【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

天线宝宝_

兴义机场2017年度旅客吞吐量为922070人次，其中中转旅客人数达58626人次。从兴义出发经贵阳中转人次超32000人次，经贵阳机场中转到达兴义机场的旅客超过26000人次。

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毕节机场2017年中转旅客人数达11774人次，从毕节出发经贵阳中转人次超7424人次，经贵阳机场中转到达毕节机场超过4350人次。

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铜仁机场2017年中转旅客人数达20488人次，从铜仁出发经贵阳中转人次超9863人次，经贵阳机场中转到达铜仁机场超过10625人次。
数据显示，从铜仁机场经贵阳中转出载的旅客由2016年的1368名旅客增长至9863人次，经贵阳机场中转到达铜仁机场的旅客从241人次猛增至10625人次。从“贵阳飞”品牌在铜仁发布以来，铜仁地区的旅客吞吐量得到了突飞猛进的增长。

木三的森

意思兴义贡献了一半

真难人

贵阳龙洞堡国际机场2018年的旅客吞吐量希望能突破两千人次

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真难人 发表于 2018-8-17 21:54
贵阳龙洞堡国际机场2018年的旅客吞吐量希望能突破两千人次

没有任何问题 可冲击2050万

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　　为进一步提升贵州辖区服务质量，打造智慧化机场，按照便捷通关相关要求，贵州监管局积极督促贵阳机场推进便捷通关相关工作。

　　目前，贵阳机场“无纸化”便捷通关和自助行李托运业务均已在试运行阶段。T1、T2所有“无纸化”便捷通关设施设备均已安装完毕，设备主要分布在贵阳机场48个登机口、2号航站楼18个国内安检通道、1号航站楼8个国内安检通道，贵宾通道，共计74个设备投入试运行。截至目前，使用便捷通关旅客为15959人次；自助行李交运共有2台自助设备，安装在贵阳机场2号航站楼C01和C02柜台。截至目前已有2710名旅客使用了该设备办理了自助行李托运。

　　同时，贵阳机场派出所启用了办理临时乘机证明自助终端，自助终端使用后，办理效率提高了近300%，有效提升了服务效率。

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多彩贵州航空公司将于2018年8月23日起加密贵阳-北海航线。

该航线将由E190飞机执飞，每周二、四、六执行。去程GY7179航班，18：35从贵阳起飞，19:55抵达北海，返程GY7180航班，20:35从北海起飞，22:05抵达贵阳。
加上此前已开通每周1357执行的GY7115贵阳-北海-海口及GY7116海口-北海-贵阳航线，多彩贵州航空贵阳到北海航线将达到每天一班（具体航班时刻以实际执行为准）。

dafaduri

hansneece 发表于 2018-8-13 22:52
www.planet.com 它会更新每个月的卫星图 就是要注册

这个好啊，更新超快，而且可以逐月比较，太棒了。不足就是分辨率不如google earth

84353610

中转就是刷个人次，意义不大

Reiny第五季

84353610 发表于 2018-8-20 23:41
中转就是刷个人次，意义不大

意义大得很，亚特兰大全球第一的客运量就是中转刷出来的，甚至美国的hub模式就是充分利用了中转的作用。全世界来看，大一点的航司很少有忽视中转客流的，土航卡航阿航埃航新航国泰荷兰法航芬航汉莎这些大航司都非常重视中转客流，阿航卡航土航甚至还很依赖中转客流。中转不仅能促进机场商业发展，还能带动所在城市旅游业的发展。去年去西班牙葡萄牙就选择了卡航中转，去程还利用了卡航提供的多哈一日游走马观花逛了一圈多哈市区。

天线宝宝_

84353610 发表于 2018-8-20 23:41
中转就是刷个人次，意义不大

中转量是衡量一座机场是不是枢纽的重要指标

大力水脚

84353610 发表于 2018-8-20 23:41
中转就是刷个人次，意义不大

中转意义非常大，无论是国内还是国际地区航班，贵阳这方面做的还不够强而已。

T88

大力水脚 发表于 2018-8-22 08:52
中转意义非常大，无论是国内还是国际地区航班，贵阳这方面做的还不够强而已。

贵阳中转优势不明显。远远赶不上昆明。昆明垄断，所有去云南其他地方旅游的人绝大部分都得在昆明转机。

T88

除非，贵州某几个地方旅游全国，甚至世界都火爆。大飞机降不下去，转至贵阳。而且贵州区位不如云南，云南在边卡吊地方，昆明很有优势。

littlefederer

84353610 发表于 2018-8-20 23:41
中转就是刷个人次，意义不大

航空界中转量很重要的，你不要拿铁路运输的思维的来套