苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

ss1998

金鸡湖王 发表于 2025-5-23 08:43
为什么苏州下雨天客流就会减少，我知道下雨不方便很多人开车。
但是，上海是相反的，下雨天地铁更挤，不 ...

下雨天开车的多吧，特别是大雨去地铁站也不方便。

一片滩涂

杭州别的地方不知道，西湖一圈的公交车客流很满，当然这完全是因为西湖周边一圈开车寸步难移，附近的地铁站又只有龙翔桥、凤起路、定安路三站稍近

东之吴

长洲府尹 发表于 2025-5-23 08:50
因为苏州地铁密度还是不够，家和公司都在地铁口的概率很小，而家和公司两头到最近地铁站都有一定距离的居 ...

苏州人不喜欢走路，最好出门就是地铁。上海的话都是走路加骑共享单车，地铁站出来骑个2、3公里他们也是愿意的，这在苏州不可能，苏州本地人直接开车了嫌坐地铁麻烦，苏州市区高架路多道路横平竖直开车很方便，上海市区开车太堵了路都是弯弯绕绕的地铁快

东之吴

金鸡湖王 发表于 2025-5-23 08:43
为什么苏州下雨天客流就会减少，我知道下雨不方便很多人开车。
但是，上海是相反的，下雨天地铁更挤，不 ...

上海的道路交通和苏州不一样，比如浦西去浦东电瓶车没法过江，开车又绕不方便，苏州电瓶车加私家车方便的很，苏州的地铁客流全靠外地人

东之吴

一片滩涂 发表于 2025-5-23 09:38
杭州别的地方不知道，西湖一圈的公交车客流很满，当然这完全是因为西湖周边一圈开车寸步难移，附近的地铁站 ...

西湖地铁很不方便，离地铁站很远，周边骑车又太远，公交相对合适

wmysqtc

为rmb服务 发表于 2025-5-23 09:23
这个没关系的，不管下雨不下雨，有地铁的都是地铁优先的，公交都是不得已才乘的。

上海还是有大量的通勤人群坐公交车，有的路线高峰时甚至很拥挤，这点和苏州很不一样

jxwbob

wmysqtc 发表于 2025-5-23 09:12
本质上是苏州养成公共交通出行习惯的人太少，再加密地铁线路和站点也无用的，白白浪费大笔投资，开车牌 ...

都是老百姓何必为难自己

为rmb服务

wmysqtc 发表于 2025-5-23 10:05
上海还是有大量的通勤人群坐公交车，有的路线高峰时甚至很拥挤，这点和苏州很不一样

上海公交人数比十几年前已经断崖下跌的。
乘都是不得已，因为没有地铁可选。
现实是，雨天风天天气不好的时候上海的地铁客流都是不如晴天的。

为rmb服务

上海是人口密度太大，不管地铁还是公交人多是是正常的。
苏州以前公交客流才一百多万的时候，上海就几百万甚至近千万（可能记错）客流量了。

ss1998

东之吴 发表于 2025-5-23 10:00
上海的道路交通和苏州不一样，比如浦西去浦东电瓶车没法过江，开车又绕不方便，苏州电瓶车加私家车方便的 ...

上海还有一个原因是停车费贵和停车位紧张。

wmysqtc

jxwbob 发表于 2025-5-23 10:11
都是老百姓何必为难自己

在这个帖子里，为了增进地铁客流，可以牺牲开车者的便利，做触及灵魂的拍牌和限行改革

jxwbob

wmysqtc 发表于 2025-5-23 10:26
在这个帖子里，为了增进地铁客流，可以牺牲开车者的便利，做触及灵魂的拍牌和限行改革

我一直觉得城市建设是让老百姓安居乐业为目的，不是反过来的。

为rmb服务

wmysqtc 发表于 2025-5-23 10:26
在这个帖子里，为了增进地铁客流，可以牺牲开车者的便利，做触及灵魂的拍牌和限行改革

没用的，限牌限行也解决不了啥的。人口密度和形态就决定了，不可能增加得了多少。
你不让进古城，除了把古城乃至内环内搞废外没其他作用。
本来不少人一年都不去一次古城区啥的。

青胖咸鸭蛋

ss1998 发表于 2025-5-23 10:25
上海还有一个原因是停车费贵和停车位紧张。

个人认为这个问题确实是的，我之前就一直说，人口密度绝对不是地铁客流的绝对因素
开车停车方不方便、电瓶车方不方便都是很重要的原因
就拿我身边的经历来说，有人以前开车上下班的，后来换了工作开车依然方便，但停车费一天将近30元，于是就选择地铁上下班了

金鸡湖王

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