2026年武汉产业经济城建新闻综合贴

拍照片2024

神龙汽车程军：神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”

神龙汽车副总经理程军在接受采访时表示，合资品牌在中国的使命不仅是覆盖市场，还要做好其他生态布局和产品价值，所以神龙科技不可能打价格战，也不会做“速成车”，这是公司不能接受的。

程军表示：“过去是单个面向国内开发车型，但现在是面向全球市场，压力是完全不一样的。全球化的设计开发不是单纯在中国设计的基础上改造一下就能发到全球，而是需要翻倍的做功课，再逐个进行海外市场验证、投放，不是一次性投放全球各个市场。”

程军透露，神龙科技已经在接洽自动驾驶解决方案供应商、智能座舱供应商，加入汽车智能化竞争。预计两个月后，外界能看到新的动作。“谁不想领先呢？我们已经在加快脚步，比想象中更快。”

程军表示：“新车会做差异化造型设计，设计师对独特性把握不一样，成本很高，我们压力也大，但我们会延续法式文化的基调。”

拍照片2024

专访余岳峰：东风57年经验+Stellantis全球化调校是制胜关键


记者：非常荣幸邀请到余总参加本次专访。我这边准备了两个问题和您做一下交流。

第一，与过去30多年神龙汽车相比，神龙科技的创新点在哪里？未来神龙科技主要的挑战，包括战略愿景和行业意义是什么？

余总：神龙科技成立，这次是六方股东，有产业资本，有神龙汽车，包括我们原来神龙汽车的两个股东，东风汽车和Stellantis集团对神龙科技注资。这次的创新点意义上是不同的，原来的合资车企更多是外方来导入技术，在中国广阔的汽车市场，特别是高速增长期的市场里获取份额，但这次合作是基于当前整个汽车行业，特别是中国汽车行业高速发展的智能化、电动化的下半场背景下，做出的合作决定与合作成果。所以说，我们叫作“在中国，为全球。”

这带来几层意义：首先是技术的融合创新，大家都知道，Stellantis集团旗下各品牌，特别是东风标致品牌更多以操控著称，其驾控底蕴，在整个汽车行业里不管是硬件还是座舱的创新设计，以及它独特美学，都有一定优势与特点。在这方面，我们这次合作仍然承袭。同时会把东风汽车最新的智能化、电动化技术带入到这次合作中，所以此次合作在整体技术融合方面会带来全新表现。

第二是产业的融合创新，您可以注意到，我们这次合作实际上在产业资本方面也引入了很多地方产业资本来支持。这些地方产业资本不仅仅带来资金的导入，同样带来更多地域性以及产业资本周边资源整合能力，是在整个价值链上的重构。

第三是市场的融合创新，在市场面，原来的神龙汽车发展了34年，有庞大客户基础，超过650万个家庭选择了东风标致和东方雪铁龙品牌产品，基于此以及之前三十四年沉淀下来的渠道资源，在神龙科技未来市场拓展中，成为最广泛的基础。

同时我们会和Stellantis集团的另一个全球品牌，以及海外Stellantis的标致品牌、雪铁龙品牌做渠道端的融合整合。面向整个全球渠道端，会有大量渠道为我们所用，这让全新的神龙科技的未来，充满了可能性，充满了成长性。当然我们会一步一个脚印来发展。

要说最大挑战，就是现在整个汽车市场非常内卷，今年发布新车的速度，用友商的话说是快要赶上了饮料的速度。而产品设计同质化非常严重，这也是神龙科技成功的机会，是挑战也是机遇，对我们来讲，全新的车辆设计，我们会传承，这次成都车展主题是“敢不同、享从蓉”，敢不同就是传承了标致品牌全球设计理念和设计DNA，可以看到我们展台上的“琉明”，包括在北京车展和“琉明”一起发布的狮锐，这两台车都非常有辨识度，我们的车和其他那些把车标遮起来看上去都差不多的车是不一样的，这是基于Stellantis集团全球品牌DNA带来的美学上的愉悦。

同时，在驾控上，一方面传承了机械素质操控的驾控愉悦，这是标致品牌本身具有的品牌DNA；另一方面我们通过导入东风最新的新能源平台技术，让整个新能源智电化，包括智能辅助驾驶解决方案也能够让用户感受到在全新电动化时代不一样的标致。

同时，Stellantis集团旗下的标致品牌是有百年造车经验的品牌，而东风汽车也有57年造车底蕴，在这两个严谨造车企业的合作下，我们会呈现给用户更加安全、符合全球安全标准的产品，让大家真正做到在安全上、在用车上也一样身心愉悦，这就是我们在这样一个内卷的汽车市场中最大的成功机会。


