贵州铁路规划建设纪实（时速350公里！贵州这条高铁提上日程）

qrx12340

高铁客流要超过普铁客流 ，贵阳迎来历史性的一刻

夜郎

差不多可以考虑整北站的商业了。

新阿豆

风之彩0528 发表于 2017-1-12 22:40
如果美国的1300+超级高铁投入商用，中国高铁将落后失去竞争力，所以呀高铁，速度是第一位的

美国用星战计划拖垮了苏联,现抛出了时速1000+公里的超级高铁,云里雾里的挑逗中国哈.....

lifan76

新阿豆 发表于 2017-1-13 11:57
美国用星战计划拖垮了苏联,现抛出了时速1000+公里的超级高铁,云里雾里的挑逗中国哈.....

我兔没毛子那么傻

lifan76

qrx12340 发表于 2017-1-13 11:05
高铁客流要超过普铁客流 ，贵阳迎来历史性的一刻

当年还有篇帖子信誓旦旦说贵广高铁是最失败的建设项目

qrx12340

金宇 贵州都市报记者 寇启伟 摄影报道

      1月15日，记者采访获悉，经过3年多时间的紧张建设，铜玉铁路主体工程已经全部完工，目前已转入线上施工，为下半年顺利通车运营打下了坚实的基础。

　　位于玉屏自治县田坪镇境内的铜玉铁路白马山隧道全长2549米，是铜玉铁路全线控制性工程，也是全线最长的隧道，已于2016年8月24日顺利贯通。记者在现场看到，随着主体工程的全部完工，目前工人师傅们正在进行后续的盖板铺设等收尾工作。负责玉屏段施工的中铁一局1标第三项目部相关负责人告诉记者，他们承建的线下工程包括路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工等目前已经全部完成。

  铜玉铁路作为贵州省首条地方投资为主的城际铁路，投资概算总额为44.488亿元，2013年12月开工建设，北起铜仁城区火车站，向南经万山区，止于玉屏自治县，接沪昆客运专线，全长47.41公里，设计速度200公里/小时，建设标准为国铁Ⅰ级、双线客运专线。设有铜仁、万山和大宗坪3个车站，铜仁站为客运折返站，万山站为客运中间站，大宗坪站为新建沪昆线接轨站。全线桥隧总长35.205公里，桥隧比为（桥隧长度占线路总长的比例）73.79%，建设工期3.5年。

   经过3年多的建设，目前工程已转入线上施工，线上工程建设内容包括铺轨铺碴、通信信号房建给排水等等。工程完工通车后，铜仁往贵阳、昆明可开行直达列车，从铜仁至贵阳乘车时间缩短至1.5小时左右，向东可直达华中和华东地区。

hutuo0624

北站的商业确实进展太缓慢了

贵阳Allan

北站的管理简直就是屎

qrx12340

　　春运头两天贵阳送客46万
　　据贵阳市春运办统计，1月13日-1月14日，全市共输送旅客46万人次(不含城市公交)，春运整体平稳有序，未发生异常情况。
　　1、铁路方面：1月14日，共发送旅客72939人次，春运以来累计发送旅客139117人次。
　　2、民航方面：1月14日，贵阳龙洞堡机场共计吞吐旅客47121人次，春运以来共计输送旅客95358人次。1月14日全天进港航班206架次，进港旅客23958人次；出港航班202架次，出港旅客23163人次。
　　3、公路方面：1月14日，共输送旅客114088人次(其中金阳客车站当日输送旅客39179人次；贵阳东客站输送4700人次)，春运以来共计输送旅客224805人次，
　　4、水路方面：1月14日共输送旅客1300人次，春运以来共计输送旅客3211人次。
　　此外，1月14日，贵阳城市公交共输送旅客1423568人次，春运以来共计输送旅客2774898人次。(记者曾秦 来源：贵阳晚报)
　　春运大数据
　　1月14日数据
　　航空：贵阳龙洞堡国际机场保障航班起降408架次，运输旅客47121人次。
　　路网：发送旅客148.2万人，全省高速公路通行各类车辆78.74万辆次；水路发送旅客4.13万人次。
　　1月15日数据
　　铁路：我省春运节前主要到达客流为华东方向，其次为华南方向，该两区域为我省主要务工输出地。
　　直属站：发送旅客人数80136人，同比增20.1% ，管内54790人，同比增20.8%直通25346人，同比增18.7%。
　　贵阳站：发送49076人，管内38205人，直通10871人。
　　贵阳北站：售票34466张，发送24377人。(贵州省春运办提供 记者谭书婧 来源：贵阳晚报)

