2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

行者777777

hitzhukun 发表于 2025-7-18 13:59
个人感觉武汉二季度应该比一季度要乐观点，平时在光谷东活动，一季度光谷东很多工程项目否停滞，二季度明显 ...

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义务宣传员

ttyy1122 发表于 2025-7-18 14:48
终于见到一条官媒对两湖隧道重启的报道了——

令人欣喜。

ttyy1122

ttyy1122 发表于 2025-7-18 14:48
终于见到一条官媒对两湖隧道重启的报道了——

当然，还有更早的报道——

守得云开见月明！武汉超级工程获突破

财略智库 2025-06-07 03:18 江苏

AI导读
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"等了这么多年，总算看到希望了！"19公里的两湖隧道将穿越东湖、南湖，串联三大商圈，通勤时间有望缩短60%，改写武汉城市交通格局。这条全球最大湖底双层隧道，不仅是交通通道，更是城市高质量发展的标志性工程。

内容由AI智能生成


两湖隧道"终迎曙光：19公里超级工程如何改写城市交通格局？

"每天早晚高峰，南湖周边就像个巨大的停车场。"家住南湖边的张师傅已经习惯了这种拥堵，但最近一则消息让他眼前一亮——停工多年的两湖隧道终于有了实质性进展！

一纸规划许可证背后的城市期待

2025年5月26日，武汉市自然资源和规划局官网更新的一则信息引发广泛关注：两湖隧道工程南湖段（盾构段）正式获得建设用地规划许可证。这个看似普通的行政批文，对武汉市民而言却意义非凡——它意味着这个被列入武汉六大"超级工程"的项目终于迈出了关键一步。

"等了这么多年，总算看到希望了！"在洪山区政务服务中心，前来咨询的市民王女士难掩兴奋。她告诉记者，自从2018年传出两湖隧道要开工的消息，周边居民就一直翘首以盼。"南湖就像一道天然屏障，我们到光谷上班要绕行珞狮南路，早晚高峰堵得让人崩溃。"

武汉市政工程设计研究院的专家李工向记者解释，这张规划许可证相当于工程的"准生证"，为后续施工许可等手续办理铺平了道路。"特别是对于穿越南湖的盾构段来说，这意味着地质勘探、管线迁移等前期工作可以全面展开了。"

世界级工程的"武汉方案"

翻开两湖隧道的规划图，这条全长约19公里的"地下巨龙"令人震撼：北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，设计时速50公里，采用上下双层结构，堪称目前全球规模最大的城市湖底双层隧道。

"这不是简单的'挖条隧道'，而是系统工程。"参与设计的工程师陈明告诉记者，项目创新性地采用了"盾构+明挖+地面"三种施工方式组合。湖底部分用直径达15米的巨型盾构机掘进，陆地连接段采用明挖法，八一路附近则设计为地面段。"就像给城市做微创手术，既要保证安全，又要最小化对生态环境的影响。"

特别值得一提的是，隧道与三环线设计了匝道互通。"这意味着从武昌核心区到三环线将新增一条快速通道。"武汉市交通规划院副院长周伟分析，"节假日出城车流拥堵有望得到明显缓解。"

一波三折的"重生之路"

回望两湖隧道的推进历程，可谓好事多磨。项目最早在2018年传出开工消息，但直到2020年6月东湖段才正式动工，南湖段则在2022年3月启动。随后项目陷入停滞，工地围挡内的机械渐渐沉寂，让不少市民担忧会"烂尾"。

转机出现在2024年初。随着武汉被国家定位为"国际综合交通枢纽城市"，重大基建项目获得新动能。武汉市城建局相关负责人透露："两湖隧道作为完善主城路网的关键工程，被列入重点推进项目清单。"



"这种大型工程遇到调整很正常。"曾参与港珠澳大桥建设的工程专家王志强表示，"特别是穿越两大湖泊的地质条件复杂，前期论证必须充分。暂时的停顿反而说明决策更科学了。"

超级工程将如何改变武汉？

对于普通市民而言，两湖隧道带来的改变将是实实在在的。记者在街道口随机采访了多位市民，大家最期待的是通勤时间的缩短。"现在从南湖到徐东商圈至少要40分钟，隧道通了可能15分钟就能到。"在创意天地上班的白领小林算了一笔时间账。

商业格局也将被重塑。中南财经政法大学教授陆晓明分析："隧道将徐东、街道口、南湖三大商圈串联成'黄金三角'，人流、物流、资金流的互动会更频繁。"他特别提到预留的向南延伸条件："未来连接江夏后，武汉的产城融合将迈上新台阶。"

