昆明地铁4号线|29站28区间|43.422公里（ 建成）

tabsun

昆明轨道交通4号线首台由三层站始发的盾构机“起航号”扬帆起航

9月21日8:08，中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标联大街站-呈贡东站区间右线盾构“起航号”胜利始发，该盾构是全线首台由三层站始发的盾构，标志着昆明轨道交通4号线12标正式进入盾构施工阶段。

联大街站～呈贡东站区间右线出联大街站后沿联大街敷设，线路以R-700m的曲线半径呈“S”型下穿春融东路、吴家营村后进入呈贡东站；本区间平面最小曲线半径 700米，纵坡为“V”字坡，最大坡度21.656%，隧道拱顶埋深 16.6米。该区间在联大街站与1号线换乘，在呈贡东站与9号线换乘，盾构区间衬砌环均为双面楔形通用环，楔形量为37.2毫米，为双面楔；衬砌环由1块封顶块（F）、2块邻接块（L1、L2）、3块标准块（B1、B2、B3）组成，管片纵向接头为16处，按22.5°等角度布置，管片外径6200毫米，内径5500毫米，厚度350毫米，环宽1.2米。

此次始发的昆明轨道交通4号线“起航号”盾构机将从彩云南路地下右线沿联大街自西向东向呈贡东站掘进，右线区间全长1455.991米。为确保此次盾构顺利始发，中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标不断优化完善施工组织方案，对于重大危险源和风险点，多次邀请专家进行论证评审，编制如既有线1号线保护施工等各种风险应急预案，建立风险管控体系，抓好现场标准化管理。经过不懈努力，先后于2017年5月19日组织完成《盾构吊装安全专项方案》专家评审会，8月28日组织完成了《盾构始发接收安全专项方案》专家评审会，8月26日“起航号”盾构进场开始组装，9月11日顺利通过联大街站-呈贡东站区间右线盾构始发节点验收工作。

据悉，在盾构机掘进过程中，中铁隧道二处昆明轨道交通4号线管理团队将实行24小时不间断监控，实时沉降观测，人员定位、地下水监测、视频监控、信息化平台、盾构掘进参数监控分析系统等，通过信息化监控，严格控制掘进参数，确保“起航号”盾构机安全平稳推进。据了解，联大街站-呈贡东站区间左线盾构机“祥云号”正在组装调试，即将通过适应性和可靠性评估，预计将于近期组织评审验收，为全面加快地铁四号线工程建设奠定基础。

sjdnicholas

     10月3日，昆明地铁4号线海屯路段施工现场一片繁忙景象，施工人员如往常一样坚守在岗位上，盾构机正在作业，工人们也紧张有序地忙碌着。中铁广州工程局集团有限公司昆明市轨道交通4号线土建2标段项目经理部负责人王建明说：“现在是国庆中秋黄金周，更是施工‘黄金周’，大家坚持奋战在施工一线，目的只有一个：确保工程安全优质，确保按期完成项目。”

　　王建明介绍，该标段近300名施工人员90%都来自省外，黄金周大家主动放弃回家团聚，坚守岗位，用自己辛勤的汗水换来地铁4号线的快速推进。据了解，4号线土建2标段总长9909.9米，工程包括大塘子站、小屯站、大塘子站至小屯站区间、小屯站至金鼎站区间。该工程于2016年6月10日开工，计划2018年底完工。

独孤云

tabsun

昆明地铁4-1标项目部大河埂~大塘子区间左线盾构顺利始发

10月3日，经过一个月盾构机平移过站，公司昆明地铁4-1标项目部“开路先锋号”海瑞克盾构机缓缓从大河埂站向大塘子站掘进，为祖国生日献上一份贺礼。据了解，该区间盾构长距离掘进不仅后期单环掘进时间变长，施工组织难度大，且先后穿越无基础居民楼群、云南省骨伤科专科学校教学楼、穿越408中压煤气管等地面（地下）建构筑物，施工难度大且风险高。为此，项目部提前做好前期准备工作，制定了详细的专项施工方案，并邀请专家进行论证，同时做好各项安全应急预案，在进一步完善施工组织方案的同时严格执行领导带班和现场土木值班人员旁站，每道工序提前交底，过程监督交底落实，确保区间盾构隧道按时优质贯通。

tabsun

昆明地铁4号线大漾田盾构区间钻孔灌注桩顺利开工

9月28日上午8时，公司承建的昆明地铁4号线大漾田车辆段出入段线盾构区间钻孔灌注桩顺利开始施工，标志着大漾田车辆段出入段线正式打开施工局面。
大漾田车辆段出入段线明挖工程位于云铜铁路专用线西北侧，武警三支队西南侧，先以盾构隧道形式向西北方向按曲线半径400米（入段线）、450米（出段线），引入位于武警三支队车库旁的盾构吊出工作井，起讫里程长度517.441米，盾构吊出工作井段基坑宽24.5米，深11.225-10.784米，围护桩采用三重管旋喷桩。

