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楼主: 10jtding

苏州北站的施工图快来了

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发表于 2024-9-10 15:47:34 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-10 15:36
假如南沿江进苏州北,常熟张家港肯定是绕不开的,但是太仓的话这个线路怎么走呢

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发表于 2024-9-10 15:59:39 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-9-10 15:37
不并区,事关重大的项目面前仍然还是没你的份,就像造京沪高铁,能不过苏州市辖区、而过常熟吗?不可能的 ...

不并区,至少南沿江就没有绕苏州市区去。
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发表于 2024-9-10 16:10:11 | 显示全部楼层
njfjcs001 发表于 2024-9-10 15:59
不并区,至少南沿江就没有绕苏州市区去。

南沿江没拉进苏州北,是市级层面没有意图搞一个超级大站,跟并不并区没有关系。如果有意要,就是沪乍杭进嘉兴南那样的结果
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发表于 2024-9-10 17:37:16 来自手机 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-9-10 16:10
南沿江没拉进苏州北,是市级层面没有意图搞一个超级大站,跟并不并区没有关系。如果有意要,就是沪乍杭进 ...

苏州不想搞大站?那是没那个机会没这个能耐把南沿江拉到苏州北罢了,要是当时常熟已经并区了,那就有机会有借口介入把南沿江拉到苏州北了。通苏嘉甬一出来不就想搞大站了?
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发表于 2024-9-10 17:49:25 来自手机 | 显示全部楼层
insospeed 发表于 2024-9-10 15:44
进苏州北也不影响南沿江走常熟张家港的,顶多走线位置变一下,
苏州就压根没有去把苏州北强行变成15台16 ...

这个确实,苏州最早规划是就京沪和通苏嘉城际在苏州北并站,通苏嘉的站房是现在的京沪站房复制一个放北面。
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发表于 2024-9-10 20:12:14 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2024-9-9 16:54
适当还是要看看的,新苏州站就吃这个亏,发车的候车厅感觉还是很宽敞的,。乘客走下铁路列车到出站口傻了 ...

苏州站通道给我的感受比隔壁苏B和沪A要好很多
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发表于 2024-9-10 20:19:12 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2024-9-10 15:37
不并区,事关重大的项目面前仍然还是没你的份,就像造京沪高铁,能不过苏州市辖区、而过常熟吗?不可能的 ...

只能说嘉兴有着其独特的地位,对基建走线有着不小的影响
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发表于 2024-9-10 21:44:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-10 22:32 编辑
njfjcs001 发表于 2024-9-10 17:37
苏州不想搞大站?那是没那个机会没这个能耐把南沿江拉到苏州北罢了,要是当时常熟已经并区了,那就有机会 ...


对的,是苏州不想。之前RMB说过这个问题,当年去省里谈南沿江的线位,是苏州去的,不是县市。
苏州大市土地上的铁路线位,市府都是有决定权的,只要苏州想。就像是沪苏通被拉去张家港过江,是苏州要求的,不是张家港。
市级干预高铁线位走向,这种事情在全国数不胜数,甚至创造出了多个有名的“各种弯”,这本来就是地市的权利。
如果设计院给出的线位让地市不满意,只要地市不报批土地,这线路就建不成。类似于苏州申请取消了张家港西北联络线和汾湖联络线,还有当年省里单方向批给苏州的硕放城际,苏州不推进后续工作,这项目就建不起来。
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发表于 2024-9-10 21:50:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2024-9-10 22:01 编辑
左手心的阳光 发表于 2024-9-10 20:19
只能说嘉兴有着其独特的地位,对基建走线有着不小的影响


没啥特殊的,这本来就是地级市权利。
出京的高铁,途径河北各个地级市,当地都有线位选择的话语权。
北京周边吃转移支付的地市都能干预线位,更何况是要出大部分建设资金的苏州了。
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发表于 2024-9-10 22:02:41 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-10 09:06
帮帮忙吧,苏州站这样出站简洁明了,直通南北广场的才叫现代化。隔壁那种地下放个小商品市场叫现代化?最 ...

我的意思只是装修给人感觉。苏州站是很直观很方便的。但是苏式风格白墙的装修脏了发黄就感觉破旧。我也没有说无锡很好啊。那个高架站房还是太小,半无柱半有柱的雨棚尤其不和谐。
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发表于 2024-9-10 23:17:46 来自手机 | 显示全部楼层
现在看,苏州北三县高铁过于密集了,各有3条高铁,如果当时把南沿江或沪苏通拉一条到市区不算过分
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发表于 2024-9-11 10:44:57 | 显示全部楼层
在苏州站和苏州北站的直线距离的中点设个合并大战是最好的,东西南北通吃,自然形成各方面的规模效应,可惜当时规划舍不得苏州站北移
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发表于 2024-9-14 15:11:51 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-10 09:55
在我看来苏州站只有两个缺点,一是夏天有点热,二是候车厅内的商业是一个个小房子,旅客上上下下的不方便 ...

刚从南京站回来,南京站虽然南北通了,但是检票之后在走廊上就需要走很远。
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发表于 2024-9-14 15:52:47 来自手机 | 显示全部楼层
pingdiqi 发表于 2024-9-11 10:44
在苏州站和苏州北站的直线距离的中点设个合并大战是最好的,东西南北通吃,自然形成各方面的规模效应,可惜 ...

是京沪高铁线位定死走现在的线位动不了才有的现在的苏州北站站位,你以为苏州不想合建一个大站吗,京沪高铁建设前苏州地方是希望推荐走沪宁高速沿线,和沪宁城际在相城姑苏交界合设一个大站的。但因为京沪高铁线路标准高,线路要求顺直,最后才选址在的现在的相城苏州北站的位置
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发表于 2024-9-14 16:04:13 | 显示全部楼层
njfjcs001 发表于 2024-9-10 15:59
不并区,至少南沿江就没有绕苏州市区去。


就算并区了,也不会绕道苏州北去,明显不合理的事情,不是并区不并区的事情。
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