贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

todd0806

东站何时开，是年底还是更早？

84353610

贵州将建最快城际铁路 时速350！
2017-04-06 07:17 　来源：贵阳晚报
时速350 贵州建最快城际铁路
连接都匀至凯里，正线59公里，预计工期4年
　　记者昨日从成都铁路局获悉，中国铁路总公司近日在贵阳组织召开都匀至凯里城际铁路预可研(项目建议)评审会。该条铁路设计时速达350公里，是目前贵州设计速度最快的城际铁路，有望在“十三五”内开工建设。
　　评审会上，中铁二院汇报了项目预可研编制情况，与会专家、代表对预可研报告进行了审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方案展开了研讨。
　　预可研方案显示，都凯城铁南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路，正线长度约59公里，桥隧比近80%，按照客运专线双线建设，设计时速350公里，项目投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。通车后预计采用“和谐号”CRH380型高速动车组担当运营车型。
　　根据预测，都凯城际铁路近期客运量为734万人次/年，旅客列车对数为37对/日；远期客运量1082万人次/年，旅客列车对数为56对/日。
　　“都凯铁路已列入国务院《中长期铁路网规划(2030年)》，是连接沪昆、贵广和贵南(贵阳-南宁)三条高铁重要的辅助通道。”省铁建办相关人士介绍，建成通车后，它将辅助承担华北、华中地区和北部湾地区长途旅客交流，兼顾黔中城际旅客运输，有利于优化和完善贵州高铁路网结构。对于改善黔东南州、黔南州交通条件和投资环境，开发沿线旅游资源、促进沿线经济社会发展具有重要推动作用。
　　据了解，预可研报告获得通过后，将出台可研报告，经发改委批复立项，出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。

84353610

贵州将建最快城际铁路 时速350！
2017-04-06 07:17 　来源：贵阳晚报
时速350 贵州建最快城际铁路
连接都匀至凯里，正线59公里，预计工期4年
　　记者昨日从成都铁路局获悉，中国铁路总公司近日在贵阳组织召开都匀至凯里城际铁路预可研(项目建议)评审会。该条铁路设计时速达350公里，是目前贵州设计速度最快的城际铁路，有望在“十三五”内开工建设。
　　评审会上，中铁二院汇报了项目预可研编制情况，与会专家、代表对预可研报告进行了审查，对项目的功能定位、建设方案、车站布置、线路走向和接轨方案展开了研讨。
　　预可研方案显示，都凯城铁南起贵南高铁(贵阳-南宁)都匀东站，北接既有沪昆高铁凯里南站，是一条以沿线城际客流为主，兼顾部分中长途客运的城际铁路，正线长度约59公里，桥隧比近80%，按照客运专线双线建设，设计时速350公里，项目投资预估算总额约115亿元，预计建设工期4年。通车后预计采用“和谐号”CRH380型高速动车组担当运营车型。
　　根据预测，都凯城际铁路近期客运量为734万人次/年，旅客列车对数为37对/日；远期客运量1082万人次/年，旅客列车对数为56对/日。
　　“都凯铁路已列入国务院《中长期铁路网规划(2030年)》，是连接沪昆、贵广和贵南(贵阳-南宁)三条高铁重要的辅助通道。”省铁建办相关人士介绍，建成通车后，它将辅助承担华北、华中地区和北部湾地区长途旅客交流，兼顾黔中城际旅客运输，有利于优化和完善贵州高铁路网结构。对于改善黔东南州、黔南州交通条件和投资环境，开发沿线旅游资源、促进沿线经济社会发展具有重要推动作用。
　　据了解，预可研报告获得通过后，将出台可研报告，经发改委批复立项，出台项目初步设计方案和施工图方案，接着就是开工建设。

T88

84353610 发表于 2017-4-6 22:30
贵州将建最快城际铁路 时速350！
2017-04-06 07:17 　来源：贵阳晚报
时速350 贵州建最快城际铁路

凯都城际开通后，都匀和凯里将会开行哪些方向的动车。

qrx12340

按照荆世明副局长做出有关批示，为确保贵阳北动车运用所扩建重点难点工程动走左右线下穿贵开线施工的安全、质量和工期：

1. 2017年7.1调图实施 贵开线：贵阳北-贵阳东区间完全断道封闭施工，暂停行车，时间3个月，沪昆场不受影响。
2.贵阳东站拟7.1调图开通客运业务。
3.贵开线完全断道后，一是贵广线动车全部调整至贵阳北～贵阳～老罗堡～龙里北方向运行，同时减少动车对数。二是图定6对跨局动车（目前开行3对）停运。三是贵开线4对动车从贵阳北站调整至贵阳东站办理客运业务，贵开线维持贵阳东～开阳区段办理，贵阳东固定4道办理接发列车，动车组经贵阳东～龙洞堡～龙里北～老罗堡～贵阳～贵阳北入库检修，贵阳东～洛湾三江区间和贵阳东～龙洞堡区间按照单线组织行车，反向行车不再下发调度命令。贵广交路固定1组CRH2A供贵开线单独使用。
4.贵阳东站客运配套设施5月底以前完成整治，车站协调贵阳市委增加公交运营线路。

