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[经济论道] 2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
拼搏三季度|54吨钢箱梁吊装成功!庆云街项目建设迎来重大施工节点


近日,由武汉城投临空投集团负责建设、誉城集团承建的庆云街(黄花涝路—腾龙大道)道排及附属配套工程迎来重大施工节点,重达54吨的顶推联第四节段首片钢箱梁顺利完成吊装、精准落位,标志着该项目立交桥上部结构施工正式启动。

庆云街是武汉临空经济区建设的核心交通要道,全长1857米,规划为城市主干路,主路设计车速50公里/小时,路面采用沥青混凝土结构。庆云街承担串联空港国际商务新城、打通机场高速东西两侧地块的重要功能,项目建成后,将有效疏通区域交通“微循环”,对完善区域路网格局、赋能临空片区开发建设意义重大。



本次首片钢箱梁成功吊装,是项目建设团队紧盯年度任务目标,挂图作战、大干快干取得的标志性进展。QL3联钢箱梁作为全桥的“钢铁脊梁”,是本项目全线重难点控制性工序,该联第三跨后续施工将采用顶推工艺跨越现有机场高速。



为保障首吊作业安全有序落地,项目团队精心编制专项施工方案,组织多轮次技术交底、吊装模拟推演;统筹钢箱梁工厂制造、构件运输转运、现场拼装施工全链条环节,从严把控构件加工精度,压实现场安全管理责任。随着首片钢箱梁的吊装落位,为后续大规模拼装、顶推作业积累了宝贵经验。


下一步,武汉城投集团将抓实抓细现场精细化管理,守牢安全生产与工程质量的底线,高效推进钢箱梁拼装、顶推施工以及道路、排水配套工程建设,主动破解各类施工堵点难点,全力打造品质过硬的市政精品工程,以实干担当助力武汉临空经济区高质量发展,彰显市属国企责任担当。

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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
以展聚链 以智赋能 | 第26届中国机博会暨武汉工博会圆满闭幕,武汉制造再启新程

10万平方米的展馆里,来自全球20多个国家的1313家中外企业集中展示了新能源汽车与零部件制造、绿色船舶、航空航天、具身智能机器人等战略性新兴产业领域的最前沿技术与解决方案;3天时间50余场产业会议与国际采购对接会连轴举行。据不完全统计,本次博览会吸引了超15.2万人次专业观众到场,现场达成意向合同金额近62.5亿元,充分彰显了中国工业经济的强大韧性与创新活力,也为全球制造业的智能化、绿色化转型打开了一扇重要窗口。

本届博览会的影响力强势破圈,实现了从展馆现场到全网舆论场的深度辐射。吸引了ZY电视台、中新社、湖北日报、湖北电视台、荆楚网、极目新闻、长江日报、武汉发布、百度湖北等央媒、省市级权威媒体矩阵的全程聚焦,全网累计发稿突破1400篇,总曝光量破1.5亿大关,将展会的社会影响力推向了新的高度,品牌能级实现全面跃升。


作为武汉市落实制造强国战略、培育发展新质生产力的核心展示交易载体,2026年机博会以“新质势能、智链未来”为主题,由武汉市城投集团公司、中国机电产品进出口商会、汉诺威米兰展览(上海)有限公司、东浩兰生会展集团上海工业商务展览有限公司共同主办,武汉城投会展集团等联合承办。

展会规模从2023年以来实现稳步增长,参展企业阵容更强大。本届机博会展示类别全面升级,十大展区涵盖机床、工业自动化与机器人、汽车工程技术与装备、船舶技术与海工装备、橡塑与包装工业等传统核心板块,新增具身智能与人形机器人、北斗+低空经济、商业航天、新材料、新能源等前沿新兴领域。参展企业汇聚众多世界500强、专精特新“小巨人”及行业领军企业。华中数控、纽威数控、大族激光、武昌船舶重工、湘船重工、基恩士、宇树机器人、珞石机器人、博世中国、湖北三环集团、领图电测以及美国通用、德国西门子、德国SEW、韩国现代、德国库卡、号恩(上海)等携新品参展。

参会“朋友圈”持续扩大。俄罗斯、巴基斯坦等共建“一带一路”国家的境外采购商专程来汉寻找合作机会。本届展会首次联动商务部“外贸优品中华行(湖北站)”活动,50家湖北及国内优质外贸企业与境外采购商精准对接,机床、模具、自动化及机器人等领域的合作意向在一张张洽谈桌前达成共识。