记者：刚刚您也提到了那台概念车“琉明”，我刚刚过来的时候也看到挺惊艳，我想问一下，未来这款车的设计语言会用到未来量产的车型当中吗？

余总：会的。车展亮相这两台车，并不是随便发布，这两台车还是承袭了标致品牌狮魂美学的设计理念，把更多未来感加到传统的或者说有历史底蕴的设计语言中，所以可以看到，不管是前大灯设计，还是身侧曲线以及腰线设计，包括整车姿态，以及车顶独特的一些设计和线条，都能够彰显出狮魂未来的感觉。同时我们把这样的感觉和这样概念车DNA也都运用到未来量产车中，包括独特座舱设计，标致品牌的座舱设计是环抱式i-Cockpit专门为驾控而生的设计。未来，我们新车也一样，会让驾驶员，也就是我们用户真正感觉到新车也是为驾控而生的，不管它是中大型SUV还是轿跑，都能帮用户实现人车合一的梦想。




记者：以前在油车时代，无论是标致还是雪铁龙，底盘调校都是有口皆碑的，我想问一下到了电动车时代，它是怎么可以让电动车也有这种独有的驾驶质感？

余总：基础的机械素质在整车应用上是一致的，包括底盘调校、前后悬处理、衬套配置，都会由Stellantis集团相应调校专家专门为我们做车辆测试和调校，只是驱动形式不同，特别是在辅助驾驶导入后不一样，我们也会把标致全球底盘质感的DNA和更多辅助驾驶解决方案做融合。现在城市通勤中堵车是非常纠结的事，当智能辅助驾驶介入后，在周一到周五上班下班路上，能够缓解大量堵车带来的焦虑和疲劳。但是在周末，当你真正想自己开车释放压力，体验驾控愉悦带来的快乐时候，那标致品牌底盘调校的传统基因就凸显了，能够让你体验到它不一样的驾控。

老跑小跑

拍照片2024 发表于 2026-9-7 14:40
金诺奥特莱斯项目落地洪山区

很罕见啊！游侠竟然发江南的新闻~~

云中一梦

9月7日，湖北省科技投资集团有限公司官宣：已通过下属子公司武汉光谷半导体产业投资有限公司（以下简称光谷半导体）及武汉市光新启航投资合伙企业（以下简称光新启航），完成武汉新芯集成电路股份有限公司并购。

xiaoxx0901

3.89 :7pm VLw:/ [email protected] 06/09 热烈庆祝青山船厂首制船顺利出闸，八年蛰伏，一起见证王者归来，# 大船穿越大桥 # 船舶工程的魅力  https://v.douyin.com/DxbUSQauBBE/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！

TOP758

bestkaka 发表于 2026-9-7 10:06
XMC运营托管了楚兴，和最开始SMIC运营托管XMC类似的模式；只是还没听说退出模式是怎么约定的。

当年 ...

就应该早点和全国产产业链绑定，迟早是要跑通的。

TOP758

云中一梦 发表于 2026-9-7 15:32
9月7日，湖北省科技投资集团有限公司官宣：已通过下属子公司武汉光谷半导体产业投资有限公司（以下简称光谷 ...

看来之前的问题解决了，有助于YMTC上市进程加快。

xiaoxx0901

9.25 dAG:/ :6pm 04/23 [email protected] # 带你看大轮船🚢 青山船厂复产后首船下水👏  https://v.douyin.com/nLIDkgXjvTw/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！

