宁安&商合杭知识普及贴，仍在不断补充，对宁安接京沪有问题的请看过来

2015612dhuhi

④黄尾站

黄尾站位于岳西县黄尾镇西侧约 350m，车站为地面站，西侧为黄尾河和济 广高速公路。

车站中心里程 DK67+000，站房位于线路左侧，按线下式布置。车站按 2台 4 线规模设计，设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 2 座，与站台等长雨棚 2 座， 设 10m 宽旅客地道 1 处。

2015612dhuhi

图2.1-4        黄尾站平面布置示意图

2015612dhuhi

⑤ 岳西站

       岳西站为地面站，位于温泉镇莲花村东侧，距岳西县中心约 4.6km。车站 向西 1km 为 105 国道，具有较好交通配套基础条件。车站中心里程 DK95+675，站房位于线路左侧，按线平式布置。车站按 2台 4 线规模设计，设 450m×8.0m×1.25m 侧式中间站台 2 座，与站台等长雨棚 2座，设 10m 宽旅客地道 1 处。

       车站预留规划武汉至安庆铁路接轨条件，受车站两端隧道口影响，车站安庆端咽喉预留武安铁路上行线接轨条件，远期武安铁路上行线外包本线，站台按 照岛式站台设置；车站六安端咽喉区预留武安铁路下行线接轨条件（18#道岔接 轨），预留线路直接接轨本线正线。综合维修车间设于站同左，车间内设工务作业线 1 条，接触网作业线 1 条， 有效长 120m，附属车辆停放线 2 条，有效长 120m 大机停放线及装卸线 1 条， 有效长 300m。

2015612dhuhi

图2.1-5         岳西站平面布置示意图

2015612dhuhi

⑥潜山南站

       潜山南站为在建合安九高铁中间站，位于潜山市油坝乡东店村，距离市中 心约 9.0km。车站上跨 045 县道，向北 4.5km 为 G50 沪渝高速，向西 4.1km 为 G35 济广高速。
       车站中心里程 DK141+392，站房位于车场北侧。车场按 2 台 4 线规模设计， 车站设 450m×8.0m×1.25m 侧式站台 1 座，安九场与本线车场间侧式站台改为岛式站台，规模为 450m×12.0m×1.25m，天桥、地道接长至本线车场。本线车场六安端咽喉预留望江至合肥铁路接轨条件。
       综合维修车间设于站对左，车间内设工务作业线 1 条，接触网作业线 1 条， 有效长 120m，附属车辆停放线 2 条，有效长 120m 大机停放线及装卸线 1 条， 有效长 300m。

2015612dhuhi

图 2.1-6         潜山南站平面布置示意图

2015612dhuhi

⑦ 新安庆西站

       为在建安九高铁上的客运站，车站中心里程为安九 DK167+656，新安庆西 至安庆联络线自车站合肥端引出，站房位于线路右侧，为上跨式站房。车站设到 发线 6 条（含正线 2 条），有效长 650m；设岛式中间站台 2 座（450×12×1.25m）； 站对侧九江端设综合维修车间一处。车站九江端咽喉预留本线接轨条件。

       本线与安九线并行，按方向别接入车站，利用新安庆西站南端咽喉预留接 轨条件，与到发线连接。受安九正线纵坡竖曲线控制，本线与安九正线间无法插 入渡线，车站运输组织灵活性较弱。本线与安九正线并行段路基需同步实施。
       远期线路方案自刘家嘴线路所引出，至新安庆西站南侧布置本线车场，车场按照 2 台 5 线规模布置，并预留第二站房。

2015612dhuhi

图2.1-7        新安庆西站平面布置示意图

2015612dhuhi

（3）路基工程

1）路基建设规模

      正线工程，线路全长 168.282km，路基总长 47.14km（折合成双线路基长 43.77km），路基占线路全长的 26.01%，其中区间路基长度 40.55km（折合成双 线路基长 37.65km），占线路总长的 22.37%，站场路基长度 6.6km。
      改建既有六安联络线上行线 1.262km，全为路基。
      正线工程路基主要为 250km/h 有砟轨道，局部隧隧间短路基结合隧道内轨 道类型，采用 250km/h 无砟轨道。改建六安联络线上行线采用 120km/h 有砟轨道。

2015612dhuhi

2）路基标准设计

       有砟轨道路基面形状为三角形，路基外两侧设 4%的向外横向排水坡；路基 面以下基床表层与底层、底层与基床下部路堤接触面自双线间中心向两侧设 4% 路拱，形状为三角形；曲线地段需要加宽时，有砟轨道路基面仍保持三角形。
       无砟轨道路基面形状为梯形，无砟轨道混凝土基础底座范围以下为平面， 底座边缘以外两侧设 4%的向外横向排水坡；无砟轨道路基面以下基床表层与底 层、底层与基床下部路堤接触面自双线间中心向两侧设 4%路拱，形状为三角形。

2015612dhuhi

（4）轨道工程

本工程正线长度 1km 以上隧道、隧道群及隧道间短路基地段采用 CRTS 双 块式无砟轨道，其余地段采用有砟轨道。正线及联络线按一次铺设跨区间无缝线 路设计。

1）新建正线工程 本工程正线及到发线一次铺设跨区间无缝线路。正线铺轨长 332.834 铺轨公里，其中有砟轨道 197.736 铺轨公里，无砟轨道 135.098 铺轨公里。正线铺设特级道砟 574295 立方米。

2）既有线改建工程 六安联络线上行线改建段一次铺设跨区间无缝线路，铺设有砟轨道 3.445 铺轨公里，拨道 0.230 铺轨公里。铺设一级道砟 10839 立方米，底砟 3789 立方米。六安联络线下行线改建段一次铺设跨区间无缝线路，铺设有砟轨道 1.083 铺轨公里。铺设一级道砟 3424 立方米。

2015612dhuhi

（5）桥涵工程

1）正线

       共有特大、大中桥 62 座—折合双线 59950.99 延米，占线路长度的 35.5%。 最长桥梁为潜山特大桥，共 7284.11m；最大跨度桥梁为淠河总干渠特大桥和跨 G35 高速特大桥，均采用(75+128+75)m 连续梁；最大墩高 51m，为潜水特大桥。 小桥 29 座，8543.26 平米；涵洞 125 座 3141.33 横延米，平均每公里路基 2.9 座。 无公跨铁立交桥。桥涵分布如下表。

2015612dhuhi

2）六安联络线改建特大桥

共有改建特大桥 1 座，905.18m； 共接长涵洞合计 7 座-47.27 横延米。

3）重点涉水桥梁

2015612dhuhi

（6）隧道工程

1）沿线隧道分布概况

全线隧道均位于正线上，共新建时速 250km 双线隧道 17 座，总延长米65.52km，隧道占比约 38.7%。最长隧道为青天岭隧道（19434m）。

2）隧道结构形式、类型

2015612dhuhi

（7）牵引供电

本项目采用 AT 供电方式，新建 DK27、DK71、DK121 共 3 座牵引变电所； 利用合安九铁路新安庆西变电所。新建牵引变电所采用 220/2×27.5kV、三相 V/X 结线变压器。