苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2025-5-9 11:08
这张表格数据才是正确的，那张表格很多错误数据，高铁新城常住人口2万多，居然敢说15万，元和街道是29 ...

区划范围统计的人口可能不一样，就像你说的，元和街道少算了6万人，这可能就算到高铁新城街道去了。
你这张图很明显已经过时了，最简单的例子，园区2021年就成立金鸡湖街道了，图上却没有，还是几个社区。

建康

青奇古怪 发表于 2025-5-8 20:52
陆慕蠡口黄桥之前估计都是人口增加的不多。因为教育资源医疗资源，包括商业都有欠缺，上去新区园区买房 ...

那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

建康

coolfish 发表于 2025-5-9 08:26
对的，那边的有钱人或者拆迁之后的人基本都跑园区新区去了

那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

青胖咸鸭蛋

建康 发表于 2025-5-9 11:26
那也不至于连木渎都不如，同样是老城区的长桥街道密度比元和高很多

不能叫“连”木渎都不如和“同样是老城区”
首先木渎在吴县时候就一直是数一数二的大镇，陆慕本来就比不了，分家相城之后他也是个追赶者的角色
其次，人家长桥是吴县老县城，元和算啥老城区

建康

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-9 12:05
不能叫“连”木渎都不如和“同样是老城区”
首先木渎在吴县时候就一直是数一数二的大镇，陆慕本来就比不 ...

吴县那时候的事都是老黄历了，撤市设区之后木渎的区位和得到的资源是远远不如陆墓元和的。再说长桥的事，上面都说元和人少是因为本地人都搬去园区新区了，但长桥人难道都在本地没搬走吗，所以这个理由不成立。

建康

一片滩涂 发表于 2025-5-8 19:52
看看7号线相城段的热力图

你这是板泾娄花和澄阳地区，本来就是三区交界地带，不是工厂就是低密度住宅和待开发空地

nirui

5.8客运量165.1，对比去年同期-2.93%，对比4月24日-16.41%，进站99.3；其中1-8、11：27.2、28.4、22.8、28.1、15.3、10.9、8.8、9.8、14.0，对比去年同期-17.93%、-17.58%、-11.30%、-25.16%、-16.91%、—、+91.93%、—、-14.52%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.45（67.40%）、1.35（62.63%）、0.66（40.42%）、1.40（57.33%）、0.56（38.91%）、0.33（24.44%）、0.36（30.80%）、0.33（24.41%）、0.27（23.04%）；客运量前三：苏州火车站6.2、乐桥6.1、广济南路4.9  

yingsh12345

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-9 11:17
区划范围统计的人口可能不一样，就像你说的，元和街道少算了6万人，这可能就算到高铁新城街道去了。
你 ...

那么那张表格的来源呢，很多都是自媒体篡改的，这是官方数据

威震天老大

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-9 11:17
区划范围统计的人口可能不一样，就像你说的，元和街道少算了6万人，这可能就算到高铁新城街道去了。
你 ...

这是普查数据，当时没有金鸡湖xx,和现在大差不差的。

青胖咸鸭蛋

建康 发表于 2025-5-9 13:15
吴县那时候的事都是老黄历了，撤市设区之后木渎的区位和得到的资源是远远不如陆墓元和的。再说长桥的事 ...

城市化是要时间的，特别是你说的老城区，不就是谈老黄历么？相城区有啥老城区。你看一点就知道了，真是什么老城区，起码有点2000年前的老新村，这东西相城是没有的。

至于你说资源，元和啥资源远远强于木渎啊？地铁木渎也有，新房楼盘也不少，学校有木中一直是吴县毫无疑问的第一，人家还有山姆呢。你看当年和现在的房价也知道啊，元和对比木渎能有个啥优势，这是老百姓真金白银用钱投票的事情。

青胖咸鸭蛋

yingsh12345 发表于 2025-5-9 14:31
那么那张表格的来源呢，很多都是自媒体篡改的，这是官方数据

你看这是江苏统计年鉴的数据，江苏统计局官网上的，够官方了吧
数据和你发的不一样，你那个就一定准吗？

generalv

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-5-9 15:00
你看这是江苏统计年鉴的数据，江苏统计局官网上的，够官方了吧
数据和你发的不一样，你那个就一定准吗？ ...

他那个是全国普查数据，是2020年的，你这个2021年的，而且是推算的，当然有一定的变化

zimmer89

地铁园区站总算是开始免二次安检了。只不过简易了点。

nirui

yczm 发表于 2025-5-8 21:25
古早的时候，有一个版本5号线基本上是现在9号线西段和8号线南段的组合... 后来S1跟9号线分分合合，9号线 ...

你说的是2009年版的线网规划，其实里面的5号线更像是现在9号线和7号线的组合。



后来2011-12年搞新一轮线网修编，09版规划中的5-9号线全部重新规划，原先规划的线路有的区段被重组后继续保留，有的则被取消，先是形成了下面这版规划，然后再以此为基础修改出了再下面这版规划。S线也是这个时候产生的。


但你说S1跟9分分合合其实不太准确。S1市区段15年从三期规划里砍掉，16-17年市区段就已经独立成一条新线了（当然那会儿还不叫9号线），跟S1已经没什么纠葛了，也就没有这俩互相影响的事情。
其实早在13年，三期规划就已经环评过一次了，那会儿拟上报的是5/6/7三条。然而没过多久就开始搞35换线了，5变成二期调整线路，于是之后8才顺位进入三期规划的。

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2025年5月9日（星期五）苏州地铁线网总开行3889列次，运营里程12.45万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量207.7万人次。 ​​​