惟臻

湖北的通导遥算一体化，是“总体能力”的最高形态湖北该打的“总体牌”，不是去拼一个整箭整星的总体部，也不是局限于把东方慧眼的运营主体留在武汉。通导遥算一体化的真正分量在于，它是高集成化的技术定义能力。什么叫总体能力？过去通过型号级总体统筹航天工作就足够了。进入新阶段，各类卫星、星座满天飞，发动机、火箭、发射窗口需求全部呈指数级增长，必须建立体系管理能力。通导遥算一体化做的是体系级集成，是建立航天体系管理能力的技术前提：把通信、导航、遥感、星上计算四个原本各管一摊、互不相干的卫星体系，定义成一个协同工作的大系统——任务怎么上传、数据怎么在星上算、结论怎么实时回传、时空基准怎么统一。这是在给“天上的所有系统如何协同”制定规则。这样一张“总体牌”的指向非常清晰：统筹全国星座资源。未来天上会有通信的千帆、遥感的吉林一号、导航增强星座、各类大规模算力星座……星座越多、体系越割裂，“通导遥算如何一体协同”的需求就越刚性——接口标准、时空基准、数据规范、星间协同，总要有人定义，而全中国只有武汉的团队同时吃透过四个体系。湖北应该打的这张总体牌如何转化为GDP和产业规模呢？路径不是“湖北自己造卫星自己发”，而是通过三个层次的产出实现价值变现：第一层：技术授权与标准服务收入。通导遥算一体化架构的接口标准、数据规范、时空基准定义本身就可以作为技术授权产品，向全国所有星座运营商收取标准使用费或平台接入费。参考通信行业3G/4G时代的专利授权模式——高通不生产任何设备，但全球每台手机都绕不开它的标准必要专利。标准定义者不生产设备，但设备制造商和使用者都要向标准体系付费。湖北的定义能力就是未来中国商业航天的“标准答案”，接入这套体系的星座越多，标准的行业覆盖率越高，湖北的定价权和议价空间就越大。第二层：数据服务与平台运营收入。东方慧眼星座不仅是一组遥感卫星，更是通导遥算一体化架构的“验证平台”和“运营窗口”。通导遥算一体化解决的核心问题之一就是“数据怎么实时变现”——灾害响应、农业监测、城市管理等场景的分钟级智能决策本身就是高价值服务产品。湖北不必自己造100颗卫星，而是通过东方慧眼验证架构、跑通数据服务模式后，将这套“架构+平台”作为解决方案输出给其他星座运营商，向接入的星座收取数据融合服务费。第三层：产业链带动效应。当湖北的架构定义成为行业标准后，光谷现有的光通信、芯片、终端、算力、AI产业资源将能够有效向航天领域溢出。PNTRC架构定义“怎么算、怎么传、怎么用”，光谷的算力与AI产业提供“在哪算、用什么算、算完怎么变现”。光谷的“芯、光、算”产业不是为航天准备的，但在通导遥算一体化架构定义清楚后，这些产业能“顺势上车”——不需要从零建设，只需要按照新标准调整产品方向。标准定义在湖北，光谷的“芯、光、算”产业就能率先拿到新赛道的入场券。湖北要做的不是“自己造东西卖东西”，而是“定义一套体系，让全国按这套体系造东西”，然后收取标准服务费、数据平台费和生态连接费——这是一种轻资产、高利润、高控制力的产业模式，也是“总体牌”真正的经济价值所在。

sopor929

惟臻 发表于 2026-9-7 18:09
湖北的通导遥算一体化，是“总体能力”的最高形态湖北该打的“总体牌”，不是去拼一个整箭整星的总体部，也 ...

如果湖北自己不接住通导遥算一体化这张“总体牌”，这套全球领先的能力就会重演东方慧眼的剧本——走出湖北、为他人作嫁。而最有条件“接走”它的，恰恰是器官最全、最需要一颗“天脑”的陕西：在心脏、神经、交管、钟表、大脑芯片之外再加一层通导遥算的体系协同，把“器官”升级为“完整系统”——心脏知道什么时候该加速，神经知道该感知哪个方向，大脑知道该处理哪类数据。

到那时，陕西集成的就不再是“配套能力”，而是一个有主次的完整体系——只不过，能力长在武汉的学科、人才和方法论里，地理上搬不走；但谁成为这套架构最大的集成载体和第一个大客户，谁就掌握了反向定义标准的话语权。

湖北能统筹的是体系层——回答“星座之间怎么协同”：任务怎么跨系统上传、通导遥的数据怎么融合、时空基准怎么统一。陕西则可以从运行层整体统筹——回答“每个星座怎么被管”：测控怎么结算、载荷和星载计算按什么标准交付。

两者本可以构成上下游：湖北定标准，陕西做集成。但如果湖北不下场，被集成着集成着，标准就会在别人的星上长出来。

所以，即便陕西要打“总体牌”，也绝不是从零到一补整箭整星的“手脚”——这不是它的牌。

abcdefgjn

昂比利福波欧
郑钦文再次晋级，她之前对斯瓦泰克战绩是1胜7负。
这次第一盘又是0比5落后，又是7比5翻盘，
接着赢下第二盘，2比0战胜斯瓦泰克晋级8强。

yangyiping2053

半年完成落地、融资、团队组建
脑机接口准独角兽花落武汉

　　应和脑科学团队向江夏科投介绍产品研发进程及应用前景。


　　应和脑科学自研神经调控芯片。

□ 长江日报记者黄明 通讯员张智芳 杨帆 闻政

近日，位于江夏·中国药谷的应和脑科学武汉基地进入开工倒计时。不久后，这里将建起应和脑科学技术（武汉）有限公司的全球研发中心与“超级工厂”——一家主攻介入式脑机接口与神经调控的硬科技企业，将总部与研发、生产基地一并落子武汉。

这家被业界誉为准独角兽的企业，走的是一条“不开颅、走血管”的技术路线，并凭借自研神经调控芯片率先实现商业化变现。今年4月，公司完成近亿元A轮及A+轮融资，由武汉市江夏科技投资集团有限公司旗下湖北夏创创投领投。

省委全会强调，要强化治理创新,“有呼必应，无事不扰”，打造一流营商环境。从2月签约落户，到4月完成融资，再到7月入选江夏区创新创业领军团队（卓越级），短短半年，这家从深圳迁入的企业完成了落地、融资、团队组建。速度背后，是一场串联市驻沪办、区委组织部、区商务局、科投集团、郑店街道的精准招商接力，更是一套将产业链、创新链、人才链紧密咬合的创新机制，持续释放“链式反应”。

