dreams@BLACK 发表于 2019-10-22 15:03 我个人觉得2号线应该会持续第一,毕竟中间段太核心了,7、3、1的客流未来有得一拼,尤其是7和3争第二会 ...
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chengzhenudt 发表于 2019-10-22 11:18 期待3号线年底试运行。。。。。。
cscx118 发表于 2019-10-23 10:10 3号线效率不错,加油!
csfs 发表于 2019-10-23 09:01 试运行又不能坐,我还是期待试运营
顺利封顶
10月19日,历经5年之久、号称长沙地铁最难车站的长沙火车站,所有车站结构顺利完成。
长沙火车站地处市中心交通枢纽核心,周边商业繁华,车辆拥挤,流动人口多,为3号线与2号线的换乘站,车站为地下三层双柱岛式站台车站,计算站台长度118m,站台宽度14.8m。车站外包总长187.6m,外包总宽23.7m,总建筑面积17047.16m2。地下一层为车站站厅层,地下二层为车站设备层,站台位于地下三层;车站设3个出入口。
10月17日,公司****马宜宏来到长沙地铁项目工地进行检查指导工作。
马宜宏在项目领导班子陪同下,对项目星沙铺轨基地现场进行了检查,在听取项目领导对前期施工生产情况、及剩余工作量及工期安排等工作作了详细汇报后,马**对项目前期所做工作给予充分认可,并就下一步工作提出以下要求和部署:一是根据业主节点工期要求,合理安排施工,确保12.26试运行;二是在各铺轨基地井口封闭之前,尽快将施工垃圾收集运出,剩余浮置板顶升材料要抓紧进洞运送现场;三是对照红线管理,严抓施工质量;四是强化安全管理,特别是吊装和轨行区行车安全管理。
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