“十五五”规划提出,全面实施“人工智能+”行动,抢占人工智能产业应用制高点,全方位赋能千行百业;省w提出高水平建设武汉区域科技创新中心、深入实施“人工智能+”行动;武汉印发《推动“人工智能+制造”行动方案》明确以“智能产业化、产业智能化”双轮驱动赋能新型工业化,提出到2027年建成20家国家卓越级以上智能工厂、培育100个工业智能体标杆应用等核心目标。

信号清晰,展馆之内充满回响。走进“人工智能+工业”智能制造主题专馆,德国库卡的全球首发产品展台前人头攒动,围观人群层层叠叠。展会上,“智能”“数控”“精密”三个关键词被反复提起,工业母机、人形机器人、具身智能、低空经济——当下最热的产业赛道,在这里都能找到。

家门口,湖北企业交出“硬核答卷”。华中数控以“五轴引领 10代赋能”为主题,集中展示华中10型智能数控系统、华中8型高档五轴数控系统、华中8型车铣磨削数控系统等核心产品。科创板上市企业纽威数控带来的数控刨台卧式铣镗床,配有精密数控回转工作台,可进行任意角度分度及精确定位,实现高精度调头镗孔加工。一批批“湖北造”“中国造”硬核产品,彰显着中国机电产业的创新底气。

不光“来秀”,更“来谈”。首次参展的GJ级专精特新“小巨人”企业江苏孚雷智能装备股份有限公司专注精密滚珠丝杆副、直线导轨副、单轴机器人等线性传动部件,具备年产300万台套的生产能力,产品广泛应用于工业母机、半导体自动化设备及人形机器人等高端场景。公司负责人表示,线下展会既能直面主机厂与零部件企业,又能现场做试样交流、技术沟通,有效缩短客户认证周期。以湖北哈轴精密轴承有限公司为代表的一批参展企业,看中的正是机博会这个平台能把展示转化为订单、把交易升级为推广的能力。


主论坛之外,湖北机器人产业发展高峰论坛、湖北汽车产供链大会暨中国(武汉)新能源汽车产业创新发展高峰论坛、湖北电子智能制造新技术论坛等25场专题论坛接连举行,国内行业领域专家共商发展机遇。

此外,本届机博会还举行了16场专场采购对接会和10余场特色主题活动,包括汽车制造专区与船舶产业敏捷供应链大会等,通过全产业链展示与上下游精准匹配,直击痛点。B馆船舶产业敏捷供应链发展大会将湖北造船人请到一起,链上企业当面议供需、谈协同。A馆的汽车制造技术及智能装备专区覆盖整车与零部件全产业链环节,特设了汽车改装文化特色展区,首次将汽车改装文化纳入制造语境。本届改装车展区走精品路线,参展车辆与设备涵盖整车改装展示、精工改装部件、改装设备与工具、机械工艺美学展示等品类,让精工改装与机械美学在国家级展会上被看见,让“工业端”的国家级展会第一次把“造车”和“玩车”打通,实现“产业链”到“终端市场”的贯通。


2025年,展会通过全球展览业协会(UFI)认证,成为武汉第六个获此认证的展览项目;自2000年创办以来,已累计吸引全球万余家中外企业参展参会。

从光谷、车谷、网谷、星谷、药谷协同发展,到技术、资本、订单、人才在展会交汇——机博会始终与湖北产业同频共振。

26年,展台在变,展品在变,不变的是这条“链”上的企业越拧越紧。从3万平方米到10万平方米,数字增长的背后,是武汉城投会展集团对机博会多年运营的积累与沉淀,也是展会从“展示平台”向“产业平台”持续升级的缩影。

从最初看设备、比参数,到如今谈协同、议趋势,机博会早已不只是一场展会——它是中国制造与世界对话的平台,是技术、资本、订单、人才落地的接口。下一步,武汉城投会展集团将依托省市重点产业,坚持以展促产、以展聚链,让展会真正成为产业升级的“加速器”。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
精工筑市政 数智促更新 | 第五届市政工程建设产业博览会将于12月在武汉举办

为践行gj新基建、城市更新、绿色低碳发展战略,搭建全国市政全产业链展示、交流、交易、合作一体化平台,由中国市政工程协会主办的第五届市政工程建设产业博览会,将于2026年12月3日至5日在武汉国际博览中心举行。