■ 自研神经调控芯片，脑起搏器会“思考”

脑机接口被称为人类探索大脑奥秘的最前沿，是国家“十五五”规划纲要明确定位的未来产业，可望成为新的经济增长点。侵入式如同“穿墙而入”，信号强但要开颅；非侵入式如同“隔墙有耳”，安全但信号衰减上千倍；应和选择的介入式路线，顺着血管这条人体天然“通道”，把微电极支架微创送到脑部病灶附近，在风险与信号质量间找到平衡。

“该技术路线的代表企业Synchron正冲刺2026年关键性临床试验，有望成为全球首个获批的永久植入式脑机接口系统。我们是国内最早开展这条路线的公司之一。”董事长边英男说。

这份底气来自一支科学家团队。边英男曾主持国家重点研发计划课题；赵瑞麟14岁考入西安交大少年班，是哈佛-MIT神经生物学博士、沃顿MBA，曾任职强生、美敦力。两人2020年联合其他创始人共同创办应脉医疗，深耕血管介入器械，2022年10月分拆成立应和脑科学，“创业之初就把神经调控作为长期战略”。

更让投资团队心动的是一颗芯片。江夏科投相关负责人王浩宇向长江日报记者解释投资团队看重的技术价值：传统脑起搏器像只能单向播放的“广播”，应和的闭环脑起搏器则像“智能调节器”，能读取脑信号、自动调参，已完成6例患者12个月随访，运动评分平均改善23分以上；治疗重度睡眠呼吸暂停的舌下神经刺激器也已进入临床。

与国内多数医疗器械企业以集成为主、采购现成芯片不同，应和把脑机接口产业链最核心的器件握在了自己手里——自研神经调控芯片，从电路、版图到流片、封装全部自主设计完成，动态功耗仅为传统竞品一半，2025年已售出超500万元。公司还研发出全球领先的读写一体多模态闭环颅内血管支架电极系统。

■ 投早更投硬，国资“挑担子”的专业与胆识

“早在应和首轮融资时，我们就关注了这家企业。”王浩宇说，研判的核心标准还有一条：技术必须在临床层面得到验证，不仅能做成产品，更要让患者获益，“能输入、能读取、能反馈，这才是大脑与机器的交互。”

看准之后是胆识。在其他城市还在尽调时，江夏科投主动“挑担子”，率先锁定领投地位、第一时间推进投资决策，并拿到企业董事会席位。“投资不是给一笔钱就完事。”王浩宇说，企业落户的园区正是科投自持物业，未来还将沿产业链布局，“深度参与、陪同成长”。

这背后，是招商从“大水漫灌”到“精准滴灌”的转变——医疗器械企业研发周期长、获批前无法销售，政府基金有义务为“有资金需求，也有技术储备”的企业助推一把。江夏科投受托管理的政府投资基金规模达200亿元，直投覆盖新材料、半导体、生物医药、未来产业四大赛道，脑机接口正是重点布局方向之一。

■ 千里接力跑，多部门协同啃下“硬骨头”

“拿到融资固然重要，但不是最重要的。”边英男坦言，总部迁入是一次综合考量，他更看重药谷的整体产业规划，以及政府对产业的深度支持、与企业共同成长的长期主义。“武汉的钱不一样——它代表着地方会持续给予更大的支持。”

第一棒在上海。2025年初，武汉市政府驻上海办事处组织14家科创及外资企业来汉考察，应和的母公司应脉医疗就在其中。驻沪办捕捉到“企业有向中部布局计划、同时有融资需求”两个关键信息：应和主攻严肃医疗场景、自研核心芯片，江夏既有园区载体，又有科投资本赋能，武汉同济、协和等医院还能提供临床场景，供需精准匹配。3月下旬企业来汉考察，江夏科投和郑店街道招商团队座谈到深夜，此后往返武汉、深圳多轮对接。

第二棒是统筹。江夏区商务局（投促局）有关负责人介绍，江夏构建全员、全域、全链条的招商格局：区商务局统筹，重点区直部门、属地、国企多方参与，区工商联、区校合作发展促进中心等力量纳入其中。

第三棒是服务。从融资基本明确起，郑店街道就全程跟进：考察选址、推荐参评领军团队；搬迁阶段啃下棘手的工商变更——深圳方面曾多番挽留，街道协同区商务局、市区行政审批局逐项加急审批。迁入后对接人才招聘、申请人才公寓。

让边英男记忆犹新的是6月30日。跨市工商迁移有办理时限，偏偏截止日当天又逢武汉工商系统升级，街道连夜对接市、区两级审批部门，争取到“纸质材料先行受理、系统恢复后补录”的方案，抢在30日当天完成落户。更让他感慨的是从“店小二”服务到“技术经理人”陪跑的全周期护航。街道书记一线抓、专班推，围绕开工、建设、投产三大节点，倒排工期、挂图作战，帮办代办、一站通办。“三个月内关键环节全部打通，效率超出预期，基本没走弯路。”