站在珞狮南路的高楼上远眺南湖，水面波光粼粼。不久的将来，一条"地下蛟龙"将悄然穿越这片水域，改写数百万人的出行方式。正如武汉市市长在近期城建工作会议上强调的："两湖隧道不仅是一条交通通道，更是城市高质量发展的标志性工程。"

随着施工机械的再度轰鸣，这座"建桥之都"正在书写新的工程传奇。而对于每天忍受拥堵的武汉市民来说，或许用不了多久，就能真切体会到"条条大路通罗马"的畅快感了。

ttyy1122

武汉超级工程复活：19公里地下巨龙，五大世界第一铸就城建新名片

未来财经细说 2025-07-06 18:49

导读
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AI导读带你速览精华
暴雨中杨泗港大桥的"瀑布"奇观背后，是武汉人用6项世界级超级工程破茧成蝶的韧劲——全球最大湖底隧道串联三大商圈，271米高桥塔刺破云霄，600米长"宇宙第一大道"重塑城市天际线，这些中国式城建奇迹正让江湖之城突破自然困局。

内容由AI智能生成


武汉的天，就像小孩的脸，说变就变。尤其是暴雨来袭时，那雨势简直能把人看呆。就说杨泗港长江大桥吧，赶上暴雨，雨水在桥上形成一道道壮观的"瀑布"，不知道的还以为到了什么网红打卡地呢。可在这壮观景象背后，藏着武汉人跟自然环境较劲的一股韧劲儿。这些年，武汉在城建上搞出了不少大动静，今天就来好好唠唠这些超级工程。


说起两湖隧道，那事可不少。2025年5月26日，南湖段建设用地规划许可证获批，这可是个大消息。要知道，这个工程从2018年就计划开工，2020年东湖段开工，2022年南湖段开工，中间2023到2024年还蛰伏了一段时间，如今终于重新启动，就像一条沉睡的巨龙慢慢苏醒。


它可是全球最大的湖底双层隧道，全长19公里。这19公里是什么概念呢？要是你开车在里面跑，以每小时50公里的速度，也得跑上好一会儿。而且它采用了三重施工法，湖底用盾构，陆地用明挖，八一路走地面，这么复杂的施工方式，在全世界都不多见。


为啥说它是破局密钥呢？都知道，南湖就像一个屏障，把周边的区域隔开了。以前，三环内的居民要是想去对面，得绕好大一圈，距离同比增加了42%。这两湖隧道一修好，可就把徐东、街道口、南湖三大商圈直接连起来了，就像给城市的经济血脉打通了任督二脉，以后出门逛街、上班，可就方便多了。


武汉的超级工程可不止两湖隧道一个，还有好几个在世界上都能排得上号的。来一个个看看。

青山长江大桥，它有个特别牛的地方，就是那271.5米高的A型桥塔，这可是全球最高的。远远望去，就像一座钢铁巨塔矗立在长江边，赶上有雾的时候，云雾缭绕的，跟神话里的场景似的。它是四环线的关键枢纽，以后开车走四环线，经过这里，就能感受到它的雄伟。


杨泗港长江大桥，主缆张力达到6.5万吨，主跨1700米，这数据一听就知道不简单。它成了汉阳到武昌的新通道，以前过长江得绕来绕去，现在有了它，方便多了。而且刚才说的暴雨时形成的"瀑布"，让它成了网红打卡地，好多人特意来这儿拍照。


中建三局总部大楼，位于光谷东，是全球最长的单体建筑，有600米长。它就像"宇宙第一大道"的门面担当，往那儿一立，就是光谷东的地标，以后说起光谷东，大家想到的可能就是这座大楼。


长江公铁隧道，是全球首条公铁合建的盾构隧道。在这隧道里，汽车和列车并行，想想就觉得神奇。这可是过江交通的一次革命，以后过江又多了一种便捷的方式。


光谷地下空间，规模全球最大，有470万平方米。这简直就是一个"地下城市"，里面有交通、商业等各种设施。现在施工的时候，还搞起了透视灯光秀，晚上路过，能看到里面灯光闪烁，特别好看。


武汉为啥能搞出这么多超级工程呢？这和它的基建哲学分不开。武汉水域占比达到25%，到处都是湖和江，这给城市建设带来了不少麻烦。但武汉人没怕，反而迎难而上，建了6座长江大桥、12条穿湖隧道，用这些工程打破了自然的困局。


