2026年铁路一季度调图

无风不起浪

上海局春运临客，怎么说呢，普速只有上海-西安，西安-上海，基本上是照顾西北，河南外来务工人口大省

国家地理-CNG

无风不起浪 发表于 2026-1-23 08:51
上海局春运临客，怎么说呢，普速只有上海-西安，西安-上海，基本上是照顾西北，河南外来务工人口大省

这个不全，今年南下车还是有苏怀车（经长沙、张家界），宁渝车（南京经苏州怀化到重庆），昌苏车（经鹰潭，节后开行），怀锡车延长到铜仁（节后开行）
北上车西安、兰州、乌鲁木齐、郑州还是老常客，另外听说加了一趟大连上海车

国家地理-CNG

无风不起浪 发表于 2026-1-23 08:51
上海局春运临客，怎么说呢，普速只有上海-西安，西安-上海，基本上是照顾西北，河南外来务工人口大省

至于去贵阳和昆明的从来都不会给苏州

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-1-23 16:47
这个不全，今年南下车还是有苏怀车（经长沙、张家界），宁渝车（南京经苏州怀化到重庆），昌苏车（经鹰潭 ...

之前有一班苏州到榆林的普速是不是取消了？

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2026-1-23 16:51
之前有一班苏州到榆林的普速是不是取消了？

没有取消，看上局前两天的春运推送，有“加开榆林方向”的表述，就是K1322。现在应该还没录图，预计跟往年一样，隔日开。有一说一，这车就不应该淡季停运，苏州去宁西线信阳以西就靠这么一班车，还给停了，真的不该。而且信阳南阳在苏州的人非常多，这车客流是有保证的。另外上局就喜欢停那些独门方向的车，比如原来有一趟K1011石家庄经聊城菏泽到苏州的车，也是独门车，也给停了。

国家地理-CNG

无风不起浪 发表于 2026-1-23 08:51
上海局春运临客，怎么说呢，普速只有上海-西安，西安-上海，基本上是照顾西北，河南外来务工人口大省

今年临客数量肯定是不如往年的，毕竟过年晚很多人都早就回乡了。另外今年的临客图都是继承了去年和前年的图，没什么亮点，新车都是前两年就开行的，今年没什么特别的。

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2026-1-23 16:54
没有取消，看上局前两天的春运推送，有“加开榆林方向”的表述，就是K1322。现在应该还没录图，预计跟往 ...

聊城菏泽的D203也不停只有上行D204停

长洲府尹

shane666888

qhdd 发表于 2026-1-22 17:45
苏州北-常熟西距离是勉强能接受的，比苏州北-无锡东要远
但是张家港站和常熟西确实近完了

貌似是因为张家港通苏嘉和南沿江是一起的台线不多，而且在通苏嘉这条铁路上感觉张不像沪通铁路上一样话语权很重，最近那个维修工区改存车线好像也跟这个有关系，说明张在行动，这种精神是不错的，具体到时候车次如何，其实好像首发有没有，不就多几趟而已，具体什么车次包括整体通苏嘉开通车次是什么情况只有等到那时候才知道。

shane666888

qhdd 发表于 2026-1-22 17:42
没办法了。常熟东现在就算复活也不比太仓南好多少了。

现在万一以后城际来，你沪通常熟东算什么，之前算咋回事，买辆车放10年开最后5年吗，还是说金子总会发光的。
我觉得就是当初想太多算太多了，如果常熟东像张家港西那样，我没一句话。差不多就可以出手了，先点位拿下，后续再拼，毕竟机会稍纵即逝，毕竟领先其他站点一个沪苏通，而且只要沪通铁路不全货10年以上最起码我认为不亏，再差起码那个范围内只有你这一个站。而且你多做了，看你建沪通站台了，说不准给你个南沿江，你直接拿着沪通ppt，人家肯定不会同意的，况且外面风起云涌，这种都是说不准的，什么是拼搏，这就是拼搏。
还有一点比起太仓南所在的太仓高新区，常熟东所在的两个镇，在常熟话语权很一般，不多说了，字数有限，就一句话天下没有无用之兵，只有无为之将。每个角色都有发光点，只要这个发光点属于常熟就可以，而且大家其实都是团结懂感恩的。

byf0090

苏州南站128有点潜力

Permanent

长洲府尹 发表于 2026-1-23 17:37

无锡东居然超过苏州南站了，等通苏嘉甬开通再超回来

yangtze

长洲府尹 发表于 2026-1-23 17:37

这个制表有点粗心，无锡东的普客车次和gdc车次写反了

byf0090

D4018 苏州5.31  G9241  苏州8.39   G9242  苏州20.20  C3154  苏州20.59  C3156 苏州13.35  G9282 苏州8.44