■ 从研发验证向落地应用，需要扎实的工程化功底

应和踩中的是一个正在爆发的赛道。2026年，脑机接口首次被写入政府工作报告，成为国家重点培育的未来产业；这一年，也被业内称为脑机接口产业化元年。

在边英男看来，行业正处在从研发验证向落地应用“惊鸿一跃”的关键期，“需要扎实的工程化功底——把实验室成果转化为可稳定量产产品的系统性能力，切入真实应用场景”。而江夏提供的，正是托举这场跨越的完整生态。

应和不是孤例。2026年以来，江夏·中国药谷深化链式绩效管理，聚焦四大主导产业，以“链主企业+配套企业”模式绘制“产业链招商地图”，以商招商、以投带引。目前，江夏·中国药谷大健康企业已有近400家，产值向260亿元目标稳步迈进，形成“龙头引领、梯队跟进、配套完善”的集群格局。

“我们预计第三季度开工，在武汉建全球研发中心和‘超级工厂’。”边英男说，未来五年，应和要成为具有国际影响力的国内头部脑机接口公司。一颗“金种子”链式生长的故事正在汤逊湖畔写下序章——当“引进一个、带动一批、形成一片”的打法跑通，更多“应和”有望破土成林，一套可复制的未来产业招引路径随之浮出水面。

【链接】

资金解决“眼前之需”

陪跑解决“长远之虑”

看得见的接力背后，是一套长效机制。据江夏区委组织部有关负责人介绍，区“四大家”相关领导担任各重点产业链链长，日常工作由江夏·中国药谷指挥部承担，按月召开链长会议、闭环督办。大健康产业链党委常态化开展“车间观摩+面对面座谈”：链长牵头，各部门与链上企业围坐一起，企业把临床对接、供需匹配中的诉求摆上台面，现场会商、逐项归集、限时办结，打通医工交叉堵点。

针对科创团队落地后“找市场难、融资难、组建团队难”，江夏在华中地区率先推出区级“技术经理人+领军团队”赋能陪跑机制，以“1个领军团队+1名技术经理人+1套陪跑确认书+N项任务管理”为范式，从资金、场地的“单点供给”转向全周期生态赋能。应和获评“卓越级”领军团队，可享受最高100万元扶持资金及人才认定。

资金解决“眼前之需”，陪跑解决“长远之虑”。这实现了从“人才找服务”到“服务找人才”的转变。放眼全区，江夏拥有24所高校、12家科研院所，持续迭代“汤逊湖人才15条”，为产才深度融合厚植土壤。

yangyiping2053

压缩视频数据让直播更流畅
武汉自研芯片直供阿里百度

　　凌川科技智能视频芯片SL200。

　　栾嘉雯 摄

长江日报讯（记者杨蔚 通讯员况昕昀）看直播遇到卡顿，有时无关网速，是海量视频数据在传输链路中“堵车”了。日前，位于武昌区武汉数创大厦的武汉凌川瑶光科技有限公司（以下简称凌川科技）自主研制的智能视频芯片SL200，可在保证画质的前提下，最高将视频数据体积压缩四分之三，大幅降低数据存储和传输成本。

凌川科技核心团队来自快手原异构计算与芯片事业部。2024年，武昌区首义科创母基金主动联系并参与该企业首轮融资。次年，企业落户武汉数创走廊。

“随着直播业务快速增长，视频处理和传输需求急剧增加。”凌川科技华中研发中心负责人李立介绍，面对海量视频分发，传统通用芯片在处理视频任务时效率存在瓶颈，往往需要堆叠大量算力来满足业务需求。

李立打了个比方：带宽就像一条限宽限高的隧道，要让数倍的视频数据“货物”快速通过，一个重要途径就是通过专用视频处理芯片，把“货物”重新整理、压缩成更小的包裹，但物品本身不能受损。

“基于快手7亿用户带来的真实直播场景，团队不断实践、打磨和迭代技术，实现了芯片自主研发、安全可控。”李立说，凌川科技智能视频芯片SL200连续三届获得MSU世界视频编码器大赛商业化赛道第一名，在转码效率、画质和低延迟等方面达到行业领先。

目前，该芯片已销售近十万颗，部署至快手、阿里、百度等互联网头部公司，覆盖快手99.7%的直播业务和可灵的全部分发业务，并应用于智慧城市、智能制造等多个需要视频处理分析的场景。

近年来，AI漫剧、微短剧作为AI生成视频核心细分赛道，迎来爆发式增长，武昌区微短剧产业相关企业近30家，2025年营收超5亿元。

“AI漫剧制作企业花在算力上的成本超过了40%。”当前，凌川科技正在研发一款专门面向AI视频生产环节的芯片，以降低视频生成成本和时间。它将与SL200配合，覆盖短视频生产、推荐、审核、分发的完整链路。