在技术上，武汉也很会创新。就说两湖隧道吧，采用"盾构+明挖+地面"三模协同的施工方法，根据不同的地段选择最合适的施工方式，这就是技术组合的创新。而且武汉在城市建设上还有前瞻性，比如两湖隧道预留了延伸接口，以后能通到江夏区；光谷地下空间也预留了30年的扩容空间，为城市未来的发展做好了准备。


2025年2月，武汉升级为国际综合交通枢纽，这可是个关键的转折点。以前，一些工程因为政策缺位，进展不太顺利。现在有了国家定位的赋能，资金和审批都顺畅了，用地许可也突破了，停工的工程又重新启动，就像迎来了春天。


市民们对这些工程的情绪也是起起落落。2018年刚听说要建两湖隧道，大家都很期待；2023年工程蛰伏的时候，难免有些失落；2025年看到杨泗港大桥成了网红，又有了惊喜；现在两湖隧道用地获批，大家对城市的发展又充满了信心。

当两湖隧道的盾构机再次发出轰鸣，这19公里的隧道可不只是贯穿了湖泊，更串联起了武汉这个超大城市破茧成蝶的决心。武汉用6项世界第一，在这江湖之间，浇筑出了一条属于自己的、不可复制的中国式城建之路。


这些超级工程，不仅改变了武汉的城市面貌，也让老百姓的生活越来越方便。你对武汉的这些超级工程有啥感受？有没有去过哪个工程打卡？欢迎在评论区跟大家分享分享。

yangyiping2053

一季度武汉占比就是35%，已经是低点了，二季度应该会高一些。

ttyy1122

远方的家 发表于 2025-7-18 10:56
湖北上半年GDP：29642.61，同级别省份目前增量第一，增速第一

比去年同期的27346.45亿净增2296.16亿，名义增速8.40%。

ttyy1122

【楚商大佬】代德明独家专访，解密楚能黑马逆袭之道

邱德坤 楚商智库     2025年07月18日 08:33  

近日，楚能新能源董事长代德明在上海SNEC展会现场接受了《中国经营报》的专访，谈到许多外界极为关注的话题，关于创立楚能的初衷，楚能发展神速的原因，对行业的展望，还有关于楚能上市的想法等等。  ·

谈楚能：公司已是行业头部

问：当初是作何考虑成立了楚能新能源？

答：“双碳”开启了一个全新时代，企业转型需紧跟时代脉搏，寻找新的战略定位。能搭上储能行业这班列车，关键在于我们致力于解决行业痛点，提升产品安全性和经济性，进而保障电站投资商的经济收益。我们深知，唯有不断创新，降低成本，才能实现公司和行业共同成长。

问：楚能为什么能发展得这么快？

答：企业成功的关键在于战略能否快速执行。楚能从研发、市场到制造，整个管理层目标纯粹——以客户为中心，以市场为导向，以创新为驱动，依托技术打磨优质产品。

我们会根据用户需求提供电芯或系统。当前，产品迭代周期越来越短，这对企业的综合能力提出考验——从售前、售中到售后，从资金、研发、团队、市场敏锐度到制造能力，企业能否跟上节奏至关重要。

问：业内普遍认为，楚能新能源已后来居上，跻身电池行业的头部阵营，您怎么看？

答：楚能已经成为行业头部，我们拥有超110GWh的产能规模，位居行业前列；拥有数十款锂电产品、200多项国内外认证以及近5000项专利，已经具备坚实的发展基础和强大的问题解决能力。

·谈竞争：降本不能牺牲品质

问：储能市场竞争激烈，楚能脱颖而出？

答：没有持续的研发投入、强大团队支撑和持续创新，企业不可能获得发展。楚能新能源则坚持“以快打快”的策略，加速产品迭代，抢占市场先机。

问：价格战是最近两年市场主旋律，如何看待？

答：同质化竞争必然导致“价格战”。同样的产品，成本更低，品质更高，客户信任度更强，议价能力自然更高。

问：如何降本增效？

答：降本不应该以牺牲品质为代价。实现降本，企业需要提升制造能力，强化内部管理。在扩大规模、拓展市场的同时，注重团队工作效率的整体提升。当成本降至临界点，企业普遍亏损，行业健康将难以为继。当前价格已处谷底，未来必将回升。

