湛江高铁北站及湛江北动车所建设纪实

mijing

bokelin 发表于 2025-6-24 17:19
轨道辅石子，可以分散轨道的压力，保护路基；还能排水通风，避免积水对轨道和路基的侵蚀；同时，石砟间的 ...

非正线采用有砟铁轨, 实质是降低标准和降低投资额.

珠江南

mijing 发表于 2025-6-25 08:36
非正线采用有砟铁轨, 实质是降低标准和降低投资额.

湛北正线也是有砟轨道。
主要是湛江海湾隧道是250时速的（虽然是无砟铁路），隧道离站房又不远，即使站房全部有砟铁路也能满足速度要求了。。即省钱且也能达200时速通过，完全合理。。

mijing

珠江南 发表于 2025-6-25 10:14
湛北正线也是有砟轨道。
主要是湛江海湾隧道是250时速的（虽然是无砟铁路），隧道离站房又不远，即使站 ...

是的, 湛江海湾隧道至湛江北站房段, 最高只能跑250, 所以做成有砟轨道也算合理, 但是无砟轨道对于站台美观方面绝对是一流的, 尤其是北站站房这种布局, 不应该做成有砟...

bokelin

mijing 发表于 2025-6-25 10:45
是的, 湛江海湾隧道至湛江北站房段, 最高只能跑250, 所以做成有砟轨道也算合理, 但是无砟轨道对于站台美 ...

据中铁十四局广湛高铁湛江湾铁路隧道项目技术负责人刘鑫介绍，此次正线铺设无砟轨道19.2公里、有砟轨道0.08公里。为保障隧道内铺轨施工顺利进行，项目与铺轨单位主动协调、高效对接，从轨面清理、扣配件散布、工程线施工安全管理等方面着手，超前谋划，提前布置，及时调配各类生产资源，快速组织现场施工，科学有序衔接工序，克服了隧道内材料运输困难、交叉作业安全风险高、有限空间工效低等不利因素，为在隧道内顺利推进长轨铺设扫清一切障碍，确保与铺轨单位步调一致，推进铺轨施工任务的圆满完成。

bokelin

据了解，该隧道铺轨任务已圆满完成，后续将持续配合轨道精调、“四电”设备安装及调试、静态验收等工作任务，全力冲刺广湛高铁开通目标。

bokelin

bokelin

6月25日，在广湛高铁湛江湾铁路隧道施工现场，随着多功能牵引车将最后一对500米长钢轨稳稳铺设在湛江湾铁路隧道右线轨道道床板上，标志着由广东省铁投集团所属广湛铁路公司出资建设、中国铁路设计集团EPC总承包、中铁十四局集团承建的广湛高铁湛江湾铁路隧道铺轨施工全面完成，为后续全线建成通车奠定坚实基础。

湛江湾铁路隧道是广湛高铁全线唯一采用盾构法施工的隧道，进口位于坡头区李西村，穿越湛江湾海域，横跨坡头区与霞山区，全长9640米，设计为单洞双线，开挖直径达14.33米，盾构机长距离穿越湛江湾主航道、近距离侧穿匝道桥桥桩，是我国目前独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道。