“我们同步开发了AI生成视频平台，能够实现文生视频、图生视频、智能剪辑、数字人生成等功能，降低AI内容创作门槛与成本。”李立说，通过应用场景驱动研发，持续迭代高效、低成本的芯片产品，为各行各业提供自主可控的底层算力支撑。

“武汉是凌川科技除北京总部外，第一个设立分公司的城市。我们非常看好这里的人才优势、数字经济产业潜力和‘零号员工’全周期服务的营商环境。”李立说。

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时隔8年，青山船厂再造船
生产计划已排至2029年
长江日报讯（记者李佳 通讯员陈敏 程潇潇 文森）9月7日10时58分，长江青山段岸边，招商局船舶工业集团武汉青山船厂有限公司，DC15000吨多用途船推杆滑入滔滔长江。这是青山船厂时隔8年恢复造船后下水的首制船舶。

该船为全球风电、海工重大件运输赛道头部专业航运企业德国dhip Carrier公司定制建造，入级挪威船级社（DNV）。

“当船厂通知来参加下水仪式时，我们都感到很惊讶，这个建造速度超出我们预期。”德国dship Carrier公司中方代表姜奇接受采访时介绍，该公司在青山船厂共有3艘同型号船舶订单，即青山001、002、003，目前下水的是首船青山001。

这艘船联合起吊能力可达500吨，用于装载各类散货、集装箱和大型圆柱型设备等，可承运百米级风电叶片等超长超重大件海工装备；能在浮冰及极地区域航行，满足圣劳伦斯河和巴拿马河规范要求，可跑全球全航线。

全球能建造具备500吨联吊能力、适配超大件运输的无限航区多用途重吊船的船厂并不多，欧洲本土已很少承接此类新船建造。

青山船厂是老牌民用造船基地。2018年转向钢结构、船舶维修改装等业务。今年2月正式重启造船主业，主攻中小型高附加值船舶。

据介绍，截至8月底，青山船厂已持有生效船舶订单30余艘，手持订单及在谈意向订单总额超百亿元，生产计划已排至2029年。

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光谷补齐生活配套长大成“城” 三镇更新场景变身新技术试验场
武汉探索空间发展“双螺旋”

　　图片由AI生成 设计 陈昌

□ 九派新闻记者肖纯

9月5日，湖北省委十二届十二次全会审议通过《中共湖北省委关于高水平建设武汉区域科技创新中心、加快建成中部地区崛起重要战略支点的实施意见》（以下简称《实施意见》），统筹部署科技创新、产业创新、金融创新、区域创新、开放创新和治理创新等“六个创新”，把武汉区域科技创新中心确立为加快建成支点的核心引擎。

在这张蓝图里，空间不再只是创新的背景，而是被赋予了催化创新的主动使命。让空间从“容器”变为“引擎”，正是武汉正在推进的深刻变革。

建设区域科技创新中心，有一个容易被忽略的事实：决定创新成败的，不只是园区有多大、政策有多厚，还有空间本身。

硅谷成为科技创新代名词的同时，也开创了一种空间形态。以“硅谷”为蓝本，波士顿128公路、纽约“硅巷”、波特兰“硅林”、奥斯汀“硅山”等，你追我赶。

中国也有多个创新生态在蓬勃生长：武汉光谷、上海张江、深圳南山、苏州工业园……

为了打造产城融合的创新空间环境，营造肥沃厚实的创新“土壤”，武汉正在探索一种“双螺旋”结构：一股向外，光谷作为武汉科技创新的前沿，补齐生活配套设施，把科技园区变成充满烟火气息的城区；一股向内，主城区通过城市更新，使其变成新技术应用的试验场，以及科技创新的新阵地。

仿佛DNA结构，在相互交织中螺旋上升、无限延展，进而实现进化。生活留住人才，人才催生创新，创新反哺生活。

每一圈转动，都在为下一圈蓄力。当光谷补上生活的短板、主城接住创新的火种，这道科技创新的空间命题，才真正有了答案。

■ 光谷不只关心科技创新

更关心大家的生活

要理解光谷为什么要“补生活”，先要回答一个更基本的问题：科技园、科学城这种空间形态，当年能成就硅谷，现在为什么不够用了？

硅谷的崛起，恰恰是其开创了“科技园”的形态。

1951年，斯坦福大学把校园边缘的一片地划出来，建成斯坦福工业园。此后几十年，低密度厂房、宽敞办公楼、宽阔马路不断蔓延。时至今日，1500平方公里的硅谷，聚集了近万家公司。

