曝光一下芜湖新火车站沙盘（可升降分合）

淡墨 · 发表于 2013-12-14 19:32:32

本帖最后由淡墨于 2013-12-14 19:33 编辑

回复 77# 祁连山
这个毕竟是模型，我认为细节部分不可能做得和实景完全一样。不说雨棚、高架进站路什么的，看模型的二楼站房外的平台还直接能从侧面进入站台里呢，你们信么？

雨露 · 发表于 2013-12-14 19:36:25

回复 78# 淡墨

信啊，通常一台或者侧台被设计成可以直接进社会车辆的，总有特殊需要啊，比如领导或危重病人什么的，武汉站就是这样。这个真的可以有。

淡墨 · 发表于 2013-12-14 19:41:09

回复 79# 雨露
那也应该有个栅栏才行也，只有特殊的时候才开放，难道能像这样直接联通，自由进出？那还用检票、候车吗。

我的意思是，模型毕竟体积有限，只能展示大概的模样，不需要所有细节与真实场景完全一致。

雨露 · 发表于 2013-12-14 19:43:18

回复 80# 淡墨

我突然发现个问题，你有没有发现另外一侧是高架的。。。。

淡墨 · 发表于 2013-12-14 19:54:28

回复 81# 雨露
因为东广场面积大，有空间建高架路，西广场面积本来就有限，如果建高架可能对交通组织影响很大，所以只在一侧建高架进站的路。其实只要能开到站房门前，上下不都是坐电梯么，没有必要纠结。考虑到将来西广场会有2条以上的轨道交通线连接（是集轨道、公交、铁路为一体的换乘点），所以乘客从这一侧进出站的主要方法将是公共（轨道）交通，因此没有建高架路。据说本市轨道交通规划力争明年上报，而与商杭铁路相关的过江轨道交通线明年将同步实施。

雨露 · 发表于 2013-12-14 20:12:59

回复 82# 淡墨

我就是这个意思，LZ可能拍到的那一侧是西广场，但是沙盘上并没有指示方向，所以引起了部分网友的误解和担忧

其实很多人可惜的是侧向进站的高架，以“风险太大”为理由取消实在是很不大气。另外，设计中还有很多不完善的地方，比如普速场2条到发线的设置，这会造成高普同台

面觑 · 发表于 2013-12-14 21:51:34

回复 82# 淡墨

过江轨交？

面觑 · 发表于 2013-12-14 21:55:18

顶啊。。。。。。。。。。。。。。。。

kaikai0707 · 发表于 2013-12-15 01:09:32

回复 80# 淡墨

检票都在室内检票了，哎，你没看见上海站吗？？？

淡墨 · 发表于 2013-12-15 07:28:20

回复 86# kaikai0707
上海站能直接从外面上站台？

淡墨 · 发表于 2013-12-15 07:30:45

回复 84# 面觑
是啊，商杭桥是四线的，有两条是过江轨道线。关心商杭铁路的人都知道的。

徽州印象 · 发表于 2013-12-15 07:36:53

heh 内部人士不错规模大气派

2468830366 · 发表于 2013-12-15 11:48:40

必须得顶{:5_125:}

面觑 · 发表于 2013-12-15 12:19:01

回复 88# 淡墨

我一直以为是4线铁路线，加2条轨交线。。。。

???~love · 发表于 2013-12-15 19:30:33

全部建好就漂亮了，快点造吧！

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