长沙西站|屋面施工|更新至2025.02.17|第63页

ylu404

要尽快修通长沙西站、长沙站与长沙南站的连接线，像郑州站与东站、西站连通，武汉站与汉口站、武昌站与武汉东站连通一样。

poiulkjhmn

ylu404 发表于 2025-3-10 17:01
要尽快修通长沙西站、长沙站与长沙南站的连接线，像郑州站与东站、西站连通，武汉站与汉口站、武昌站与武汉 ...

长沙只是全国性枢纽，是第三层次的枢纽城市，郑武都是国际门户枢纽，能相提并论吗？

axin2025

poiulkjhmn 发表于 2025-3-10 19:11
长沙只是全国性枢纽，是第三层次的枢纽城市，郑武都是国际门户枢纽，能相提并论吗？

郑武这么国际，怎么连长沙南的客流量都比不上呢？

wwxiong19791028

axin2025 发表于 2025-3-10 22:11
郑武这么国际，怎么连长沙南的客流量都比不上呢？

湖南人，善于在困境中突破。比如教员。

ebus

kiven930909 发表于 2025-3-10 15:38
南边不是预留了吗

南边没有地下结构，或者说只有出站通道

ebus

kiven930909 发表于 2025-3-10 15:45
长沙西南边宽的很 随便扩

1. 既有设计，南边的地下结构，只有出站通道，没法继续往南扩......
2. 一旦南边十字形站房修起，再往南怎么扩？卫生巾加一滩......

ebus

南风吹北风 发表于 2025-3-10 10:01
韶山有稳定的客流，所以还是很适合多修高铁的

长沙西-宁乡东(夏铎铺南)-花明楼-韶山南-湘乡北-娄底南
-涟源南-邵阳北(十字跨骑)-新邵-邵阳
长韶娄邵，客流也不愁了

ebus

ebus 发表于 2025-3-11 10:10
1. 既有设计，南边的地下结构，只有出站通道，没法继续往南扩......
2. 一旦南边十字形站房修起，再往南 ...

进站匝道也定型了，扩是不太可能了
只求南站房地下结构，按北站房标准修
另外预留换乘结构，后续把城际场踢到地下

poiulkjhmn

ebus 发表于 2025-3-11 10:19
进站匝道也定型了，扩是不太可能了
只求南站房地下结构，按北站房标准修
另外预留换乘结构，后续把城际 ...

在主体结构中，最不值钱的就是匝道桥，一两百米拆了就是

西门吹牛

号称预留4台，估计是个饼，也不知道怎么预留

ebus

poiulkjhmn 发表于 2025-3-11 11:28
在主体结构中，最不值钱的就是匝道桥，一两百米拆了就是

就挑个最不起眼的回复......那地下结构值钱吗？
南站房那地下结构，像是继续往南扩的样子吗

ebus

西门吹牛 发表于 2025-3-11 11:47
号称预留4台，估计是个饼，也不知道怎么预留

早就取消了吧，那么规整的十字形...
预留的是地下城际场4台？不可能！沙沙没那么灵泛...

poiulkjhmn

ebus 发表于 2025-3-11 16:56
就挑个最不起眼的回复......那地下结构值钱吗？
南站房那地下结构，像是继续往南扩的样子吗

只要没有地上障碍，这一点难不倒设计人员的。

qqhbc

号称预留四台，理论上南边山体挖掉是具备南扩条件的，只是从站房的造型和进出快速路网的建设来看，其实并没有考虑预留南扩的条件。

另外看图，南站房除了地铁，确实只有出站层，没有其他地下层了。

womenyiqiguo

qqhbc 发表于 2025-3-12 10:08
号称预留四台，理论上南边山体挖掉是具备南扩条件的，只是从站房的造型和进出快速路网的建设来看，其实并没 ...

本来也就只这样设计了，只能说真的是奇葩