这套模式在当时非常有效。彼时创新是“组织化”的，园区把效率安排到极致，把企业的集聚效应放到最大。

但现在趋势变了，创新的主角变了。创新不全来自企业研发部门的固定团队，转而依赖人与人的差异性碰撞和随机相遇，创新逐渐从组织内部转移到了人际网络之间。

越来越多的研究表明：科技人才的需求，已经从过去工作、居住两点一线的单一状态，转变为对工作、消费、社交、文化、居住乃至自然生态的多元都市化生活的追求。

硅谷把效率做到了极致，却把生活挤出了空间。说白了，科技园是上个创新时代的产物。它赢在效率，也输在“只有效率”。

值得一提的是，接连推出ChatGPT和Sora的OpenAI，诞生在旧金山市中心的老社区，而不是硅谷。创新从园区出走，是这个时代给所有科技园和科学城出的考题。

把目光从硅谷转向光谷。1976年，武汉诞生了中国第一根光纤，埋下追光的种子。1988年，光谷破土。经过多年培育，拥有了全国最完整的光电子产业链。近年AI算力需求爆发，光通信成为AI基础设施的关键环节，光谷作为全球最大的光纤光缆、光通信器件研发制造基地，等到了“风起时刻”。

而且光谷不只有“光”，存储、生物医药等产业集群在全国举足轻重，“光谷七星”等一批行业龙头在此生长，这里是武汉科创的基本盘。

但光谷思考得更多。1月26日，一场聚焦武汉光谷未来发展的研讨会举行。会上，一个核心议题被反复探讨：经历30余年从“一束光”到“一座城”的辉煌发展后，如何实现新一轮跃升，从强大的“产业高地”真正转变为全球人才心驰神往的创新之城？

有专家直言：“下一阶段的关键，在于以人的发展和生活为核心，为光谷注入更多烟火气，让硬科技与暖生活融合。”这一观点引发现场与会人员强烈共鸣。

2025年6月以来，光谷连开5座各具特色的商业综合体。今年，光谷还将新增万象天地、壹为邻、高科未来商业广场等多个商业项目，同时规划打造40个集餐饮、购物、娱乐等功能于一体的“邻里中心”。

东湖高新区商务局有关负责人表示：“引进新业态、创造新模式、构建新场景，我们希望向200万光谷居民传递的信息是：光谷不只关心科技创新，更关心大家的生活。”

商业逐渐繁华，是一座新城的成人礼。当人们愿意为它逛街、为它停留，光谷才真正从“园”长成了“城”。

贯穿光谷的中央生态大走廊，配上酷炫的空轨，把整座新城的绿意连成一线。周末，大走廊上露营、遛娃、散步的人群，带来了浓郁的生活气息。

上海也关注到科技园的生活短板。张江是上海科技创新的主要空间载体，20年前，“张江男”一度是网络热梗，形容那些只会写代码、不懂生活的理工男。上海民间一度流传“工作在张江、生活在别处”。

为了破题，上海从规划层面将通勤时间、住房保障等城市温度指标，与科学高度、创新浓度并重。一个国家级高新区把“温度”写进规划，这在之前难以想象。

苏州做得更早，园区邻里中心始建于1997年。

作为“园区经验”之一，邻里中心既要解决“柴米油盐酱醋茶”，也要满足“衣食住行玩乐闲”，相当于很多城市打造的“一刻钟便民生活圈”。如今，苏州工业园区已投入运营的邻里中心达19个，成为“中国驰名商标”。

反例同样值得警惕。1963年启动的筑波科学城，是日本为实现“技术立国”目标而建立的第一个科学城，以高水平研究和教育为目的的国家级科研中心。

筑波规划35万人，60多年过去，人口未突破24万。这里有日本最顶尖的科研机构，却长期有城市无生活，一到周五就出现大量“返（东）京潮”。单调且压抑的生活，甚至诱发了一种“筑波病”的心理症状。

筑波教训证明了：没有烟火气的科学城，留不住人，也留不住科研。

好在武汉在光谷产业向上的时候，就把下一程想好了。别的园区还在为“留不住人”买单时，武汉已经把“产城融合”写进规划。

■ 中心城区的老场景

可以成为新技术落地的试验场

“三镇鼎立、高校云集、楼宇密集、工业遗产富集”，这种超大城市形态在全国独一份，也让武汉全域都具备创新的潜力。

武昌聚集了武大、华科大等数十所高校与科研院所，是中国最密集的智力资源富集区之一，环珞喻路和南湖沿线散落着大量老旧厂区与科研院所闲置空间。汉口作为传统商业中心，江汉路、解放大道沿线散布着大量旧写字楼，金融商贸流量密集。汉阳和青山的钢铁、汽车、装备制造等产业，积淀了深厚的产业底蕴与供应链网络，天然适配硬科技中试与产业化配套。

2025年11月，《武汉市实施“五改四好”加快推进高质量城市更新行动方案（2025—2027年）》出台，提出“以城市更新有序盘活存量土地空间资源，促进产业升级与消费场景创新”“以城市更新强化创新资源集聚，探索科产城人的融合发展路径”。

