广州地铁年内通车里程将超800公里，单日客流量破全国最高记录！已接管穗莞深城际

nice_GZH

新白广城际铁路竹料站至新塘南站段进入带电调试
南方+作者 郑慧梓 2026-04-01 15:01
       近日，随着合闸指令下达，新白广城际铁路竹料站至新塘南站段接触网一次送电成功，标志着该项目供电系统建设实现关键性突破，正式迈入带电调试新阶段，为后续接触网热滑试验奠定了重要基础，向着开通运营目标迈出坚实步伐。
       新白广城际铁路竹料站至新塘南站段正线全长约46公里，设车站7座，线路从既有竹料站起，经钟落潭东站、九佛站、佛塱站、新龙站、镇龙站、永宁北站、永宁南站，至既有穗深城际铁路新塘南站，由广州地铁集团珠三角公司负责建设，作为珠三角城际骨干网的重要组成部分，是连接广州东部铁路枢纽与空港枢纽的快速通道。
       本次送电工作涉及单位多、覆盖范围广、协调难度大，同时衔接新建牵引变电所和运营线路牵引变电所，系统复杂、技术要求高。珠三角公司高度重视、周密部署，组织参建单位精心编制送电方案，制定应急预案，扎实开展安全培训和技术交底，全面完成送电区段接触网设备绝缘检测、牵引所保护投入及定值核对，全力保障送电过程安全有序、供电系统稳定可靠。
       经过专业技术人员检测，全线送电一次成功，接触网绝缘状态良好，受电运行无异常声响，变压设备运行正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。下一步，线路将抓紧开展接触网热滑试验筹备，有序推进项目静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作，争取早日具备开通运营条件。

2018_26W

https://huacheng.gz-cmc.com/page ... dc3bdf46fa7a9d.html

这比我此前预估的里程差不多，倒是细节上不太一样，26可能要砍一部分。

还是那句话，最终解释权在发改委手上，一切以发改委批复为准

freeburn@@@

2018_26W 发表于 2026-4-2 13:48
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2026/04/02/f57956a8c56e4fc186dc3bdf46fa7a9d.html

这比我此前预估 ...

那就太遗憾了，几十公里，比深圳短了将近100公里。

辛识平

2018_26W 发表于 2026-4-2 13:48
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2026/04/02/f57956a8c56e4fc186dc3bdf46fa7a9d.html

这比我此前预估 ...

建得快下一期批复得也快嘛

zzd090852

2018_26W 发表于 2026-4-2 13:48
https://huacheng.gz-cmc.com/page ... dc3bdf46fa7a9d.html

这比我此前预估 ...

这里面其实很多都是记者自己写的，专业性需要打一个问号，包括那个各城市规划线路规模表，广州就不说了，宁波，重庆，厦门，南通这些排在成都之类的城市前面？（其实用地图就能看个大概哪些城市在建和规划的线路多），另外之前的收紧审批消息是说，未建的线路需要重新审批（包括佛山十一号线也是这个原因需要重新报批），也就是说像深圳等其他城市未建的线路都需要重新审批，而表里写的深圳400的规划规模里面有多少是未建的，也不得而知，总之就给人一种很不严谨和外行的感觉。

2018_26W

zzd090852 发表于 2026-4-2 15:20
这里面其实很多都是记者自己写的，专业性需要打一个问号，包括那个各城市规划线路规模表，广州就不说了 ...

这个记者是专门写地铁的，不说特别专业吧，但保底入门轨交爱好者肯定是可以的，其他城市还没修的其实也不是很多了，其他所有城市报上去的且开始修了的有人统计过大约是6成，像你提到的深圳基本都开工了

zzd090852

2018_26W 发表于 2026-4-2 15:33
这个记者是专门写地铁的，不说特别专业吧，但保底入门轨交爱好者肯定是可以的，其他城市还没修的其实也不 ...

深圳地铁现在的财政水平，同时开工400公里？而且哪里来的400？第五期只批复了180+，假如算上城际的话，那凭什么广州的22号线北延段，18号线南延段，18号线北延段，28号线都没算进去？我看到的就这水平呢。你来解释一下我的疑问。

2018_26W

zzd090852 发表于 2026-4-2 15:42
深圳地铁现在的财政水平，同时开工400公里？而且哪里来的400？第五期只批复了180+，假如算上城际的话， ...

