苏州轨道交通11号线试运行

james2ywp · 发表于 2023-3-6 02:48:53

坐等三个月

菜龙 · 发表于 2023-3-6 13:49:42

换乘通道要5分钟感觉还是有点长了。那天试了下2号线劳动路换5号线也是5分钟，感觉通道超长。

威猛霸气小花猫 · 发表于 2023-3-6 14:12:01

zimmer89 发表于 2023-3-3 19:11
以苏轨以前的风格，肯定要小长假之后开通。
不过今年是申报第四轮的关键年，3号线客流会被纳入客流考核 ...

喵啊妙。。。。。。

murano · 发表于 2023-3-6 14:15:04

菜龙发表于 2023-3-6 13:49
换乘通道要5分钟感觉还是有点长了。那天试了下2号线劳动路换5号线也是5分钟，感觉通道超长。

因为需要上天入地

insospeed · 发表于 2023-3-9 10:23:17

多彩市域，遇见未来？
标语改一改啊

yaohaox · 发表于 2023-3-9 12:47:17

座椅还挺有特点的

无双-良 · 发表于 2023-3-9 14:58:59

一体化肯定是好事，但是就出行方便和实际效率方面（顺风车）＞（高铁）＞（11号地铁+11号地铁）。

331387356 · 发表于 2023-3-9 15:46:22

看起来不错，多搞几条线啊

天成 · 发表于 2023-3-9 16:17:40

calvin9634 发表于 2023-3-1 16:30
是的，不管颜色还是座椅设计都太土了。估计没请专业的人设计。
看看下面台州s1号线的内部：

啊哦，美女好评

zimmer89 · 发表于 2023-3-9 17:11:54

无双-良发表于 2023-3-9 14:58
一体化肯定是好事，但是就出行方便和实际效率方面（顺风车）＞（高铁）＞（11号地铁+11号地铁）。

出行是否方便和实际效率，取决于你从哪去哪。如果是昆山城区去嘉定新城，11转11吊打高铁。

yingsh12345 · 发表于 2023-3-9 17:26:05

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-3-9 17:28 编辑

zimmer89 发表于 2023-3-9 17:11
出行是否方便和实际效率，取决于你从哪去哪。如果是昆山城区去嘉定新城，11转11吊打高铁。

老的沪宁线其实可以利用起来，开行时速120公里时速站站停的城际列车。比如苏州站--外跨塘--唯亭--正仪--昆山--陆家浜--安亭--南翔--上海西--上海站。20分钟一班车。比起地铁绝对舒服多了，这样3号线北延伸到无锡也不用了，可以开行无锡--上海城际车，无锡--苏州段停靠无锡站--无锡南--无锡新区--望亭--浒墅关--苏州西-苏州站

jacob_king · 发表于 2023-3-9 17:32:31

yingsh12345 发表于 2023-3-9 17:26
老的沪宁线其实可以利用起来，开行时速120公里时速站站停的城际列车。比如苏州站--外跨塘--唯亭--正仪 ...

京沪线沪宁段和萧甬铁路不好比的，货运需求大的，普速也不可能拼命减。

yoyu_2018 · 发表于 2023-3-9 17:33:12

yingsh12345 发表于 2023-3-9 17:26
老的沪宁线其实可以利用起来，开行时速120公里时速站站停的城际列车。比如苏州站--外跨塘--唯亭--正仪 ...

老沪宁线 T开头的车还是有不少的

yingsh12345 · 发表于 2023-3-9 17:40:51

本帖最后由 yingsh12345 于 2023-3-9 17:49 编辑

yoyu_2018 发表于 2023-3-9 17:33
老沪宁线 T开头的车还是有不少的

绿皮长途车乱哄哄的，体验感太差。如果开行苏州--上海，无锡--上海这种小站也站站停的城际列车，环境绝对好很多，加上如果可以随到随走，刷码或交通卡乘车，那比起地铁体验更好了，毕竟老沪宁线是直线走到城区的

15995659517 · 发表于 2023-3-9 17:50:01

东之吴发表于 2023-3-2 14:58
3、11号线提速了，那么从东方之门到人民广场能不能控制在两个半小时以内？或者到徐家汇、静安寺这些商圈两 ...

花桥到徐家汇1个钟，花桥到唯亭58分，唯亭到东方之门你自己算？