苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

coolfish

工作日稳定200以上了

Kimmy777

为rmb服务 发表于 2025-4-11 18:05
确实不怎么堵，比以前好多了现在。
干将路都只是局部拥挤。

古城区节假日想要不堵只有9号线，现在节假日从娄门桥开始一直堵到伦敦路，过了临顿路中间白塔西路到养育巷那段还可以，过了养育巷开始西北街又一直堵到广济桥，广济桥下留园路也堵死，全是9号线的线位

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工作日稳定200以上了

为rmb服务

公共交通是解决工作日问题，所以上海限行是不包括节假日的。

现在交通比以前好多了，N年前我从单位开车到姑苏区某地，工作日上班不算下雨天，基本上开车60分钟上下。现在35分钟上下。

nirui

4.16客运量205.3，对比去年同期+19.12%，对比上周同期+3.20%，进站122.8；其中1-8、11：34.5、35.1、27.0、36.1、18.7、14.3、10.4、12.0、17.0，对比去年同期+1.41%、-1.88%、+6.95%、-5.84%、+0.92%、—、+133.27%、—、+7.20%；小时最大断面客流及拥挤度分别为1.50（69.18%）、1.32（63.97%）、0.68（41.09%）、1.43（58.82%）、0.59（43.99%）、0.34（25.32%）、0.37（30.98%）、0.34（25.01%）、0.29（25.14%）；客运量前三：乐桥8.1、苏州火车站7.9、广济南路6.3

青胖咸鸭蛋

Kimmy777 发表于 2025-4-17 11:59
古城区节假日想要不堵只有9号线，现在节假日从娄门桥开始一直堵到伦敦路，过了临顿路中间白塔西路到养育 ...

我觉得苏州地铁客流不高，主要不是覆盖面不足，也不是地铁太慢、人口密度低，最主要原因是道路交通太好了。
地铁到底快不快，方便不方便，是对比出来的，开车停车太方便，地铁再怎么样也比不上。
某种程度上来说地铁客流不高，不是苏州不行，恰恰是行。

为rmb服务

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-4-17 15:57
我觉得苏州地铁客流不高，主要不是覆盖面不足，也不是地铁太慢、人口密度低，最主要原因是道路交通太好了 ...

人口密度低是看跟谁比的，跟京沪广深比肯定低一截。
客流比苏州大的那么十个出头城市，确实城市的密度高度也比苏州高啊。
其他跟苏州差不多的，客流也没苏州高。

Mihimaru

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-4-17 15:57
我觉得苏州地铁客流不高，主要不是覆盖面不足，也不是地铁太慢、人口密度低，最主要原因是道路交通太好了 ...

除了园区相城，剩下几个区都各有各的大问题吧……

Mihimaru

我说的是道路交通哈

金鸡湖王

开车交通方便是方便，但是城区人口密度也确实低，另外加上城市产业形态（非集中和服务业为主的三产城市），个人觉得这三方面各占三分之一因素导致苏州地铁客流不高。

wzx1015

2025年4月17日（星期四）苏州地铁线网总开行3821列次，运营里程12.00万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量202.4万人次

wzx1015

为rmb服务 发表于 2025-4-17 17:35
人口密度低是看跟谁比的，跟京沪广深比肯定低一截。
客流比苏州大的那么十个出头城市，确实城市的密度高 ...

苏州客流跟里程很相符呀  就是十二三名

青胖咸鸭蛋

为rmb服务 发表于 2025-4-17 17:35
人口密度低是看跟谁比的，跟京沪广深比肯定低一截。
客流比苏州大的那么十个出头城市，确实城市的密度高 ...

我觉得最主要原因还是苏州开车太方便
苏州地铁算上进出站时间，几乎就没有比开车快的，而很多别的城市，那可确实是比开车快不少

Kimmy777

青胖咸鸭蛋 发表于 2025-4-17 15:57
我觉得苏州地铁客流不高，主要不是覆盖面不足，也不是地铁太慢、人口密度低，最主要原因是道路交通太好了 ...

确实是的，开车太方便，基本上东西南北无论你住哪里15分钟内有高架就能上，整个大市无死角直通，不用过江过山，像这边这种快速路你换到广州深圳都是变成要收费的高速

湖家楼

简单直接：苏州大多数人是在工厂上班的，而坐地铁几乎百分百不能直达工厂大门， 而且很多工厂分布在区县乡镇，所以。。。地铁客流差强人意。

泥塑 GDP 全国老六，地铁客流排在10 名开外。按个人心中的综合宜居程度，其大体配得上 GDP 排名。