·谈行业：永远看好储能行业

问：136号文件发布之后，储能市场由“政策驱动”向“市场驱动”转变，如何应对？

答：政策驱动的储能市场难以实现规模化健康发展，电力市场化将更有利于储能行业的长远发展。储能的本质在于交易，储能系统通过参与电力市场交易，方能实现其价值与功能。短期看，电力市场化政策的推进可能引发市场波动，但长期看更利于行业发展。公司将持续提升产品品质，助力提高电站全生命周期收益。

问：越来越多企业进入储能赛道，怎么看？

答：过去两年，储能行业聚集了数百家电池厂，预计未来两年，仅剩下十来家能够存活，缺乏研发创新能力、没有规模制造能力的企业将被淘汰。系统集成商亦如此，过去有数百家甚至上千家，如今已消失过半，研发、市场、集成和售后服务能力跟不上的企业就会被淘汰出局。

问：都说储能行业非常残酷，怎么看？

答：进入储能行业，很多人都说很残酷。但哪个行业不残酷？ 哪个行业没有竞争？ 看看展会（SNEC）上人山人海，哪个行业还能如此热闹？ 有生意做，有竞争可参与，有发展空间，这就是机会。我永远看好市场的未来。

·谈未来：立足当下，未来如何交给市场

问：楚能有无上市计划？

答：上市旨在增强金融信用与融资能力，促进企业更快发展。但如果只为套现，企业将不可持续。我们会努力谋求登陆资本市场，但目前尚无明确时间表。眼下，公司将先练好内功，一步一个脚印，把市场和产品做好。空谈无益，未来交由市场检验。

问：对楚能未来的期望如何？

答：每个企业都希望自己能够成为一家伟大的企业，这也是我的梦想。先把目前的路一步一个脚印走好，把现在的事做好，把明天的事规划好，不要讲大话。未来到底怎么样，交给市场。

问：如何看待储能的未来？

答：如果站在3-5年后回看当下，行业的创新和变革远未真正开始，市场也远未达到顶峰，未来空间巨大。站在整个能源转型的视角，储能行业的发展，才刚刚开始。

睡哈子

RISTIANCO 发表于 2025-7-18 16:26
由于我们大楼内不安全的温度，美国驻武汉总领事馆已暂停签证面谈预约。因美国驻武汉总领事馆所在大楼的物业 ...

你是完全不知内情，因为美国总领馆只租用了一层，而且欠了几个月电费（你敢信），别人凭什么把公共空间拿出来给你用来排队用？

别被垃圾的美国佬给骗了！

ttyy1122

同比增长6.2%！湖北经济半年报出炉

湖北省人民政*府网     2025年07月18日 16:02   

今年以来，在以习*近*平*同*志为核心的党*中*央坚强领*导下，省*委、省政*府团结带领全省上下认真贯彻落实党*中*央、国*务*院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，扎实做好稳就业、稳企业、稳市场、稳预期各项工作。全省经济稳健运行，量质并进，生产需求平稳增长，新质生产力加快培育，支点建设扎实推进。

巴山楚仁

具体指标：https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

上半年全省实现生产总值29642.61亿元，按不变价格计算，同比增长6.2%。分产业看，第一产业增加值1914.07亿元，增长3.3%；第二产业增加值11544.28亿元，增长6.4%；第三产业增加值16184.26亿元，增长6.4%。

上半年，全省农林牧渔业增加值同比增长3.6%，比一季度加快0.2个百分点。

全省规模以上工业增加值同比增长7.9%。分三大门类看，采矿业增加值增长8.0%，制造业增长8.7%，电力、热力、燃气及水生产和供应业下降0.1%。
1-5月，全省规模以上工业企业实现利润总额949.06亿元，同比增长12.0%。

上半年，全省服务业增加值同比增长6.4%。其中，交通运输、仓储和邮政业，批发和零售业，住宿和餐饮业，金融业增加值分别增长11.5%、6.3%、4.7%、3.9%。

截至6月末，全省金融机构本外币各项存款余额为100840.28亿元，同比增长9.3%，比年初增加6818.52亿元。各项贷款余额为92920.82亿元，增长7.9%，比年初增加5807.81亿元。

上半年，全省固定资产投资（不含农户）同比增长6.5%；扣除房地产开发投资，全省固定资产投资增长9.8%。分领域看，基础设施投资增长4.6%，制造业投资增长12.5%，房地产开发投资下降5.6%。全省新建商品房销售面积2514.67万平方米，增长5.9%，比一季度加快0.6个百分点。分产业看，第一产业投资增长17.4%，第二产业投资增长11.8%，第三产业投资增长2.9%。民间投资增长6.2%；扣除房地产开发民间投资，其他民间投资增长11.4%。高技术产业投资增长8.8%。

