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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层

汉阳站公告写的站房建筑面积8万,我记得汉口站站房也是8万。另外一个指标:汉口站总建筑面积是19万多。这么看,汉阳站似乎也不小,不知道我理解的对不对。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
duhz 发表于 2025-6-24 16:46
汉阳站公告写的站房建筑面积8万,我记得汉口站站房也是8万。另外一个指标:汉口站总建筑面积是19万多。这 ...

这还不小?你要求真低,现在高铁站没个10几万的面积真拿不出手,你看很多三线省会的高铁站规模都比武汉的大,武汉的高铁站太小了,急需一个超级大站,不然配不上九省通衢的大名
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
duhz 发表于 2025-6-24 16:46
汉阳站公告写的站房建筑面积8万,我记得汉口站站房也是8万。另外一个指标:汉口站总建筑面积是19万多。这 ...

8万是西武场7台12线的    还有7万是城际场6台12线的  总计15万   
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
天眼查App显示,近日,武汉光谷低空经济发展有限公司成立,法定代表人为周龙,注册资本500万人民币,经营范围包括通用航空服务、人工智能双创服务平台、软件开发、智能无人飞行器制造等。股东信息显示,该公司由武汉光谷数字产业集团有限公司全资持股。
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
近日,湖北省发布《湖北省“校友回归”工作方案》。《方案》立足湖北校友资源优势,开展“校友+智力”“校友+科技”“校友+项目”“校友+企业”“校友+教育”5个专项行动,推动湖北科教优势加速转化为创新优势、人才优势、发展优势。

《方案》提出,到2027年,力争招引校友人才3000人以上,建成校友企业创新创业孵化基地30个以上,力争吸引校友投资重点产业项目每年增长10%以上,促成校友企业与高校签订科技成果转化合同金额年均增长不低于20%。

《方案》要求,通过实施湖北省战略人才力量“十百千万”行动、博士后倍增计划等,大力引进校友人才;鼓励校友企业参与国家实验室、全国重点实验室等重大科技创新平台建设,推动校友企业与高校、科研院所深度合作,推动高校科研基础设施和大型科研仪器设备向校友及其企业开放共享;精准发布招商信息,吸引国资民资外资500强企业、专精特新“小巨人”企业等优秀校友企业、校友项目回鄂投资;设立高校科技成果转化种子基金、人才创新创业种子基金等,支持和服务校友创新创业;支持校友企业与高校院所联合建设以创新创业为导向的湖北科创学院、现代产业学院等产学研新型平台,共同培养复合型、应用型人才。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
新汉阳完成土地征收之后地皮底子相对简单,没办法一次性建成的话后面还好扩建二期站房,天河夹着高速和机场,不知道能不能争取把远期城际场的站房一起给建好
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
你很yakexi 发表于 2025-6-24 17:27
新汉阳完成土地征收之后地皮底子相对简单,没办法一次性建成的话后面还好扩建二期站房,天河夹着高速和机场 ...

天河设计上就已经预留好了    自己去看铁四院的设计说明
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
bluenoah 发表于 2025-6-24 17:31
天河设计上就已经预留好了    自己去看铁四院的设计说明

预留是留好了,招标只招了6万方吧,11万方要是一次搞成多好
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
中国长安汽车集团有限公司变更为辰致汽车科技集团有限公司了...
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
bob4102 发表于 2025-6-24 19:15
中国长安汽车集团有限公司变更为辰致汽车科技集团有限公司了...

坊间传闻是为了给重庆长安让出名字...
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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
你的头发好长 发表于 2025-6-24 10:39
这么说汉阳站大概率叫汉阳站喽

卧槽。。。还在设计招标。。。
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发表于 6 天前 来自手机 | 显示全部楼层
“辰致汽车科技集团”将作为核心零部件业务,与现有的长安汽车整车业务及其他公司一同并入即将成立的独立汽车央企旗下
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
小折快跑 发表于 2025-6-24 09:12
6月19日,新建武汉枢纽直通线汉阳站、孝感南站建筑设计项目招标资格预审公告发布,武汉枢纽直通线站房工程 ...

汉阳站不是无柱雨棚而是站台雨棚???????????????
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
WHLAKERS 发表于 2025-6-24 08:52
在汉阳墨水湖吧 喊了这么多年终于有一家要落户了 美英法韩等西方列强总领馆在汉口。俄罗斯不跟他们为伍。 ...

