长沙西站|屋面施工|更新至2025.02.17|第63页

ebus

1756869965 发表于 2025-3-18 19:34
长韶娄+娄邵永清广 形成新版南宁至长沙高铁，上面已经明确不支持长衡城际了，也没有南衡高铁只能找新方案

最好明确为长邵高铁统筹推进

ebus

ebus 发表于 2025-3-20 12:28
最好明确为长邵高铁统筹推进

长邵+长九，长米这一撇，虽迟但到……

清明上河图

ebus 发表于 2025-3-20 12:28
最好明确为长邵高铁统筹推进

确实可以是长邵高铁 长韶娄+娄邵 最好能上400

ebus

清明上河图 发表于 2025-3-20 13:07
确实可以是长邵高铁 长韶娄+娄邵 最好能上400

400还是别了吧，长邵撑不起本线。按广铁尿性，途径长邵都得上400车底……

忘川浮生若梦

关于“长赣高铁初步设计批复”的留言悉，经研究，现答复如下：

长赣高铁初步设计前置要件已全部齐备，国铁集团正在组织设计单位完善设计文件，并启动初步设计批复流程。目前，我省正在密切关注相关工作进展，并加强汇报衔接，力争长赣高铁尽快获得初步设计批复，早日启动实质性建设。

=======================================================
到底是哪里的谣言说初步设计中止了

salmon666

路基场路改桥场，南北地下结构确实完全不同，不知道建成是个什么样子

kiven930909

ebus 发表于 2025-3-11 16:56
就挑个最不起眼的回复......那地下结构值钱吗？
南站房那地下结构，像是继续往南扩的样子吗

后期南站扩展地下也可以吧
不要说像被北站一样规格
加几条路线和出路口不是难事吧

qqhbc

kiven930909 发表于 2025-3-26 10:54
后期南站扩展地下也可以吧
不要说像被北站一样规格
加几条路线和出路口不是难事吧

都说了城际场是路基场了。

ebus

ebus 发表于 2025-3-14 11:40
酸爽吧...

南站房路基场在此……简直是不能忍……真的想吐血……
宁愿不要建南站房，等国铁长九+长邵引入，再建……
城际场就用既有站台，南站房+地下结构启动，再把城际场踢地下场……
半边站房的难堪，总比永远留下不可磨灭的遗憾，要好得多……

saint-yong

真的是抠得新鲜，希望莫让人失望

poiulkjhmn

qqhbc 发表于 2025-3-26 14:05
都说了城际场是路基场了。

以后挖掉也不是什么难事，浪费不了几个钱

ebus

poiulkjhmn 发表于 2025-3-27 09:20
以后挖掉也不是什么难事，浪费不了几个钱

南站房路基场修好后，不可能再挖成高架场
不要混淆视听，你不会是gwy吧

ebus

ebus 发表于 2025-3-27 11:44
南站房路基场修好后，不可能再挖成高架场
不要混淆视听，你不会是gwy吧

高架场轨道，轨道建在混凝土框架结构上，下方是地下结构。
路基场轨道，轨道建在路基上，除了出站通道下方是泥土，参考长沙火车站。
路基场轨道（+高架站房）建成后开挖？多挖个出站通道都难。长沙火车站还能挖出地下结构来吗？
注：不要混淆高架场轨道，和高架站房......

ebus

说白了，长沙西站北站房=高架站房+高架场轨道=长沙南站
长沙西站南站房=高架站房+路基场轨道=长沙南站(站房+进站通道)+长沙火车站(轨道、站台+出站通道)

DJZ94

所以这样的影响是啥，有什么后果？