路径逐渐清晰，城市更新不是简单的面貌换新，而是腾挪空间、创造场景、激发活力，促进科技创新。

洪山区率先提出“山水硅巷”，其中“南湖硅巷”以环理工大创新街区为核心全面展开，校区、园区、社区深度融合。创业者从研发中心出发，就能抵达运动场馆，转角则会遇到咖啡馆，而这一切都靠近他们所熟悉的校园。

值得一提的是，“硅巷”这个词本身，就是“城市更新—科技回城”这一趋势的产物。

1995年，纽约提出硅巷（Silicon Alley）概念，与硅谷（Silicon Valley）遥相辉映。2008年全球金融危机后，纽约迫切希望在金融之外打造第二增长曲线，提出“科技之都”的新目标，加速了硅巷的落地。

纽约寸土寸金，直接在曼哈顿的写字楼、布鲁克林的废弃工厂中，生长出了一个世界级科创集群。如今的硅巷，聚集了超过9000家科技公司，亚马逊、苹果、谷歌、Facebook纷纷将总部、第二总部或区域总部搬来纽约。

为何硅巷能一蹴而就？

上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授、中国发展研究院执行院长陆铭认为，现代创新不是一个可以精确规划的生产流程，它需要不同领域的人频繁相遇、碰撞、试错。一个科学家买咖啡时遇到了一个投资人，一个设计师在街头闲逛时发现了一个产品痛点。这些“意外相遇”，构成了创新的起点。

陆铭强调“第三空间”，包括咖啡馆、口袋公园、共享办公、博物馆、街头转角。这些不是配套，而是创新基础设施。

城区为创新提供的，不仅是“相遇”。

最直观的例子在青山区。楠姆科创带依托老旧厂区及既有建筑改造，推动空间转型与科创赋能深度融合。中试验证基地聚焦电子信息、新能源两大新兴产业领域的精细化工新材料细分方向，依托“中试＋投资＋孵化”运营模式，建立科技成果转化赋能体系。

也就是说，中心城区一些看似平淡的老场景，可以成为新技术落地的试验场。

颠覆式创新往往需要复杂的场景来验证，城区空间的复杂性与多样性恰好提供了这样的场景。布鲁克林的废弃船坞，就被纽约作为海基新能源、无人驾驶、水下机器人等前沿技术的试验场。

纽约“硅巷”之后，波特兰的“硅林”、奥斯汀的“硅山”，都是这条路径的变体：把城市更新的空间利用，与科技要素的集聚结合起来。

如果说光谷是武汉创新的“发动机”，武汉就是光谷的“试验场”。发动机决定能跑多快，试验场决定能跑多远。

武汉每一次的城市更新，都在把城市变成一座巨大的生活实验室：新产品在这里测试，新服务在这里磨合，新生活也在这里生长。

■ 城市的双螺旋

正在把创新拉回生活的现场

《实施意见》部署的“六个创新”，擘画出武汉区域科技创新中心的发展蓝图。武汉光谷是先导，武汉区域科技创新中心是核心引擎，武汉都市圈是重要载体。

科技创新的双螺旋空间结构，是核心引擎的重要空间设计。双螺旋拧成一个自循环：城市更新盘活空间，科创低成本入驻；集聚带动升值，税收反哺民生；环境改善，又吸引更多人才和项目。

值得注意的是省委全会部署里的一个细节，《实施意见》提及“完善‘重大科技基础设施+产业转化+城市配套’模式”等措施。城市配套与重大科技基础设施在同一个句子里。

双螺旋的空间半径还在扩大。

省委全会提出“武汉原始创新、八市转化落地、全域协同配套”。武汉做基础研究和前沿攻关，黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁承接中试与产业化。空间分工的逻辑正从一座城放大到一个都市圈。

再往外，花湖机场、天河机场“双枢纽”把武汉接入全球创新网络。创新要素流动的半径每扩大一圈，空间的能级就上一个台阶。

“六个创新”看似六条线，但都离不开空间承载。科技创新需要空间安放实验室，产业创新需要空间承接中试量产，金融创新需要空间集聚资本，区域创新需要更大的空间重组分工，开放创新需要空间链接全球。

空间从来不是创新的容器，而是创新的变量：容器只决定“装不装得下”，变量决定“长得快不快”。

光谷补上生活，让要素留得下；主城打开场景，让要素用得上；都市圈重组分工，让要素流得动；双枢纽打开通道，让要素进得来。

硬科技时代的城市竞争，实验室能造出聪明的大脑，但只有城市，能让大脑愿意留下来生活。

当烟火气被写进创新区的规划，当老厂房变成新想法的家，这座城市的双螺旋，正在把创新拉回生活的现场——生活，是任何技术都绕不开的最终工序。