本届博览会以“精工筑市政,数智促更新”为主题,展会规模1万平方米,围绕市政工程设备材料、市政工程数智化、市政工程城市更新、综合展示四大领域设置展区,集中展示市政建设领域新科技、新装备、新技术、新成果。展会同期还将举办多场行业论坛及专题交流活动,搭建政企、企企、产学研深度对接桥梁,赋能城市基础设施升级、韧性城市建设与城市更新改造。

市政工程建设产业博览会作为全国性专业展会,迄今已在湖南长沙、广东佛山、江苏苏州等地连续成功举办四届。本届博览会落地武汉,将进一步推动全国市政工程行业规范化、数字化、绿色化、智能化发展,助力市政工程产业转型升级、提质增效。







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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
举水河大桥打通武汉都市圈江北断头路 武汉主城区开车40分钟到黄冈团风

9月28日12时,G347举水河大桥正式通车。这座武汉、黄冈跨市共建的重点工程,没有开通仪式,没有彩旗拱门,没有**讲话。当第一辆车辆平稳驶过桥面时,这座大桥以最安静的方式开启两岸居民新的生产、生活。





“盼了3年,今天专门开车过来跑一趟,十几分钟就开到团风主城区,以后陪女朋友看电影、逛街,不用再绕远折腾了。”武汉市新洲区涨渡湖街园滩分场外园滩大队的李根满脸笑意。过去不管去新洲,还是跑团风,都需要绕老省道兜一大圈才过得去,单程都要差不多半小时。

就在李根体验新桥的同时,外园滩大队DZBSJ程超也带着同事驱车探路。他介绍,当前大队正在发展“鱼菜共生”种养殖产业,大批应季蔬菜需要外销。大桥通车后,本地生鲜运往团风各大商超的运输路程大幅缩短,让本地农产品更快端上对岸市民的餐桌。

G347举水河大桥全长2.519公里,双向六车道,桥面铺装平整,标线清晰,通行视野开阔,车辆行驶平稳顺畅,程超用了不到3分钟就跑完大桥全程。他继续向前开到黄冈市团风县,前后花了14分钟。

按行业惯例,跨区域重点交通工程交工投用,通常会举行通车活动。记者当天在现场看到,桥面只有往来穿梭的车辆,不见彩旗、展板、礼宾台等任何庆典设施。

经了解,两地ZF商定“9月28日12时该项目同步开放通行,不举行任何庆典仪式”。

“不办仪式,绝不是不重视这个项目。”新洲区交通运输局总工程师程培说,大桥由武汉新洲、黄冈团风两地合建,是武汉市首例跨市共建国道大桥,两地做到同施工、同通车。“让民生工程建成即可用,把通行红利第一时间交到老百姓手上。”

武汉市交通运输局相关负责人介绍,G347举水河大桥纳入部省“十四五”规划重点项目库以及湖北省区域发展布局“硬联通”三年行动方案,是武汉都市圈江北方向跨市域共建的关键控制性通道。大桥的建成通车,不仅增加了一条跨越举水河的国道通道,也进一步强化武汉东北部与黄冈方向的路网衔接,更织密了武汉都市圈“1小时通勤圈”。大桥通车后,武汉主城区经新洲抵达团风全程约45公里,车程压缩至40分钟,有力推动黄冈加快融入武汉都市圈。

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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
供货宁德时代 稳居国内第一梯队 头部企业区域总部落户武汉


记者获悉,国内流体自动化零部件头部企业——深圳市佳迈自动化股份有限公司(以下简称佳迈股份)华中区域总部落户武汉经开区,布局比例控制、压力监测、流量监测与控制等流体自动化关键零部件的研发。

流体自动化零部件被称为工业设备的“神经末梢”,气体往哪流、液体跑多快、压力稳不稳,全靠它在毫厘之间精准拿捏。小到一个阀门的开合,大到一条产线的启停,背后都是这类零部件在默默“把控节奏”。

长期以来,国内高端流体自动化核心零部件市场被海外品牌垄断,采购成本高、交付周期长。

作为集研发、生产、销售于一体的气动、流体控制元件制造商,佳迈股份联动高校开展产学研协同创新,其自主研发的精密气缸等核心部件具备高精度、高稳定性、高耐用性等特点,性能比肩国外一线品牌。