那这个就要问统计局了，上面已经写了数据来源了，深圳五期确实批的不多，那还有四期还没修完的嘛，广州也一样，我没记错的话11号线还是二期的产物，现在不还卡在广火。而且开工也是可以假开工的，搞个开工仪式，装模作样地挖两铲土，这点8东就很精明了，赶在了收紧前开了工，避免了再审风险，与之相反的就是佛11了，连装个样子都不会，那活该被卡

zzd090852

2018_26W 发表于 2026-4-2 15:55
那这个就要问统计局了，上面已经写了数据来源了，深圳五期确实批的不多，那还有四期还没修完的嘛，广州也 ...

https://fgw.sz.gov.cn/zwgk/qt/gzdt/content/post_12637175.html
自己看，看完之后你就知道这表有多扯。也相应能体现这记者的水平，拿830-634.5=195.5就包括了深圳地铁四期未完工和五期全部的里程长度。无论如何都和400这个数字扯不上

2018_26W

zzd090852 发表于 2026-4-2 16:03
https://fgw.sz.gov.cn/zwgk/qt/gzdt/content/post_12637175.html
自己看，看完之后你就知道这表有多 ...

https://www.camet.org.cn/xytj/tjxx/789653532090437.shtml?module_name=Android_lite_url&share_token=b6ac43f5-ea3e-427c-ac8d-29a8c23f1fb6&tt_force_outside=1&tt_from=copy_link&upstream_biz=Android_lite_url&utm_campaign=client_share&utm_medium=toutiao_android&utm_source=copy_link

都说了编辑的水平是没问题的，人家也是看图说话的

jeremychanapply

2018_26W 发表于 2026-4-2 13:48
https://huacheng.gz-cmc.com/pages/2026/04/02/f57956a8c56e4fc186dc3bdf46fa7a9d.html

这比我此前预估 ...

在这个环境下，快批快建是对的。其他城市就算已批复多的，能开工的里程也很有限吧。

nice_GZH

zzd090852 发表于 2026-4-2 15:42
深圳地铁现在的财政水平，同时开工400公里？而且哪里来的400？第五期只批复了180+，假如算上城际的话， ...

       其实没有必要争执这些东西。又不是说这一期批复以后就不能再申请。深圳底盘就那么大，又偏居一角，以广州的地理位置、人口规模、枢纽地位，地铁也好，城际也罢，最终广州境内的规模都不是深圳能比的。虽然国 家层面在不同时期会有不同的考量，但就算要卡，也是那些二三线城市，而不是有需求的北上广深。

       广州外围各个方向都建成了若干线路，拉开城市格局的目的基本已经达成。就算四期工程批复得不多，外围一些线路暂缓也未必是坏事，可以把更多的财力投向产业，待外围客流规模上升到合规再申请就是了。

zzd090852

2018_26W 发表于 2026-4-2 16:11
https://www.camet.org.cn/xytj/tj ... rl&share_token= ...

看图说话要做到不要照搬，而是有自己的判断，这里很明显就犯了竣工划定界限的问题，例如广州的地铁线路也是，之前明明竣工了，但是有些地铁线路仍然算在建。也就导致在建和规划里程出入很大，假如记者能自己制表，那相关的水平确实是有的，很可惜并不是，这才是我想表达的点。

zzd090852

nice_GZH 发表于 2026-4-2 16:25
其实没有必要争执这些东西。又不是说这一期批复以后就不能再申请。深圳底盘就那么大，又偏居一角 ...

我的意思当然不是说掰扯这种数字，只是说从这里可以看出这记者其实也就是搬运一些资料来组成文章，水平有限自然参考价值也有限。假如真的是很了解地铁系统的大佬，会自己制作更严谨的表格。不过总的来说，是你这个意思，无论批复多少其实不重要，建完再报就行了。

2018_26W

zzd090852 发表于 2026-4-2 16:30
看图说话要做到不要照搬，而是有自己的判断，这里很明显就犯了竣工划定界限的问题，例如广州的地铁线路 ...

你其实已经把问题点出来了：“这里很明显就犯了竣工划定界限的问题”。

是的，官方报告会出这样的问题，记者难道不会吗？记者也会，无论按什么标准来看，在这个社会上，永远都有线路在“在建”与“竣工”之中归类错误，无法做到真正的严谨。如果要选择最好的报道方式，那就是看图说话，避免不必要的争议。