贵阳地铁客流讨论帖（12月31日128.87万创历史新高）

wenjun28 · 发表于 2021-10-2 22:11:55

10月一号客流

1508 · 发表于 2021-10-2 22:59:11

虽然节假日一贯比节前最后一天拉垮，但是能比同为假期首日的5.1还少三万也是真的太低了

阿兰诺迦 · 发表于 2021-10-2 23:26:43

本帖最后由阿兰诺迦于 2021-10-2 23:27 编辑

1508 发表于 2021-10-2 22:59
虽然节假日一贯比节前最后一天拉垮，但是能比同为假期首日的5.1还少三万也是真的太低了

有什么？看看10 1日从贵阳出去了多少人？20万人！心急吃不了热豆腐！1、2号线周边很多地方都在开发，只会越来越好！

rajesh941 · 发表于 2021-10-3 00:59:38

说明贵阳是旅游流出城市，出去玩的本地人比过来玩的外地人多

贵阳北站 · 发表于 2021-10-3 01:40:24

1508 发表于 2021-10-1 23:20
s1运椅子，瞬间拉低

也就贵安那边人少一点，小河这边密度可是堪比老城。贡献中曹司望城坡两个换乘站，增加换乘系数

1508 · 发表于 2021-10-3 14:52:58

贵阳北站发表于 2021-10-3 01:40
也就贵安那边人少一点，小河这边密度可是堪比老城。贡献中曹司望城坡两个换乘站，增加换乘系数

S1进站量能贡献4w就不错了。增加换乘系数倒是不错，但是效果有限，要是能从望城坡继续往东北拉到2号线换乘，效果应该就比较明显了。贵阳目前更需要的是4号线、S1北和S2。

wenjun28 · 发表于 2021-10-4 17:49:31

10月3号客流

Oxygenatee · 发表于 2021-10-4 19:24:16

哈尔滨这个国庆受疫情影响算是废了

hs13863 · 发表于 2021-10-4 21:00:29

1508 发表于 2021-10-3 14:52
S1进站量能贡献4w就不错了。增加换乘系数倒是不错，但是效果有限，要是能从望城坡继续往东北拉到2号线换 ...

对的，当前贵阳最需要的是一条直线贯通数博大道的4号线和贵阳东高铁站的S2号线

1508 · 发表于 2021-10-5 01:04:56

hs13863 发表于 2021-10-4 21:00
对的，当前贵阳最需要的是一条直线贯通数博大道的4号线和贵阳东高铁站的S2号线

4号线很重要的是他带来了至少7个换乘站，包括国态，花果园，火车站这三个客流大站，长岭南路应该也不会少。如果把PPT上的S3、S4也加上就有9个。不过4号线目前也只是一条PPT线路，但是要是4号线都不给批复，恐怕就没有哪条线能批复了。

1508 · 发表于 2021-10-5 01:08:05

2066年的规划，有生之年系列。4号线的重要性是未批复线路中最高的。

NKJM · 发表于 2021-10-5 02:46:29

4号线、S1北段、S2南段这三条修了，贵阳的框架才算形成。其余线路都是锦上添花。

wenjun28 · 发表于 2021-10-5 18:17:04

10月4日客流，转自阿牛

screem · 发表于 2021-10-6 08:32:33

贵阳地铁票价太贵了，成都地铁11个站才三块钱，贵阳11个站票价恐怕要逆天了

langzi0604 · 发表于 2021-10-6 11:26:20

本帖最后由 langzi0604 于 2025-7-2 12:00 编辑

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