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发表于 2026-3-10 16:55:59
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一、南通新机场：官方明确攻坚节点与空铁联运体系
1. 核心定位（官方定调）：上海国际航空枢纽核心组成、国家重要区域枢纽机场、南通跨江融合新动力源，与浦东、虹桥机场统一规划运营，承接上海客货溢出，纳入长三角世界级机场群建设 。
2. 选址与规模：通州区二甲镇，规划控制范围约140平方公里；近期建2条3600米跑道（含1条4F级最高等级跑道）、52万平方米航站楼，2035年目标4000万人次旅客、50万吨货邮，远期可扩容至8000万人次旅客 。
3. 十五五官方关键节点：2026年完成可研报告报批；2027年全面开工建设，与沪渝蓉沿江高铁（北沿江高铁）同步推进，后者2027年同步开通运营 。
4. 集疏运体系（官方落地）
- 以海门北站为核心换乘枢纽，设GTC换乘中心，地铁10分钟直达航站楼，实现航空、高铁、城际、地铁无缝衔接 ；
- 海门北站1小时直达南京、杭州等长三角核心城市，打造长三角城际网“十字路口” ；
- 口岸基础设施、迁建工程与机场建设四同步，同步推进配套道路等涉铁节点预留工程招标建设 。
5. 建设运营主体：沪苏南通新机场建设投资有限公司（上海机场集团控股51%、南通城建集团持股49%），由上海机场集团主导建设与运营。
二、航空产业：官方划定赛道与双机场协同布局
1. 兴东机场提质增效（官方要求）：加密国内客运航线、开辟国际货运航线，2030年目标800万人次旅客、10万吨货邮，做好新机场转场配套准备，承接过渡性航空业务 。
2. 临空经济区（官方规划）
- 高起点规划南通新机场空港片区，纳入市区一体化发展重点，规划范围东北至绕城高速、南至沪陕高速、西至通常高速和228国道，总面积约140平方公里 ；
- 争创国家级临空经济示范区，对接虹桥临空经济示范区，分区域布局：西片区发展飞机总装、航电系统、航空维修等制造产业，东片区发展航空货运基地、保税加工、跨境电商等物流产业。
3. 航空产业赛道（官方明确）：将航空航天、低空经济纳入南通新赛道新兴产业，与海洋装备、新一代信息技术等并列，实施“融合赋能、创新跃升”四大行动培育壮大 。
4. 低空经济（官方攻坚）：2027年建成长三角低空经济产业制造与场景应用先行区，布局低空基础设施，构建沿江/近海/内河低空航路，推动新技术新场景规模化应用 。
5. 航空货运（官方目标）：2035年南通航空货运年货邮吞吐量达50万吨，全国排名力争前20位，吸纳上海机场外溢货源，形成内外联通的航空物流网络，培育基地货运航司和头部物流企业 。
三、核心发展抓手（官方纲要重点）
1. 空铁江海联动：将新机场与沪渝蓉高铁、通州湾长江集装箱运输新出海口联动，打造“海陆空铁”四位一体现代化交通网络，纳入长三角“轨道上的机场”建设体系 。
2. 沪苏深度共建：纳入上海大都市圈规划，与上海共建长江口产业创新绿色发展协同区，深化航空产业跨区域产学研合作，推动与上海机场产业一体化布局、差异化发展 。
3. 空港产城融合：以新机场空港片区为核心，联动崇川、通州、海门三区融合发展，布局空港产业园、空港商业邻里中心、高端酒店等配套，打造“15分钟生活圈”，推动枢纽流量转化为产业增量 。
四、规划落地保障（官方配套）
1. 市级统筹推进：成立南通新机场（枢纽）建设指挥部，委托专业机构编制临空经济区、航空产业发展专项规划，确保与国土空间规划有效衔接；
2. 政策资金支持：将新机场及航空产业纳入南通“十五五”重大战略性工程，统筹产业、交通、口岸政策，培育航空制造、物流、商务全产业链生态 。 |
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