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发表于 2017-9-23 10:55:07
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昆明轨道交通4号线首台由三层站始发的盾构机“起航号”扬帆起航
9月21日8:08,中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标联大街站-呈贡东站区间右线盾构“起航号”胜利始发,该盾构是全线首台由三层站始发的盾构,标志着昆明轨道交通4号线12标正式进入盾构施工阶段。
联大街站~呈贡东站区间右线出联大街站后沿联大街敷设,线路以R-700m的曲线半径呈“S”型下穿春融东路、吴家营村后进入呈贡东站;本区间平面最小曲线半径 700米,纵坡为“V”字坡,最大坡度21.656%,隧道拱顶埋深 16.6米。该区间在联大街站与1号线换乘,在呈贡东站与9号线换乘,盾构区间衬砌环均为双面楔形通用环,楔形量为37.2毫米,为双面楔;衬砌环由1块封顶块(F)、2块邻接块(L1、L2)、3块标准块(B1、B2、B3)组成,管片纵向接头为16处,按22.5°等角度布置,管片外径6200毫米,内径5500毫米,厚度350毫米,环宽1.2米。
此次始发的昆明轨道交通4号线“起航号”盾构机将从彩云南路地下右线沿联大街自西向东向呈贡东站掘进,右线区间全长1455.991米。为确保此次盾构顺利始发,中铁隧道二处昆明轨道交通4号线12标不断优化完善施工组织方案,对于重大危险源和风险点,多次邀请专家进行论证评审,编制如既有线1号线保护施工等各种风险应急预案,建立风险管控体系,抓好现场标准化管理。经过不懈努力,先后于2017年5月19日组织完成《盾构吊装安全专项方案》专家评审会,8月28日组织完成了《盾构始发接收安全专项方案》专家评审会,8月26日“起航号”盾构进场开始组装,9月11日顺利通过联大街站-呈贡东站区间右线盾构始发节点验收工作。
据悉,在盾构机掘进过程中,中铁隧道二处昆明轨道交通4号线管理团队将实行24小时不间断监控,实时沉降观测,人员定位、地下水监测、视频监控、信息化平台、盾构掘进参数监控分析系统等,通过信息化监控,严格控制掘进参数,确保“起航号”盾构机安全平稳推进。据了解,联大街站-呈贡东站区间左线盾构机“祥云号”正在组装调试,即将通过适应性和可靠性评估,预计将于近期组织评审验收,为全面加快地铁四号线工程建设奠定基础。 |
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