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发表于 2021-1-28 09:18:15
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高瓴资本加码货拉拉 万亿级新赛道进入淘汰赛
2021-01-27 10:38 来源: 上海证券报 作者: 刘礼文
上海证券报记者从知情人士处获悉,2020年底完成E轮5.5亿美元融资后,货拉拉将再获由高瓴资本领投的15亿美元F轮融资。随着此轮融资落定,货拉拉估值将达100亿美元。
长期以来,同城货运赛道的较量,仅在几名头部玩家之间展开。2020年以来,擅长公路干线货运的满帮、国内覆盖面最广的网约车平台滴滴,以及快递龙头顺丰控股携流量和资金优势强势入局。由此可见,这片万亿级规模的“蓝海”,即将展开一番更为激烈的正面厮杀。
估值达百亿美元
资料显示,货拉拉以同城货运起家,由周胜馥于2013年建立,注册资本为1000万元。自2015年3月获得1000万美元的天使轮融资以来,货拉拉已完成8轮融资,获得约24.75亿美元的投资。此轮融资后,货拉拉估值将达100亿美元。
100亿美元(约合人民币647亿元)的估值是什么概念?德邦股份在A股市场的总市值是146亿元;圆通速递的总市值是375亿元,换言之,货拉拉还没上市,估值就远超德邦股份与圆通速递的市值总和。
谁在追捧货拉拉?货拉拉的融资“履历”中,高瓴资本、红杉资本等机构屡次现身:红杉资本在2019年2月领投货拉拉的D2轮融资;高瓴资本更是从2015年参与天使轮起,便与货拉拉一路相随,参与了此后7轮融资。
作为此轮投资的领投方,高瓴资本用真金白银成为后者的最大机构投资者。从2015年的天使轮开始,清流资本4次出现在货拉拉的投资方名单,而清流资本的重要投资者正是高瓴资本。2018年,高瓴资本重金下注,领投货拉拉D轮融资,并进入货拉拉董事会。即将完成的F轮融资,则是货拉拉成立以来获得的最大一笔风投。
资本助力下,货拉拉脱颖而出,近几年体量呈指数级增长,成长为一家业务涉及同城/跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、汽车租售及车后市场服务的互联网物流商城。截至2020年11月,货拉拉业务范围覆盖352座城市,平台月活司机48万,月活用户720万。
货拉拉透露,最新两轮逾20亿美元的融资资金,将用于多元业务布局和物流数智化方面,以及持续扩张下沉市场。
高瓴资本合伙人黄立明认为:“货拉拉的价值在于整合了原本零散的社会运力,提升了行业的整体效能,让传统物流行业发生本质性改变。” |
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