todd0806

动车所才使用了两年多就迫切需要扩建，那当初为何不设计一个更大的，天天谈大数据云计算的，难道还算不来

T88

二是图定6对跨局动车（目前开行3对）停运。是哪里到哪里

世外高人

T88 发表于 2017-4-7 08:52
凯都城际开通后，都匀和凯里将会开行哪些方向的动车。

会开一些南宁到武汉郑州北京上海的高铁，跨越贵阳噢

qrx12340

　　本报讯（薛新靖 记者苗国强）连日来，成都铁路局贵阳北供电段一行9人兵分两路，分别对渝黔快铁桐梓东、苟江、遵义东10kV配电所进行静态验收。近日，3座10kV配电所顺利完成初次验收工作，至此，由中铁电气化局西安电务公司承建的渝黔快铁贵州段电力工程的四座10kV配电所(包括息烽10kV配电所在内)全部完成初验工作。

　　在验收过程中，验收小组依次对配电所的设备外观、母线安装、高压电缆头固定，二次电缆是否敷设齐全，二次接线是否正确、牢固、符合工艺要求等进行了检查，之后用继保仪对室内高低压柜设备进行调试检测。渝黔快铁贵州段电力工程共有10kV配电所4座，贯通电缆约1100公里，箱式变电站75座，经过一年的奋战，配电所全部建成、贯通电缆敷设完成90%、箱变就位完成72%，“电通”近在眼前。

qrx12340

贵阳北动车运用所扩建工程站后“四电”集成及相关工程施工总价承包招标 招标资格预审公告（代招标公告）
028T0SG201700500
1. 招标条件
本招标项目 贵阳北动车运用所扩建工程 已由 中华人民共和国国家发展和改革委员会 以 国家发展改革委关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段可行性研究报告的批复发改基础[2010]2862号 批准建设，项目业主为 成都铁路局贵阳建设指挥部 ，建设资金来自 来自贵州省、中国铁路总公司以及银行贷款 ,项目出资比例为 项目出资比例为按约定比例分摊 招标人为 成都铁路局贵阳建设指挥部 。项目 贵阳北动车运用所扩建工程站后“四电”集成及相关工程施工总价承包招标 已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有意向的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
项目概况： 既有贵阳北动车运用所位于贵阳北站北端贵开线与长昆线之间的夹心地，距贵阳北站约3.5km。该所为贵广线引入枢纽新建的配套工程，贵阳枢纽范围内目前已开通贵广线、长昆线贵阳北站以东段以及枢纽东环线，枢纽范围内所有动车始发终到均集中于贵阳北站办理，动车存放、整备及检修集中于贵阳北站动车所办理。目前贵阳北站车站规模为28站台面32线；贵阳北站动车所既有规模为检查库线4条、存车线23条，洗车线、临修线、不落轮镟线各1条。贵阳北动车所Ⅱ场位于既有动车所西北侧，渝黔线和艳山红支线之间，动车走行线由既有动车所出入所端咽喉接轨，设动走线2条、贯通式存车线29条；洗车线2条，临修、不落轮镟各1条，设动车检查库线8条，牵出线1条。预留尽头式存车线12条。既有贵阳北动车运用所（Ⅰ场）DZJX1+900～DZJX4+300；扩建贵阳北动车运用所（Ⅱ场）DYK0+000～DYK1+700；DZK0+000～DZK1+400；JK0+000～ JK2+100。
计划工期： 183 ,开工日期为： 2017-06-01 ，竣工日期为： 2017-12-01
招标范围及内容： 为施工图设计范围站后工程，招标内容主要包括：四章 隧道通风及照明；六章 通信、信号及信息；七章 电力及电力牵引供电；八章 房屋；九章其他运营生产设备及建筑物中建筑工程；十章大型临时设施和过渡工程；十一章 其他费中安全生产费等。
标段划分:本次招标共分为 1 个标段，标段号： /,
2. 1 /，工程数量为：5.2公里动车所扩建设计范围站后工程，里程/范围：DYK0+000～DYK1+700；DZK0+000～DZK1+400；JK0+000～ JK2+100。

