度大,风险高。该隧道在施工中采用新奥法原理组织施工,采取进口、1号斜井及2号斜井三个工作面同时掘进施工。
自开工以来,该经理部克服地质条件复杂、洞内排水困难、隧道沿线水土环境难以保持的困难,施工过程中始终坚持“管超前、短进尺、强支护、弱爆破”十二字诀原则,洞内喷射砼均采用机械喷锚手进行作业,锚杆采用锚杆台车和锚杆钻机钻孔安装,同时根据围岩量测结果及时做好二衬施工、调整支护参数和开挖工法,确保了隧道施工的安全质量。该部还注重超前地质预报和洞内排水工作,运用地质雷达、超前地质水平钻等先进技术设备做好地质预报和分析工作;成立专门的排水班组,专人负责洞内水量监测和设备检查维修,确保排水顺畅,为施工提供了有利条件。
此次隧道的顺利贯通,为宝兰客专2标铺轨施工创造了有利条件,加快了宝兰客专建设的步伐。
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发表于 2016-6-6 17:38:11 | 显示全部楼层

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发表于 2016-6-7 10:24:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 牛肉面 于 2016-6-7 10:37 编辑

2016年6月7日更新(宝兰高铁定西高铁站最新进展1037至1051层)
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