上半年，全省社会消费品零售总额13073.93亿元，同比增长6.9%。

据武汉海关统计，上半年，全省进出口总额4023.1亿元，同比增长28.4%。其中，出口2927.9亿元，增长38.5%；进口1095.2亿元，增长7.4%。民营企业进出口2862.5亿元，增长32.9%，占进出口总额的比重为71.2%。

上半年，全省全体居民人均可支配收入18930元，同比增长5.3%。从收入来源看，工资性收入、经营净收入、财产净收入和转移净收入分别增长5.7%、5.0%、2.8%和5.3%。按常住地分，城镇居民人均可支配收入24987元，增长4.7%；农村居民人均可支配收入10231元，增长5.7%。城乡居民人均可支配收入比为2.44，比上年同期缩小0.03。

ldy418

ttyy1122 发表于 2025-7-18 14:48
终于见到一条官媒对两湖隧道重启的报道了——

最近晚上都在施工，连续3天晚上，9点还在施工

ttyy1122

武汉新添一条出城大通道！

极目新闻


近日，

和平大道延长线

（工人村路—四环线）

双转和平大道延长线双转体斜拉桥开钻，

这标志着该项目取得重大进展。

项目建成后，

将成为衔接

三环内主城与四环外新城

的重要干线通道，

将成为连接武鄂黄黄

国际综合交通枢纽的重要一环。



和平大道延长线（工人村路—四环线）项目方位示意图。

作为武汉市的交通要道，和平大道串联起武昌和青山的重要区域，承载着日常繁重的交通流量。为打通城市交通瓶颈，武汉市决定启动和平大道延长线（工人村路—四环线）。项目西起工人村路，东至焦沙中路，全长约5.4公里，以高架+地面辅道形式建设，高架总长约4.23公里，双向6车道。

项目效果图。

项目主线高架跨越地铁五号线工人村车辆段及武石化铁路专用线，设计采用双转体斜拉桥，全长703米，桥宽33.5—34米，塔高115.8米。

7月14日上午，长江日报记者来到该项目工地，走进围挡，便听到“哐哐”的金属撞击声——两台高耸入云的旋挖钻机正在运转。旋挖钻机的“巨无霸”履带下，钢索紧绷，钻杆带着一米多宽的合金钻头，呼啸着向地心挺进。正在钻进的是第4个主桩，已经深入76米，泥浆像被唤醒的喷泉，沿着护筒壁翻滚，把泥土染成深褐色。

武汉城建建设工程有限公司项目部负责人陶松介绍说，因沿途要跨越地铁、铁路等多种障碍物，和平大道东延线项目主线高架将采用双转体斜拉桥的方式实施建设。“这16根主桩，每根直径2.8米、深76米，桩基垂直度误差必须控制在千分之二以内。”

和平大道延长线工程建成后将有力提升武钢片、武东片的交通活力，通过市政基础设施的先行建设，带动城市更新发展，促进片区数字化、现代化建设及转型升级。

和平大道延长线（工人村路—四环线）建设紧锣密鼓。记者汪文汉摄

武汉市交通运输局相关负责人表示，该项目是构建武鄂黄黄国际综合交通枢纽的重要举措、是支撑武鄂一体化战略的重要交通廊道、是串联主城区与新城组团的发展轴、是支撑北湖生态新城发展的复合通道。

作为连接武鄂黄黄国际综合交通枢纽的重要节点，可为武汉与鄂州、黄冈、黄石等城市的交通联系提供更便捷通道，有利于促进区域间的经济交流和人员往来，推动武汉城市圈的一体化发展。

（来源：长江日报）

你的头发好长

多久回复没有过百了，几天总算有那么一点点让人看了心里舒服的新闻，汽车,半年数据

WHLAKERS

布拉德皮裤 发表于 2025-7-18 16:31
垃圾物业，还不如搬去武汉天地A1主楼

美领馆从国贸大厦搬到民生银行装修了感觉用了七八年 刚落成开放签证， 再搬家？谁出钱？

金猪贺岁

睡哈子 发表于 2025-7-18 08:13
想不到，煤炭也大量进口，难道山西、陕西的煤不够用吗

国外的便宜，一直这样。