水乡旅游线江苏段工可咨询会召开

zimmer89

SX955330 发表于 2023-3-16 09:00
10号线南段第四轮应该稳了吧，示范区怎么也是政绩工程啊！

具体要看怎么向国|家发改委解释，在 水乡线已经批复的情况下，10号线南段也同期启动，是否属于重复建设。

陆伟-1

10号线还走运东吗？

王小帅看大楼

zimmer89 发表于 2023-3-16 09:50
具体要看怎么向国|家发改委解释，在 水乡线已经批复的情况下，10号线南段也同期启动，是否属于重复建设。

其实我也觉得重复，10号线应该一路直插盛泽

風雲无忌

王小帅看大楼 发表于 2023-4-7 11:13
其实我也觉得重复，10号线应该一路直插盛泽

不是说水乡线是城际铁路属于江苏省城际公司运营吗？10号线是苏州轨道公司运营，一个主动，一个是被动吧

SX955330

zimmer89 发表于 2023-3-16 09:50
具体要看怎么向国|家发改委解释，在 水乡线已经批复的情况下，10号线南段也同期启动，是否属于重复建设。

示范区执委会这个能级，申请个地铁线路问题不大吧

wzx1015

王小帅看大楼 发表于 2023-4-7 11:13
其实我也觉得重复，10号线应该一路直插盛泽

水乡线也去盛泽

zimmer89

王小帅看大楼 发表于 2023-4-7 11:13
其实我也觉得重复，10号线应该一路直插盛泽

上个月省里来实地视察推动的就是吴江段如通苏湖和水乡线，吴江城区直达盛泽、震泽。

zimmer89

風雲无忌 发表于 2023-4-7 11:23
不是说水乡线是城际铁路属于江苏省城际公司运营吗？10号线是苏州轨道公司运营，一个主动，一个是被动吧

水乡线也是当年苏州主动申请的。

zimmer89

SX955330 发表于 2023-4-7 11:32
示范区执委会这个能级，申请个地铁线路问题不大吧

无论是谁申请，都要解释这个问题，都要按照1302号新规来砍，考核沿线人口密度和现有交通。

天禄MO

zimmer89 发表于 2023-3-16 09:50
具体要看怎么向国|家发改委解释，在 水乡线已经批复的情况下，10号线南段也同期启动，是否属于重复建设。

对水乡城际和10号线南段(也就是S7)，这两个线路能否同期启动，同样也打一个问号，。但担心理由不是什么重复建设，而是S7现在还不知道在哪个渠道在哪个时间点去批复，是放进第四期调整，还是等下一轮长三角多层次轨道或者那个小道消息称的多层次轨道调整，总之S7的批复时间有很大的不确定性。两条线能否同期建设真不好说。


至于水乡城际和10号线引入苏州南站，那是一点担心也没有，早早晚晚的事，FGW现在很支持这种多层次多路径轨道交通引入区域交通枢纽，什么客流等具体问题都是一律放宽，这就是区域交通枢纽，无论大小，现在很吃香的原因，大力扶持的态度摆在那里呢。包括省一级的FGW在预埋工程的工可批复里，对水乡城际和10号线引入苏州南站也是高度肯定，并对两条线的土建预留予以正式批复。

zimmer89

天禄MO 发表于 2023-4-7 12:33
对水乡城际和10号线南段(也就是S7)，这两个线路能否同期启动，同样也打一个问号，。但担心理由不是 ...

前边那些人是希望把10号线南段塞进第四期，不是第四期调整。至于“早早晚晚”，是绝对正确的废话，没人讨论这个。

風雲无忌

zimmer89 发表于 2023-4-7 12:27
水乡线也是当年苏州主动申请的。

但是现在运营权不在苏州手里了呀，肯定现在重点不一样了

風雲无忌

zimmer89 发表于 2023-4-7 12:52
前边那些人是希望把10号线南段塞进第四期，不是第四期调整。至于“早早晚晚”，是绝对正确的废话，没人 ...

10号线南段也挺长的，塞进四期应该没啥必要，还是要走长三角多层次规划这个通道吧，四期还是要多申报城区线

天禄MO

zimmer89 发表于 2023-4-7 12:52
前边那些人是希望把10号线南段塞进第四期，不是第四期调整。至于“早早晚晚”，是绝对正确的废话，没人 ...

上次那个征求意见稿，倾向于把S7留到第四期规划调整里去上报。不过现在什么都不好说，今年第四期建设规划应该能公示，各位再稍稍等等看。

zimmer89

風雲无忌 发表于 2023-4-7 12:59
但是现在运营权不在苏州手里了呀，肯定现在重点不一样了

运营权在不在苏州手里，都不影响这条已批复待建的线路的存在。
10号线南段如果以地铁申报，沿线人口密度无法达到1302号新规的要求。如果以市域线申报，则与水乡线城际的定位相近，基本很难同期启动建设。毕竟苏州南站的能级，比不上大兴机场，够不上同时修两条轨道交通过去。