公司地铁4号线项目部自进场以来，克服征地拆迁困难，积极主动与各单位对接，大漾田车辆段征地拆迁工作取得了突破性进展，为盾构井围护结构顺利施工奠定了坚实的基础。项目部将继续加大后续征地拆迁拆迁及设计对接力度，争取早日打开大干局面，确保公司大干四季度施工任务的圆满完成。

囧囧超人

米轨有没有消息啊，再不拆又要卡脖子了

沉默的十五分

囧囧超人 发表于 2017-10-10 22:19
米轨有没有消息啊，再不拆又要卡脖子了

别着急，今年内必能全面动工

tabsun

昆明地铁4号线昆明东站首段底板顺利浇筑

2017年10月7日凌晨，由中铁十局承建的昆明地铁4号线昆明东站主体首段底板混凝土浇筑，标志着昆明东站重难点控制工程深基坑施工取得了阶段性突破，拉开了车站主体结构全面施工的序幕。

　　昆明市轨道交通4号线昆明东站位于昆明市彩云北路，车站总建筑面积为12823.2平方米；车站主体总长度273.6米，标准段总宽度20.3米，标准段基坑平均深度约16米，覆土厚度约4米，为地下三层双柱三跨箱型车站。项目克服了征地拆迁难、交通疏解、深基坑施工风险高难度大等重重不利因素，积极开展劳动竞赛，有效组织，采取24小时作业模式抢抓工期，确保每个关键节点顺利完成。

tabsun

昆明轨交4号线土建3标统筹施组保进度

10月10日，中铁五局昆明市轨道交通4号线土建3标在项目会议室召开了为期2天的施组平推专题会。此次施组平推专题会从小菜园站复工准备、小菜园站～火车北站盾构区间施工、金鼎山站～苏家塘站～小菜园站盾构区间施工三大板块平行推进。

会议要求各部门要高度重视，加强沟通联系，加快小菜园站场地临建布置、施组方案审批、资源配置、工期安排等复工准备，确保方案与现场实际高度吻合；

加强盾构区间地质勘探详细深入工作，绘制地层纵断面三维图；

关于盾构机的选型进行再讨论再评审，结合相关专家建议再调整刀盘刀具配置，为后期盾构始发提供技术保障。

中铁五局电务城通公司承担昆明市轨道交通4号线土建3标的施工任务，工程含金鼎山站、苏家塘站、小菜园站三个车站以及金（鼎山）～苏（家塘）、苏（家塘）～小（菜园）、小（菜园）～火（车北站）三个盾构区间，区间总长度为3278.7米。

jinmalu

沉默的十五分 发表于 2017-10-10 23:49
别着急，今年内必能全面动工

米轨列车还在开着。

就灿呐彤

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tabsun

4号线羊甫站一期主体结构封顶

2017年10月18日，伴随着喜庆的鞭炮声，中铁三局四公司昆明市轨道交通4号线土建8标项目羊甫站一期主体结构完成封顶。

羊甫站是昆明市轨道交通4号线土建8标征拆难度最大的车站，车站全长536米，分三期施工，一期基坑作为云羊区间盾构始发场地。为尽早给盾构始发提供场地，项目全员攻坚克难、团结一致、保质量抢进度，顺利完成一期主体结构封顶。

fwy

沉默的十五分 发表于 2017-10-10 23:49
别着急，今年内必能全面动工

内部消息？内部人士？消息可靠否

独孤云

白龙潭停车场出入线段

sjdnicholas

地铁四号线再传捷报 鲜梅区间左线贯通

10月26日，昆明轨道交通4号线工程鲜花大道站～梅子村站区间左线顺利贯通了！这是4号线工程全线第二条贯通的区间隧道，区间总长度约1.1公里，“振兴号”盾构机于今年6月16日从斗南国际花卉中心附近的鲜花大道站始发向南推进，经过4个多月的地下盾构掘进，最终于10月26日10:20在梅子村站顺利实现盾构机出洞。

昆明新闻：http://www.kmtv.com.cn/sp/jtxw1/6074.shtml