城际铁路R1线泉州各车站位置图

s22124584

希望到时候能把sm广场到泉州东站那边当做一个中心城区的小交路使用，增加这一区间的行车密度，我有感觉泉州段会作为先行段先开通

xunlei911

s22124584 发表于 2025-8-30 16:19
希望到时候能把sm广场到泉州东站那边当做一个中心城区的小交路使用，增加这一区间的行车密度，我有感觉泉州 ...

前提是车辆控制中心得放泉州才行

hangel

久仁城雅 发表于 2025-8-29 23:27
因为池店站的换乘结构是从东北角向西南角挖一个换乘通道
考虑到这点所以绿洲路口挖人行地道的可能性就=0 ...

这些膏规划的一群纸上谈兵，解决不了当下实际问题，脱离群众需求。
当下考虑三号线更纯属扯谈

s22124584

hangel 发表于 2025-8-30 21:56
这些膏规划的一群纸上谈兵，解决不了当下实际问题，脱离群众需求。
当下考虑三号线更纯属扯谈

不提前预留难道要等到时候真的能建了再重新凿吗，广州想把三号线支线拆了给十号线用，但是就是当时没多预留一条停车线导致现在就要多花三个亿重新挖车站把珠江新城最核心的一条路整段挖开用明挖法施工，泉州人难道要为了你少过条马路然后到时候多花纳税人的钱？

s22124584

hangel 发表于 2025-8-30 21:56
这些膏规划的一群纸上谈兵，解决不了当下实际问题，脱离群众需求。
当下考虑三号线更纯属扯谈

三号线是路内设站，给你延伸一个地下出入口过去西南角，到时候开挖路面不还是得拆，你横在那边车站主体怎么挖？围护桩怎么打？施工为了你一个过街通道挖开路面，那管线是不是要改？改要不要钱？到时候三号线再挖开再改要不要钱？

久仁城雅

hangel 发表于 2025-8-30 21:56
这些膏规划的一群纸上谈兵，解决不了当下实际问题，脱离群众需求。
当下考虑三号线更纯属扯谈

比起弄人行地道，这个路口还是得尽快把新加坡搞起来
既然两个轨交站点都避开机场连接线，那实在没有理由再拖着不弄了

bb787

在东海设三站还不如在湖光路口多设一站，又靠陈埭又靠五店市比东海有用多了

hzjmdjj

s22124584 发表于 2025-8-30 22:47
三号线是路内设站，给你延伸一个地下出入口过去西南角，到时候开挖路面不还是得拆，你横在那边车站主体怎 ...

之前很多人投诉反映要建天桥，晋江的回复就是要结合R1线建设解决的，现在跳票了，而且这个红绿灯路口做天桥确实不合适，以后如果要真正快捷化，肯定是还要再搞个高架起来，才能真正解决为题

刺桐城

hangel 发表于 2025-8-30 21:56
这些膏规划的一群纸上谈兵，解决不了当下实际问题，脱离群众需求。
当下考虑三号线更纯属扯谈

都知道地铁要等到猴年马月，更别说是三号线。
是20年50年还是100年，官方无法确定。
没人能帮规划设计部门免责，他只能这么搞了。

s22124584

hzjmdjj 发表于 2025-8-31 20:47
之前很多人投诉反映要建天桥，晋江的回复就是要结合R1线建设解决的，现在跳票了，而且这个红绿灯路口做天 ...

但是实际上在平交路口建人行天桥作用不大，我这边现在做设施方案基本上不提平交路口内的人行天桥了，建了大部分人还是选择平面过街，如果为了天桥过街把人行道分隔了，到时候电动车去跟轿车抢路会更多，还不如早点把这个路口立交化处理

hangel

刺桐城 发表于 2025-9-1 08:40
都知道地铁要等到猴年马月，更别说是三号线。
是20年50年还是100年，官方无法确定。
没人能帮规划设计 ...

这种半吊子规划 让人笑话