【贵阳机场发展规划、扩建工程、航线及吞吐量讨论专贴】期待2025年

T88

南航贵州公司现在有20架飞机没有。

zycjack

84353610 发表于 2018-2-27 08:51
增加和减少几乎平衡，有什么道道吗？

机队结构调整，替换掉老旧和租赁到期的机型，净增加一架

zycjack

T88 发表于 2018-2-27 09:16
南航贵州公司现在有20架飞机没有。

机队结构调整完后净增加一架，目前19架

84353610

qrx12340 发表于 2018-2-27 09:15
就增加了一架

谢谢了。贵航为什么没自己再买一些大飞机呢?没钱我愿意捐款，到时乘飞机时在抵扣啊！

天线宝宝_

2018年春节假期刚过，飞常准（VariFlight）发布《2018年春节民航出行大数据报告》，KWE跻身2018春节假期准点率提升top10。

qrx12340

84353610 发表于 2018-2-27 11:35
谢谢了。贵航为什么没自己再买一些大飞机呢?没钱我愿意捐款，到时乘飞机时在抵扣啊！

一个人改变不了世界

84353610

qrx12340 发表于 2018-2-27 12:38
一个人改变不了世界

结构需要调整，都是一种飞机没前途

烦死我了

贵航是听南航的 贵航只是南航的一颗小棋子
省里能使唤的只有多彩航  所以以后大飞机的布局要多靠多彩航来实现

Reiny第五季

84353610 发表于 2018-2-27 11:35
谢谢了。贵航为什么没自己再买一些大飞机呢?没钱我愿意捐款，到时乘飞机时在抵扣啊！

航空公司买飞机要民航局和发改委批准，而且南航这类大型航空公司还要考虑各分公司基地分配，南航贵州这样非重要分公司的目前要保持机队统一以降低成本；多航还在发展阶段，也没有海航这样的爸爸，所以引进737、320一类的干线客机还需要一段时间，但是估计不会很久。

Reiny第五季

84353610 发表于 2018-2-27 14:09
结构需要调整，都是一种飞机没前途

都是一种飞机怎么没前途了，以贵阳作为基地的话根本没必要机型复杂化。市场本身就不大，多机型在管理、运营、维护上都会大大增加成本。机型单一有利于盈利的增加，比如各大航的各个基地，除了北上广这样的世界级空港，其他几乎都是单一机队。比如东航云南的737+330（787到了之后会被替换）、国航西南的320+330、南航海南的320等等。世界上盈利能力最强的航空公司有很多都是机队单一的廉价航空，比如美西南、易捷、瑞安、亚航等等。

天线宝宝_

郑州成绩相当亮眼

天线宝宝_

3月25日起，中国东方航空 宁波=贵阳 晚班机由每周3班增加到6班。

换季第一个新航点！张家界！！！
3月25日起，中国南方航空 在每周四班 宁波=长沙=贵阳、每周三班 宁波=武汉=贵阳 的基础上，再增加每周三班 宁波=张家界=贵阳。

大力水脚

天线宝宝_ 发表于 2018-2-27 17:41
郑州成绩相当亮眼

2月所有机场都会大增

丑到你喷血

84353610 发表于 2018-2-27 11:35
谢谢了。贵航为什么没自己再买一些大飞机呢?没钱我愿意捐款，到时乘飞机时在抵扣啊！

这位兄台，787目录价格2.6亿刀左右一架，还不考虑新添加飞行员成本，您认筹1%？

大力水脚

2018年2月贵阳机场快报：
2月起降航班12707架次，同比去年增长8.16%；
旅客吞吐量1606586人，同比去年增长12.11%；
货邮吞吐量 7027.3吨，同比去年增长9.3%。