3. 申请人资格要求
3.1标段编号：/
资格预审申请人必须具备 具有铁路电气化工程专业承包壹级、铁路电务工程专业承包壹级、房屋建筑工程总承包壹级、钢结构工程专业承包壹级资质（上述各项资质子公司具备也可） 的资质，业绩要求为： 投标人近5年应具有铁路营业线站后施工、承担过动车运用所（段）或类似工程施工业绩，并在人员、设备、资金等方面具备相应的能力。 ，并在人员、设备、资金等方面具备相应能力。 其中，投标人拟派项目经理须具备 铁路工程,或通信与广电工程,或机电工程,或建筑工程 专业 注册建造师一级 执业资格和有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职。
项目经理其他要求： 具有有效的安全生产考核合格证书，且未在其他在建项目任职 。
本标段 接受 联合体投标申请。联合体投标的，联合体成员上限为（含牵头方）： 3 家，联合体牵头方还需要满足以下资质 具有房屋建筑工程总承包壹级及钢结构工程专业承包壹级资质（上述二项资质子公司具备也可）,联合体还需要满足下列要求 联合体主办方和成员单位均须为集团公司。联合体成员方应具备相应的铁路电气化工程专业承包壹级资质或铁路电务工程专业承包壹级资质或房屋建筑工程总承包壹级或钢结构工程专业承包壹级资质（上述资质子公司具备也可），且必须有相应工程的施工业绩，由同一专业的单位组成的联合体，按照资质等级较低的单位确定资质等级，已组成联合体的各方不得再以自己名义单独或加入其他联合体参加同一标段的投标 。
3.2各申请人均可就上述标段中的 1 个标段提出资格预审申请。
3.3其他要求： 。

4. 资格预审方法
本次资格预审采用 合格制 。
5. 资格预审文件的获取
5.1 请申请人于 2017-04-12 16:00 至 2017-04-17 16:00 ，通过北京工程建设公共资源交易平台下载资格预审文件（电子版）。
5.2 资格预审文件每套售价 100 元，售后不退。采用银行汇款方式将款项汇至账户名称 成都铁路局贵阳建设指挥部 ，账号： 5200141373605985800010328 ，开户行： 建行贵阳市黔灵支行 。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用汇到招标人指定账户，并在系统中上传缴费凭证。
6. 资格预审申请文件的递交
6.1 资格预审文件递交的时间为 2017-04-24 09:30 至 2017-04-24 10:30 ，递交资格预审申请文件的截止时间为： 2017-04-24 10:30 。
递交方式及地点： 北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇西营路口北稻田南里15号） 。
6.2 逾期送达或者未送达指定地点的资格预审申请文件，招标人不予受理。
7. 发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在 中国采购与招标网(www.chinabidding.com.cn), 北京交易中心网站(www.bcactc.com), 铁路建设工程网（网址：www.rebcenter.com） 上发布。
8. 联系方式
招 标 人： 成都铁路局贵阳建设指挥部
地 址： 贵阳市枣山路31号贵州铁道大厦
邮 编： 550003
联 系 人： 陈大凤
电 话： 0851-88188812
传 真： 0851-88188235

littlefederer

世外高人 发表于 2017-4-14 14:40
会开一些南宁到武汉郑州北京上海的高铁，跨越贵阳噢

过站不停车才叫跨越吧？根本就没有经过贵阳，谈何跨越？

世外高人

littlefederer 发表于 2017-4-15 14:00
过站不停车才叫跨越吧？根本就没有经过贵阳，谈何跨越？

懂意思就行了噢。。。在普通旺季K71和K191，铜仁没什么票。T381和K366兴义也没票。

qrx12340

　昨日是“五一”小长假第一天，探亲、旅游和返家学生三大客流高度叠加，贵阳铁路迎来小长假出行（离筑）客流最高峰——当日，贵阳火车站及其管辖的贵阳北站共计发送旅客12.7万人（其中贵阳北站5.7万人），创历年同期单日送客最高纪录！

　　“离筑客流，比前一日增加2.7万人，比今年春运客流最高峰增加2.6万余人，比去年同期增加1.5万余人。”贵阳站方面介绍，昨日客流中，中短途客流占70%以上，省内六盘水、遵义、安顺、凯里、织金、草海，省外重庆、成都、昆明、广州、长沙、桂林等方向客流集中。其中，贵阳北至昆明南、安顺西、盘州、凯里南、长沙南、广州南、桂林等方向高铁动车组几乎趟趟满员，上座率基本达100%。

　　为及时输送客流，4月29日——5月1日，贵阳火车站增开至昭通、六盘水等方向3对普速列车，日往返增运6000多人；贵阳北站增开至昆明南、安顺西、盘州、凯里南、都匀东、广州南等10对高铁动车，日最高往返增运万余人。同时采取客车套跑、加挂车厢、硬卧代硬座、重联动车组等措施提升运能。

　　贵阳两大火车站还抽调人员支援售票、引导等岗位，开足售票窗口，延长售票时间，及时调整窗口功能，最大限度方便旅客购票。

　　贵阳站预计，今日是小长假第二天，客流将大幅回落，明日将迎返程高峰。 （记者：曾秦 来源：贵阳晚报）

疯子8888

成贵黔西段


成贵毕节站效果图

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壮观，霸气！