qrx12340

　　图为施工中的冯家堰隧道。(王新摄)
　　近日，笔者从成贵铁路公司获悉，截至2016年年底，成贵铁路隧道已累计完成204152.2成洞米，为设计的88%。
　　据悉，剩余的隧道工程都是难点工程和控制工程，目前，建设者正在全力以赴地进行施工，部分工程春节期间也不停工。（作者：王 新 来源：毕节日报）

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铜玉铁路下半年通车 铜仁到贵阳只需90分钟(图)
2017-01-16 00:34 　来源：贵州都市报

　　(施工现场)
　　1月15日，记者采访获悉，经过3年多时间的紧张建设，铜玉铁路主体工程已经全部完工，目前已转入线上施工，为下半年顺利通车运营打下了坚实的基础。
　　位于玉屏自治县田坪镇境内的铜玉铁路白马山隧道全长2549米，是铜玉铁路全线控制性工程，也是全线最长的隧道，已于2016年8月24日顺利贯通。记者在现场看到，随着主体工程的全部完工，目前工人师傅们正在进行后续的盖板铺设等收尾工作。负责玉屏段施工的中铁一局1标第三项目部相关负责人告诉记者，他们承建的线下工程包括路基填筑、地基处理、砌筑支挡建筑物或排水设施、桥隧涵洞施工等目前已经全部完成。
　　铜玉铁路作为贵州省首条地方投资为主的城际铁路，投资概算总额为44.488亿元，2013年12月开工建设，北起铜仁城区火车站，向南经万山区，止于玉屏自治县，接沪昆客运专线，全长47.41公里，设计速度200公里/小时，建设标准为国铁Ⅰ级、双线客运专线。设有铜仁、万山和大宗坪3个车站，铜仁站为客运折返站，万山站为客运中间站，大宗坪站为新建沪昆线接轨站。全线桥隧总长35.205公里，桥隧比为(桥隧长度占线路总长的比例)73.79%，建设工期3.5年。
　　经过3年多的建设，目前工程已转入线上施工，线上工程建设内容包括铺轨铺碴、通信信号房建给排水等等。工程完工通车后，铜仁往贵阳、昆明可开行直达列车，从铜仁至贵阳乘车时间缩短至1.5小时左右，向东可直达华中和华东地区。(作者：金宇 寇启伟 来源：贵州都市报)

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成都铁路局关于2017年1月25日、1月26日加开部分旅客列车的公告

[成都铁路局　2017-01-24]

　

1.2017年1月25、26日，贵阳北-盘州加开G5385次，贵阳北17:50开、盘州19:22到。
2.2017年1月25、26日，盘州-贵阳北加开G5386次，盘州19:45开、贵阳北21:17到。
详情请以车站公告为准。

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成都铁路局关于1月25日—1月27日加开部分旅客列车的公告

[成都铁路局　2017-01-25]

　

1.2017年1月25、26日，贵阳北—从江加开D5405次，贵阳北11:33开、从江13:44到。
2.2017年1月25、26日，从江—贵阳北加开D5406次，从江14:11开、贵阳北15:59到。

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成都铁路局关于部分旅客列车恢复正常预售期的公告

[成都铁路局　2017-01-25]

　

1.自2017年1月25日由始发站起，贵阳北—开阳C6367次恢复正常预售期。
2.自2017年1月25日由始发站起，开阳—贵阳北C6368次恢复正常预售期。

qrx12340