不太可能,因为除了上海沈阳外,广州在新发展中心写字楼,哈尔滨在富力中心写字楼
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发表于 5 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 无法忘怀 于 2025-6-25 22:00 编辑
布拉德皮裤 发表于 2025-6-24 16:54
这还不小?你要求真低,现在高铁站没个10几万的面积真拿不出手,你看很多三线省会的高铁站规模都比武汉的 ...


火车站的规模指标里,所谓的面积其实主要有车站占地面积、建筑总面积、站房面积这三个指标,有博眼球博流量的无良自媒体一般都是混着说的,真假难辨,就你口中的那个“现在高铁站没个10几万的面积真拿不出手”,大概率不是指的站房面积,而是建筑总面积。

因为按照我国凡事讲等级、讲规矩的老传统,除开直辖市/省会/计划单列市等城市之外,一般的普通地级市几乎是没有资格建设站房面积超过10万平方米的火车站的。

首先占地面积就不谈了,对比太夸张,没有意义,只说建筑总面积和站房面积。就拿号称普通地级市火车站天花板的徐州东站,以及一次性建成的规模最大的普通地级市火车站—襄阳东站,还有目前正在建设中,同样也做了预留的普通地级市火车站—宜昌北站,他们仨的面积数据指标,跟号称“东方枢纽”的上海东站,和武汉市内的几个主要火车站数据做个对比:
徐州东站:13台28线,建筑总面积暂未查到,其中东西两站房面积合计4.5万平方米;
襄阳东站:9台20线,建筑总面积22.26万平方米,其中站房面积8万平方米;
宜昌北站:5台11线(预留4台9线),建筑总面积暂未查到,站房面积为8万平方米;
上海东站:14台30线,建筑总面积138.7万平方米,其中站房16万平方米;
武汉站:11台20线,建筑总面积37.1万平方米,其中站房面积11.5万平方米;
武汉天河站:6台10线(预留5台10线),建筑总面积暂未查到,其中站房面积6万平方米(预留城际场5万平方米);
新汉阳站:7台12线(预留6台12线),建筑总面积暂未查到,其中站房面8万平方米(预留城际场7万平方米);
汉口站:10台20线,建筑总面积19.3万平方米,其中站房面积8万平方米;
武昌站:5台12线,建筑总面积4.9万平方米,其中站房面积1.9万平方米;
武汉东站:5台12线,建筑总面积暂未查到,其中站房面积2.58万平方米;

通过以上数据可以看出,上述三个普通地级市的火车站站房面积,都没超过10万平方米,而其他绝大部分普通地级市的火车站还不如上面那三个呢。

徐州东站建的早,站房面积拼拼凑凑也只有不到5万平方米,襄阳东站和宜昌北站因为这俩城市自身有湖北省的大力扶持,武局也把他俩当做亲儿子养,而且得益于建设的时间恰到好处(建的早批的不大,建的晚也批的不大),所以这俩火车站的站房面积在国内普通地级市火车站里面,应该能算得上拔尖了(没求证,姑且这么认为吧,求轻喷)!

再看上海东站,建筑总面积相当大,有138.7万平方米,但是这个数据里面,是包含了很多附属建筑在内的,真正的站房面积,也不过只有16万平方米,跟我们的汉阳站,也只多了1万平方米,考虑到城市能级以及两个火车站接入的铁路线路,汉阳站的站房面积其实已经相当大了,更不要说若是你把武汉站/汉口站/天河站/汉阳站这四个火车站的站房面积加一起,足足有45万平方米之多,平摊一下的话,武汉这四个主要火车站的平均站房面,都超过了10万平方米,这已经是普通地级市可望而不可即的天花板了。

剩下两站,武昌站建的早,又在市中心,位置局促,比较小,那没办法,但是新近建成不久的武汉东站,预留面积可是相当大的,东西广场加一块,好几十万平方米,要是哪天想改扩建的,两边广场一推,分分钟就能把站房扩大到10万平方米以上。

所以我想说的是,武汉的几个火车站规模面积,真心不算小了,虽然单个拎出来可能不怎么显眼,在各种排行榜上比较靠后(武汉城市地形格局限制,只能选择一线一站模式),但是胜在整体很强大啊!

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