目前,佳迈股份产品已在宁德时代等头部企业批量稳定应用,累计服务客户突破1000家,市场认可度稳居国内第一梯队。

据了解,武汉经开产投集团旗下金融公司发挥产业基金平台优势,将企业核心技术与武汉经开区先进制造产业基础、应用场景资源高效对接,推动项目顺利落地。

佳迈股份相关负责人表示,将立足武汉经开区,为华中地区设备厂商提供高效率全流程配套服务,打通产业链供应链本地化配套的关键节点,助力区域制造业高质量发展。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
首趟东风“门到门”专列开行,武汉中欧班列直通白俄罗斯

9月27日,武汉中欧班列东风专列顺利启程,驶向白俄罗斯沙巴内。本次专列满载东风整车及零部件,是武汉中欧班列为东风汽车打造的首趟“门到门”综合物流服务的专列。




相较于传统“站到站”运输模式,本次东风专列打通了跨境物流全链条壁垒,实现全程物流服务闭环。为保障专列高效安全发运,东风公司高度重视,成立专项工作专班,统筹货物生产、装箱备货等各项工作;湖北港口集团汉欧国际业务团队全程跟进,量身定制全程物流方案,协调生产排期与物流接驳工作,细化货物装箱、拖车调配、到站分拨等环节。

本次发运过程中,武汉铁路局、汉口海关、中铁集装箱公司、武汉中心站等多家单位协同配合,构建起全方位、一体化的运输保障体系。“为保障东风专列顺利出口,我们迅速成立工作专班,指导企业规范填报各项申报要素,量身定制通关方案,全力保障湖北汽车产品高效通关、顺利出海。”汉口海关综合科科长蔡晨毅说,“我们将持续优化海关监管和服务举措,助力本地汽车产业开拓国际市场。”汉口海关车站监管科科长郑千伊说。

据介绍,汉欧国际自今年4月起新增每周五固定开行的汽车专线。此次“门到门”东风专列的成功开行,既是汽车专线服务模式的升级,也是汉欧国际从“通道运输”向“全程供应链服务”转型的举措。今年1—8月,武汉中欧班列承运汽车箱量实现稳步增长,保障湖北整车及汽车零部件稳定出口。

下一步,湖北港口集团汉欧国际将继续优化班列产品矩阵,推进“门到门”一站式服务体系建设,聚焦省内重点产业出海需求。

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发表于 4 小时前 | 显示全部楼层

武汉有进有出应该变化不大
但是宜昌应该大增的
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
拍照片2024 发表于 2026-9-29 12:06
举水河大桥打通武汉都市圈江北断头路 武汉主城区开车40分钟到黄冈团风

9月28日12时,G347举水河大桥正式 ...

这新闻就是让人不知道咋说的。。。新洲一年到头做些损己利人的事情,自己的新施公路快速化改造从2019年拖到现在,光谷长江大桥也没搞……
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
motianzu2008 发表于 2026-9-29 16:09
这新闻就是让人不知道咋说的。。。新洲一年到头做些损己利人的事情,自己的新施公路快速化改造从2019年拖 ...

光谷长江大桥新洲完全没话语权啊,这是市里省里的事,新洲最多打打配合。

新洲几十年的工业家底全在阳逻,结果一纸文件就划走了,几十年投入打了水漂,现在是要钱没钱要资源没资源,啥也干不了。

新施公路快速化以前没干成,现在阳逻被划走了,更加不可能搞的。现在新洲手里极其有限的资源,要投在邾城和双柳。

新洲现在唯一的出路,是借助光谷长江大桥跟光谷搞融合发展,看能不能承接一下产业到双柳。
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
TOP758 发表于 2026-9-29 17:03
光谷长江大桥新洲完全没话语权啊,这是市里省里的事,新洲最多打打配合。

新洲几十年的工业家底全在阳 ...

现在新洲手里极其有限的资源,要投在邾城和双柳。   所以才要搞新施公路快速化和光谷长江大桥啊
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发表于 半小时前 | 显示全部楼层
没说不搞光谷长江大桥啊,市里搞,新洲配合。

新施公路快速化肯定不会搞了,新洲没有任何收益,也没钱,几十公里快速路要花很多钱的。

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发表于 半小时前 | 显示全部楼层
光谷大桥根本不是新洲说的算的是,至于汉 施公路,已经在修货车外移线路。那边不修好,这边修了 也没用。
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